球磨機用NMRV040-80-0.37KW減速機箱體裂紋的解決方法

文章出處：admin 人氣：發表時間(jian)：2019-09-15 15:02

球(qiu)(qiu)磨(mo)機用NMRV040-80-0.37KW減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機箱體(ti)(ti)裂(lie)紋(wen)的(de)(de)(de)解決方法。球(qiu)(qiu)磨(mo)機屬于(yu)選礦設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)研磨(mo)設(she)備(bei)(bei)，其傳動(dong)(dong)(dong)部分(fen)是電機通過高速(su)(su)(su)聯軸器將動(dong)(dong)(dong)力(li)傳遞(di)給(gei)NMRV040減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機，經(jing)一(yi)級減(jian)(jian)速(su)(su)(su)后，再(zai)經(jing)低速(su)(su)(su)聯軸器傳遞(di)給(gei)球(qiu)(qiu)磨(mo)機傳動(dong)(dong)(dong)軸的(de)(de)(de)小齒輪(lun)，帶(dai)動(dong)(dong)(dong)大(da)齒輪(lun)與(yu)筒體(ti)(ti)整體(ti)(ti)轉動(dong)(dong)(dong)。無論(lun)是什么設(she)備(bei)(bei)，運行(xing)過程中，不(bu)可避免地會(hui)產生振動(dong)(dong)(dong)，特別是裝有聯合給(gei)料器的(de)(de)(de)格子(zi)球(qiu)(qiu)磨(mo)機，球(qiu)(qiu)磨(mo)機每(mei)旋轉一(yi)圈，聯合給(gei)料器的(de)(de)(de)挖料勺頭挖礦一(yi)次，這種間(jian)斷作業(ye)，給(gei)球(qiu)(qiu)磨(mo)機的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)系統RV減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機會(hui)產生一(yi)個交(jiao)變載荷，使(shi)得(de)球(qiu)(qiu)磨(mo)機振動(dong)(dong)(dong)更(geng)大(da)，繼(ji)而傳遞(di)給(gei)蝸輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機，給(gei)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)正常(chang)運行(xing)帶(dai)來不(bu)良影響。遇到這種情況，一(yi)定要盡快找(zhao)出解決方法，以免耽(dan)誤(wu)工作進度和(he)減(jian)(jian)少設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命(ming)。

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由于(yu)RV減速(su)機殼體(ti)(ti)(ti)和機座都是鑄鐵件，安裝時采用(yong)(yong)(yong)6個(ge)M24的雙頭螺(luo)栓(shuan)與(yu)機座固定，機座采用(yong)(yong)(yong)4個(ge)M30地腳螺(luo)栓(shuan)與(yu)基礎固定，由于(yu)蝸輪減速(su)機在使(shi)用(yong)(yong)(yong)過(guo)程中產生振動(dong)(dong)，使(shi)得(de)固定其箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)的螺(luo)栓(shuan)也會經常松動(dong)(dong)，當(dang)再次擰緊時，就(jiu)可能會造成RV減速(su)機箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)裂紋，裂紋都集中在箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)孔直角(jiao)處，出現裂紋后(hou)，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)內(nei)的潤滑(hua)油會慢慢流出，如果不(bu)及時修理或更換，蝸輪減速(su)機振動(dong)(dong)會更大，裂縫(feng)越來(lai)越長，修理過(guo)程中也嘗(chang)試過(guo)用(yong)(yong)(yong)修補劑修補過(guo)，沒用(yong)(yong)(yong)幾天又裂了，嚴(yan)重的話，就(jiu)會造成RV減速(su)機箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)報廢。

究其原因(yin)，是因(yin)為蝸(gua)(gua)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)殼體(ti)(ti)材料是灰口(kou)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，而鑄(zhu)件(jian)是脆性材料，抗拉(la)性差，機(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)材料也是灰口(kou)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，機(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)上M24的(de)(de)(de)螺紋(wen)(wen)比較容易損壞(huai)，因(yin)此RV減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)和(he)機(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)聯接螺栓預緊力不能(neng)過(guo)大，在交變載荷的(de)(de)(de)作(zuo)用下，螺栓更(geng)容易松動(dong)。當(dang)蝸(gua)(gua)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)和(he)機(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)螺栓松動(dong)后，就會引起箱(xiang)體(ti)(ti)底座(zuo)(zuo)下平面(mian)、調(diao)整墊片和(he)機(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)上平面(mian)磨(mo)損，再(zai)擰(ning)緊或修理時注意(yi)時，就很容易在RV伺服(fu)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)底板和(he)箱(xiang)體(ti)(ti)直角處產生裂紋(wen)(wen)。

改進方法：在蝸(gua)(gua)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)安(an)裝檢修時(shi)，先將箱體及機(ji)(ji)座清(qing)洗干凈(jing)，開(kai)始的(de)時(shi)候，RV減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)和(he)機(ji)(ji)座之(zhi)間(jian)不加墊(dian)片，用(yong)塞尺檢查機(ji)(ji)座上平(ping)(ping)面(mian)與(yu)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)底(di)座下(xia)平(ping)(ping)面(mian)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙，然后(hou)用(yong)厚(hou)度(du)合(he)適的(de)墊(dian)片消除間(jian)隙，使機(ji)(ji)座上平(ping)(ping)面(mian)和(he)蝸(gua)(gua)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)箱下(xia)平(ping)(ping)面(mian)之(zhi)間(jian)處于吻合(he)狀態，然后(hou)再在周邊的(de)四個螺栓(shuan)位(wei)置(zhi)，分別再增加0.1mm厚(hou)度(du)的(de)墊(dian)片。其原(yuan)理是(shi)讓RV減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)4個邊角的(de)位(wei)置(zhi)，事先給(gei)其殼體容易拉(la)裂(lie)的(de)部位(wei)一個預緊壓力，減(jian)少該部位(wei)的(de)振動(dong)，然后(hou)開(kai)始進行聯(lian)軸器同心度(du)調整(zheng)(zheng)，將蝸(gua)(gua)輪(lun)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)調至合(he)適的(de)位(wei)置(zhi)。使用(yong)上述(shu)方法安(an)裝調整(zheng)(zheng)后(hou)，再也沒(mei)有出現箱體裂(lie)紋(wen)的(de)現象。

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NMRV025-10Y100-3KW減速機 NMRV025-15Y112-4KW減速機 NMRV150-20Y56-0.12KW減速機

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