吸收塔攪拌器NMRV130/150-800減速機改善溫度過高方

文章(zhang)出處：admin 人氣：發表(biao)時間(jian)：2019-09-17 16:47

吸收塔攪拌器(qi)NMRV130/150-800減速(su)(su)機改(gai)善溫(wen)(wen)度(du)過高(gao)方法。電廠吸收塔攪拌器(qi)主要由(you)驅動電機、傳動皮帶、蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機、主軸、漿(jiang)葉、機械密(mi)封(feng)組(zu)成。型號為NMRV130,正(zheng)常(chang)運轉時溫(wen)(wen)度(du)在80℃以上(shang)，到夏季超過90℃。RV減速(su)(su)機油(you)(you)溫(wen)(wen)通常(chang)要求70℃左右，90℃油(you)(you)溫(wen)(wen)會(hui)加劇(ju)(ju)油(you)(you)品的(de)氧化(hua)使油(you)(you)品粘(zhan)度(du)急劇(ju)(ju)下降，蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿嚙合部位不容易形成油(you)(you)膜,從而導(dao)致(zhi)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿的(de)異常(chang)磨損，軸承、油(you)(you)封(feng)的(de)壽命也會(hui)縮短，異常(chang)磨損又會(hui)導(dao)致(zhi)油(you)(you)溫(wen)(wen)升高(gao),如此惡性循環(huan),設(she)備快速(su)(su)損壞(huai)。為此，我(wo)們對該(gai)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)器(qi)進行了改(gai)進。

NMRV130減速機,NMRV130150-800減速機，吸收塔攪拌器NMRV130/150-800減速機改善溫度過高方法
NMRV63減速機制造工廠

溫(wen)(wen)度(du)(du)高(gao)原因(yin)分析:該蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿減速機(ji)(ji)有兩(liang)個密閉的腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)，熱(re)量主要(yao)來(lai)源于兩(liang)個腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)的發(fa)熱(re)。腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)1的輸入(ru)(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)有兩(liang)套軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)是采(cai)用(yong)油(you)脂(zhi)潤滑(hua)，且通過(guo)油(you)封與腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)2稀油(you)潤滑(hua)油(you)腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)隔開(kai)(kai)，腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)1熱(re)量主要(yao)是軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)油(you)封產(chan)生，腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)2熱(re)量由軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)、RV減速機(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿副(fu)嚙合和(he)輸出油(you)封產(chan)生。在檢修(xiu)拆解中(zhong)(zhong)發(fa)現：腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)1中(zhong)(zhong)兩(liang)套軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)所(suo)用(yong)油(you)脂(zhi)潤滑(hua)已經變質，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)磨(mo)損(sun)嚴重；腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)2中(zhong)(zhong)油(you)面液(ye)位較高(gao)，蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有不同程(cheng)度(du)(du)的磨(mo)損(sun)。將腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)2端蓋螺栓(shuan)松開(kai)(kai)時明(ming)顯(xian)感覺腔(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)2氣(qi)壓處于負壓狀態。裝(zhuang)配及(ji)空載試(shi)車檢查(cha)(cha)：將蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿NMRV130減速機(ji)(ji)箱(xiang)體(ti)(ti)內部所(suo)有零件仔細清洗干凈(jing)，更換新軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)新油(you)封；調整各(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)，按照原廠形式(shi)裝(zhuang)配完畢(bi)。按照原設計油(you)位要(yao)求加入(ru)(ru)潤滑(hua)油(you)，按照規(gui)定轉(zhuan)速、轉(zhuan)向空載試(shi)車。每半小(xiao)時監(jian)測軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)及(ji)箱(xiang)體(ti)(ti)溫(wen)(wen)度(du)(du)，發(fa)現輸入(ru)(ru)端深(shen)溝球軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)及(ji)圓(yuan)柱滾子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫(wen)(wen)升(sheng)過(guo)快過(guo)高(gao)，尤其在深(shen)溝球軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)處試(shi)車五(wu)小(xiao)時左右測量溫(wen)(wen)度(du)(du)就達(da)(da)到76℃且未達(da)(da)到平衡。停機(ji)(ji)檢查(cha)(cha)，裝(zhuang)配完全合格，箱(xiang)體(ti)(ti)溫(wen)(wen)度(du)(du)依然高(gao)。

原因(yin)分(fen)析：（1）經測量(liang)，RV減(jian)速(su)機蝸(gua)(gua)輪(lun)分(fen)度圓上的螺旋角為(wei)30°，造(zao)成(cheng)輸入軸軸向力較大(da)，從而導致腔(qiang)(qiang)(qiang)1軸承發熱(re)，且腔(qiang)(qiang)(qiang)1采用脂(zhi)潤滑(hua)，因(yin)此，熱(re)量(liang)未被(bei)及時擴(kuo)(kuo)散；（2）無法(fa)直(zhi)接觀察到腔(qiang)(qiang)(qiang)1潤滑(hua)脂(zhi)的缺失及老(lao)化，添(tian)加(jia)潤滑(hua)脂(zhi)需要(yao)停機后將(jiang)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減(jian)速(su)箱拆解，日常(chang)維護不方便；（3）腔(qiang)(qiang)(qiang)2油(you)(you)面液位(wei)過(guo)高，不僅造(zao)成(cheng)潤滑(hua)油(you)(you)的浪費，還使得蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿嚙(nie)合時攪油(you)(you)發熱(re)量(liang)大(da)；（4）腔(qiang)(qiang)(qiang)1和腔(qiang)(qiang)(qiang)2透氣孔過(guo)小易堵，造(zao)成(cheng)腔(qiang)(qiang)(qiang)2負壓，空氣流動差，熱(re)量(liang)擴(kuo)(kuo)散速(su)度慢(man)。

改進(jin)措施：（1）腔1由脂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)改為稀油(you)(you)循(xun)環潤(run)滑(hua)(hua)(hua)。為形(xing)成(cheng)有效的(de)循(xun)環潤(run)滑(hua)(hua)(hua)，分別在(zai)(zai)(zai)輸(shu)入套(tao)杯上(shang)增加(jia)了(le)接(jie)油(you)(you)盒、進(jin)油(you)(you)孔(kong)、出油(you)(you)孔(kong)，在(zai)(zai)(zai)RV減速機(ji)輸(shu)入端蓋上(shang)增加(jia)了(le)回油(you)(you)槽，去除了(le)輸(shu)入軸圓柱滾子軸承(cheng)和(he)深溝球軸承(cheng)的(de)擋油(you)(you)蓋，去除了(le)輸(shu)入圓柱滾子軸承(cheng)與箱(xiang)體(ti)間(jian)的(de)油(you)(you)封。并在(zai)(zai)(zai)輸(shu)入套(tao)杯上(shang)面(mian)(mian)增加(jia)一個油(you)(you)堵(du)(du)，能(neng)隨時(shi)觀察(cha)軸承(cheng)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)情況。（2）降低(di)腔2油(you)(you)面(mian)(mian)液位高(gao)度，有效降低(di)油(you)(you)位高(gao)度使得(de)蝸(gua)輪蝸(gua)桿減速機(ji)箱(xiang)體(ti)測量溫度在(zai)(zai)(zai)合理(li)的(de)范圍內(nei)。為方便使用，在(zai)(zai)(zai)原箱(xiang)體(ti)側(ce)面(mian)(mian)油(you)(you)堵(du)(du)下方增加(jia)油(you)(you)位堵(du)(du)。（3）擴大(da)腔1和(he)腔2透氣孔(kong)，加(jia)速空氣流(liu)動，利用冷(leng)熱(re)空氣交(jiao)換及(ji)時(shi)將熱(re)量擴散。

改(gai)進(jin)效(xiao)果(guo)：由(you)于RV減速機(ji)實際(ji)使(shi)用時底座要傾斜10o，因此輸入(ru)軸(zhou)實際(ji)使(shi)用如圖4所(suo)示(shi)，為確保(bao)稀油能甩進(jin)去且能保(bao)證軸(zhou)承有充分的油量，多(duo)次調整了接油盒的結(jie)構，最(zui)后(hou)空(kong)載(zai)試驗(yan)輸入(ru)端球軸(zhou)承處的測量溫(wen)(wen)度(du)(du)降(jiang)至(zhi)(zhi)56℃。箱(xiang)體溫(wen)(wen)度(du)(du)也由(you)65℃降(jiang)至(zhi)(zhi)50℃。該(gai)蝸輪蝸桿減速機(ji)改(gai)進(jin)后(hou)投入(ru)使(shi)用1年多(duo)，溫(wen)(wen)度(du)(du)始終保(bao)持70℃左右，達(da)到了預期(qi)的效(xiao)果(guo)。

NMRV130減速機(ji),NMRV130150-800減速機(ji)，吸收塔(ta)攪(jiao)拌器NMRV130/150-800減速機(ji)改善溫(wen)度過高方法(fa)

下一篇：鵠興牌GK167Y200減速電機銘牌參數解讀詳細版上一篇：地毯剪毛機用鵠興牌KA77YVP80減速機工作原理與結

此文關鍵字(zi)：NMRV130/150-800減速機