盾構機螺旋輸送機的NMRV90-20-7.5KW減速機故障處理

文章(zhang)出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2019-09-15 13:56

盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機螺(luo)旋輸(shu)(shu)送(song)機的(de)(de)NMRV90-20-7.5KW減速機故障(zhang)處理。盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機的(de)(de)基本工(gong)作(zuo)原理就(jiu)是一(yi)個圓(yuan)柱體(ti)的(de)(de)鋼(gang)組(zu)件沿隧(sui)洞軸線(xian)邊向前(qian)推進(jin)(jin)邊對土(tu)壤進(jin)(jin)行挖掘(jue)。該(gai)圓(yuan)柱體(ti)組(zu)件的(de)(de)殼體(ti)即(ji)護(hu)盾(dun)(dun)(dun)，它(ta)對挖掘(jue)出(chu)的(de)(de)還(huan)未襯砌的(de)(de)隧(sui)洞段起著(zhu)臨(lin)時支撐的(de)(de)作(zuo)用，承受周圍土(tu)層的(de)(de)壓力。盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機頭部(bu)刀盤開挖出(chu)的(de)(de)渣土(tu)地存儲于機頭的(de)(de)掘(jue)進(jin)(jin)土(tu)倉(cang)處，需要(yao)通(tong)過螺(luo)旋輸(shu)(shu)送(song)機將(jiang)(jiang)渣土(tu)從掘(jue)進(jin)(jin)土(tu)倉(cang)中排(pai)出(chu)，并輸(shu)(shu)送(song)至盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機工(gong)作(zuo)面之外。螺(luo)旋輸(shu)(shu)送(song)機驅動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)主要(yao)由一(yi)臺電動機和一(yi)臺NMRV90減速機組(zu)成(cheng)，驅動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)驅動排(pai)土(tu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，將(jiang)(jiang)掘(jue)進(jin)(jin)土(tu)地倉(cang)內的(de)(de)渣土(tu)輸(shu)(shu)送(song)到螺(luo)旋輸(shu)(shu)送(song)機的(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)管(guan)道內，將(jiang)(jiang)將(jiang)(jiang)進(jin)(jin)入(ru)輸(shu)(shu)送(song)管(guan)道內的(de)(de)渣土(tu)輸(shu)(shu)送(song)至排(pai)土(tu)口。由于地底下(xia)工(gong)作(zuo)條件惡(e)劣，蝸輪減速機廠會(hui)時常出(chu)現(xian)(xian)故障(zhang)，現(xian)(xian)就(jiu)就(jiu)些(xie)故障(zhang)出(chu)現(xian)(xian)的(de)(de)緊急處理辦法來闡述一(yi)下(xia)。

輸送機減速機,NMRV90-20-7.5KW減速機,NMRV090減速機。

螺(luo)旋軸驅動(dong)端(duan)后部(bu)采用滑動(dong)軸承固定，取土(tu)(tu)端(duan)前(qian)部(bu)為(wei)浮動(dong)支撐，取土(tu)(tu)端(duan)的外(wai)殼焊(han)(han)接有(you)(you)耐磨(mo)合金條，螺(luo)旋葉片(pian)邊緣焊(han)(han)有(you)(you)硬質(zhi)合金塊。在日(ri)常(chang)維保中(zhong)發(fa)(fa)現(xian)，螺(luo)旋輸送(song)機(ji)傳動(dong)裝置(zhi)NMRV90減(jian)速(su)(su)機(ji)呼(hu)吸(xi)(xi)口有(you)(you)油泥(ni)冒出(chu)，立即停機(ji)進(jin)行檢查，打(da)開(kai)呼(hu)吸(xi)(xi)器(qi)，發(fa)(fa)現(xian)里面充(chong)滿油泥(ni)。打(da)開(kai)蝸(gua)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)下方放油口，已(yi)經(jing)沒有(you)(you)了潤滑油流出(chu)，其(qi)下方也充(chong)滿了油泥(ni)，而且RV減(jian)速(su)(su)機(ji)發(fa)(fa)熱嚴重。分析認為(wei)，由于蝸(gua)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)高(gao)速(su)(su)運轉，箱體內形成(cheng)較大壓力，螺(luo)旋軸套環(huan)與RV90減(jian)速(su)(su)機(ji)箱體密封損(sun)壞，造成(cheng)雜物進(jin)入NMRV90減(jian)速(su)(su)機(ji)，導(dao)致(zhi)打(da)開(kai)呼(hu)吸(xi)(xi)口時，有(you)(you)油泥(ni)冒出(chu)。

緊急處理方法：由于施(shi)工工期緊張，而且螺旋輸送(song)機(ji)(ji)(ji)洞內維(wei)修(xiu)可能造(zao)成(cheng)砂石泥漿的(de)噴涌，我們根據驅動(dong)裝置損(sun)壞程度，在掘(jue)進(jin)施(shi)工的(de)不同階段采取(qu)了以下措(cuo)施(shi)：1.換油(you)(you)檢(jian)查。一是每(mei)班觀察蝸(gua)輪伺服減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)體(ti)進(jin)泥情況和蝸(gua)輪蝸(gua)桿磨損(sun)情況，將箱體(ti)內的(de)油(you)(you)泥排出(chu)，注入(ru)(ru)柴油(you)(you)清洗箱體(ti)內部，完(wan)成(cheng)清理后重新添(tian)加齒輪油(you)(you)；二是提(ti)取(qu)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱內的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)進(jin)行(xing)油(you)(you)品檢(jian)測(ce)，監測(ce)進(jin)入(ru)(ru)蝸(gua)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)渣土，是否通過低速(su)(su)(su)大扭矩馬達(da)輸出(chu)軸進(jin)入(ru)(ru)馬達(da)，進(jin)面對(dui)盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)整個液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)造(zao)成(cheng)損(sun)壞，以保(bao)證盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)安全。2.減(jian)壓(ya)(ya)：盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)掘(jue)進(jin)作業時，將RV減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)呼(hu)吸口(kou)打(da)開，避免因箱體(ti)內部壓(ya)(ya)力過高造(zao)成(cheng)漏油(you)(you)。操(cao)縱(zong)盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)按正常模(mo)式進(jin)行(xing)掘(jue)進(jin)，避免渣土壓(ya)(ya)力過高，渣土擠入(ru)(ru)蝸(gua)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)內，造(zao)成(cheng)密封圈，滑動(dong)軸承加速(su)(su)(su)磨損(sun)，每(mei)環掘(jue)進(jin)完(wan)成(cheng)后，螺旋輸送(song)機(ji)(ji)(ji)艙門(men)關閉前，將螺旋輸送(song)機(ji)(ji)(ji)后部土壓(ya)(ya)有所降(jiang)低。

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