兩化的深度融合，加快了國產減速機進軍國際高端范疇的步調。上海減速機潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。通過發展嵌入式技巧，賦予產品高機能把持、智能化運行以及遠程監控體系，增進產品融入數字化、網絡化的國際高端產業鏈。
經過國度核電設備體系認可，自主研發的兩大系列大功率破式核電齒輪箱分辨投放遼寧紅巖河與福建寧德核電工程裝配基地，這是我國自1985年第一座核電裝置投運25年來，國產齒輪箱首次投放核電高科技設備范疇。減速機型號利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。
核電齒輪箱國產化是泰隆兩化深度融合的重大沖破。破式核電齒輪箱的設計制造，分辨采取能源學剖析軟件、有限元剖析軟件、三維設計軟件以及齒輪檔板轉矩傳遞等中心技巧，控制了多項發明專利與新型實用專利。經過國度核電設備專家組鑒定，確認該產品的各項機能指標達國際同類產品水平，是我國核電范疇及其余重大設備范疇大功率破式齒輪箱的調換進口產品。
讓國產高精巧傳動設備調換進口，并進而擠進國際高端市場利用范疇，是科技翻新理念跟兩化深度融合、開發翻新型產品的破足點。天津減速機用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。早在“十五”末期，中國部份企業采取信息化嵌入式技巧，國內開創25模智能化高速水箱拉絲機。其融合集成化破體式傳動結構跟單側25道次拉拔技巧、智能化把持技巧以及變頻技巧，研發出融高精巧金屬拉絲、收線、層繞等多種功能于一體的新型智能化鋼簾線設備。該翻新型結果體現了泰隆消化接收再翻新的準則，這一高科技設備的開發研制，將使我國金屬線材成套設備實現由進口到出口的重大歷史性轉變。
自“十五”以來，中國部份企業通過兩化深度融合，先后開發出環，獲得新產品發明專利與新型實用專利50多項，普遍配套利用于南水北調、西氣東輸、三峽工程、衛星發射中心、北京奧運場館以及上海世博園區等國度重大工程。