連鑄牽引機用鵠興RV110-40減速機采用雙剖分式油封

文(wen)章(zhang)出處：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-09-15 14:49

連(lian)鑄牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)(yong)RV110-40減速機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)雙剖分式油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)。銅帶坯水平(ping)連(lian)鑄機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)關鍵(jian)設備之一(yi)(yi)是(shi)牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，它(ta)要求傳動電機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)有較(jiao)大的(de)(de)轉矩和較(jiao)高(gao)的(de)(de)響應速度，而且電機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)整(zheng)個工作是(shi)處于(yu)頻繁起(qi)動、制動、正(zheng)轉、反(fan)轉狀態。與電機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相配(pei)套的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)是(shi)兩臺(tai)直(zhi)廓弧面蝸輪減速機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)銅帶坯水平(ping)連(lian)鑄機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)核(he)心(xin)部(bu)件，它(ta)的(de)(de)性能好壞直(zhi)接影響整(zheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命。連(lian)鑄機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運行一(yi)(yi)段時間后，這兩臺(tai)RV110減速機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)出現(xian)了問題導致(zhi)漏油(you)(you)。原有的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)為一(yi)(yi)對U形無骨架(jia)橡膠(jiao)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)，采用(yong)(yong)重型機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)橡膠(jiao)制品標準，材料為耐油(you)(you)橡膠(jiao)，其中(zhong)內側一(yi)(yi)個用(yong)(yong)于(yu)潤滑油(you)(you)的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)，外側一(yi)(yi)個兼有防塵密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)作用(yong)(yong)。

連鑄牽引機減速機,NMRV110-40減速機,RV110減速機，連鑄牽引機用鵠興RV110-40減速機采用雙剖分式油封

問(wen)題一：由(you)于采用(yong)骨(gu)架(jia)油封(feng)(feng)，整體由(you)橡膠模(mo)具壓制成(cheng)形(xing)，存(cun)在(zai)(zai)(zai)剛度差(cha)，易(yi)產(chan)生塑性變形(xing)，摩(mo)擦因數高(gao)等缺(que)點。唇口變形(xing)磨損后會(hui)造成(cheng)RV減速(su)(su)機(ji)(ji)蝸(gua)(gua)桿(gan)與軸(zhou)(zhou)承透蓋內(nei)腔接觸，導致蝸(gua)(gua)桿(gan)軸(zhou)(zhou)表面(mian)劃(hua)傷及內(nei)腔的(de)磨損，形(xing)成(cheng)偏(pian)心，密封(feng)(feng)面(mian)間(jian)隙(xi)進(jin)一步(bu)增(zeng)大，使泄漏加(jia)劇。問(wen)題二：油封(feng)(feng)更(geng)換(huan)費時(shi)。蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)油封(feng)(feng)更(geng)換(huan)時(shi)，只能將主電機(ji)(ji)、制動器、聯軸(zhou)(zhou)器等完(wan)全拆卸移開后，再取出軸(zhou)(zhou)承蓋進(jin)行油封(feng)(feng)更(geng)換(huan)工作。而且，一旦RV減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)表面(mian)存(cun)在(zai)(zai)(zai)劃(hua)痕，即使更(geng)換(huan)新油封(feng)(feng)也無(wu)法(fa)滿足(zu)密封(feng)(feng)要(yao)求。對于重新加(jia)工的(de)軸(zhou)(zhou)承蓋，由(you)于直接影響軸(zhou)(zhou)承定位，關(guan)(guan)系到蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)向竄動游隙(xi)，所(suo)以也必須進(jin)行相(xiang)關(guan)(guan)數據測量及嚙合檢查，停產(chan)檢修的(de)成(cheng)本遠遠高(gao)于更(geng)換(huan)備件(jian)費用(yong)。問(wen)題三：無(wu)油道。當(dang)油封(feng)(feng)成(cheng)對組合使用(yong)時(shi)，按原(yuan)圖紙設計要(yao)求在(zai)(zai)(zai)油封(feng)(feng)之間(jian)應留有空(kong)隙(xi)，并且透蓋內(nei)有油道能向空(kong)隙(xi)中(zhong)(zhong)注油以便增(zeng)強密封(feng)(feng)效(xiao)果(guo)，但實際在(zai)(zai)(zai)用(yong)的(de)這兩臺(tai)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)，在(zai)(zai)(zai)制造過程中(zhong)(zhong)都取消了油道，這也降(jiang)低了密封(feng)(feng)效(xiao)果(guo)。

改進措施：采用雙剖分式油(you)(you)(you)(you)封(feng)取(qu)代(dai)傳統油(you)(you)(you)(you)封(feng)，可以根據(ju)使用溫度(du)、壓(ya)力和密封(feng)面軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)尺寸、工(gong)(gong)作線速度(du)等(deng)參(can)數來進行(xing)(xing)選(xuan)取(qu)。只需(xu)對原來的(de)(de)蝸輪伺服減(jian)速機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)密封(feng)透(tou)蓋(gai)(gai)進行(xing)(xing)適當改進即可。根據(ju)RV減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)蝸桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸(jing)定(ding)出油(you)(you)(you)(you)封(feng)加工(gong)(gong)尺寸后(hou)(hou)，在軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)透(tou)蓋(gai)(gai)的(de)(de)凸(tu)緣上(shang)(shang)加焊一(yi)個(ge)(ge)圓環(huan)，其(qi)內表(biao)面加工(gong)(gong)后(hou)(hou)與油(you)(you)(you)(you)封(feng)外(wai)徑(jing)形成過盈配合，圓環(huan)厚度(du)略小于油(you)(you)(you)(you)封(feng)軸(zhou)(zhou)(zhou)向厚度(du)，并(bing)(bing)設計一(yi)個(ge)(ge)使用螺(luo)栓固定(ding)的(de)(de)外(wai)側薄壓(ya)板(ban)，其(qi)他部位(wei)不(bu)用改動。雙剖式油(you)(you)(you)(you)封(feng)安裝也很簡單(dan)。將(jiang)密封(feng)面清理干凈后(hou)(hou)，拉開油(you)(you)(you)(you)封(feng)套(tao)在RV減(jian)速機(ji)(ji)廠的(de)(de)蝸桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，在外(wai)環(huan)球(qiu)孔式切(qie)口處涂上(shang)(shang)適量粘接劑，然后(hou)(hou)對準卡槽插入接好，平直(zhi)推(tui)入至(zhi)油(you)(you)(you)(you)封(feng)位(wei)置并(bing)(bing)使接口向上(shang)(shang)，然后(hou)(hou)裝好壓(ya)板(ban)即可。兩臺(tai)蝸輪減(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)封(feng)改造后(hou)(hou)已(yi)使用近一(yi)年，基本(ben)上(shang)(shang)實現零泄漏，解決了傳統油(you)(you)(you)(you)封(feng)存在的(de)(de)問題，節省人力及成本(ben)，現場環(huan)境(jing)衛生也大有改善。

雙剖分式(shi)油封(feng)是由內環(huan)與外(wai)環(huan)交(jiao)錯(cuo)形(xing)(xing)成復雜密封(feng)通(tong)道，兩個剖分點(dian)都有各自的鎖固方式(shi)，兩接口交(jiao)錯(cuo)成60度，能有效(xiao)實(shi)現彈性(xing)補償。外(wai)環(huan)采(cai)用球孔(kong)式(shi)切口，在(zai)提高密封(feng)能力的同時，實(shi)現輔助定位(wei)與自動(dong)鎖緊，在(zai)振動(dong)、跳動(dong)等工況下不(bu)(bu)會松(song)脫。與普通(tong)油封(feng)比，雙剖分式(shi)油封(feng)采(cai)用了新型(xing)密封(feng)材料，摩擦因數低(di)、形(xing)(xing)狀(zhuang)記憶性(xing)好、使用壽命長。而且(qie)結構簡單，不(bu)(bu)需(xu)要(yao)模具加工，沒(mei)有規格限制，只需(xu)要(yao)根據軸(zhou)頸(jing)尺寸(cun)，滿足一定徑向(xiang)寬度和(he)軸(zhou)向(xiang)厚度即可。

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