鋼絲收線機NMRV090/130-Y100-3KW蝸輪形狀設計

文章(zhang)出處：admin 人氣：發(fa)表(biao)時間：2019-09-18 15:02

鋼絲(si)(si)收線(xian)機NMRV090/130-Y100-3KW蝸(gua)輪形狀(zhuang)設(she)計。收線(xian)機在(zai)(zai)(zai)電(dian)鍍(du)鋅鐵絲(si)(si)的(de)生(sheng)產過程(cheng)屬于種較普(pu)遍的(de)鋼絲(si)(si)收集(ji)機。鍍(du)鋅鐵絲(si)(si)在(zai)(zai)(zai)生(sheng)產過程(cheng)中(zhong)必須(xu)有(you)的(de)道(dao)工(gong)序就是鍍(du)鋅成品(pin)鐵絲(si)(si)收集(ji)，成品(pin)鐵絲(si)(si)收集(ji)使用(yong)的(de)動力設(she)備主要是倒立式蝸(gua)輪蝸(gua)桿收線(xian)機，其由(you)電(dian)動機、NMRV090減速機、收線(xian)卷筒等設(she)備組成，適合收集(ji)規格為∮2.8mm以下的(de)2 鍍(du)鋅鐵絲(si)(si)。在(zai)(zai)(zai)金屬制品(pin)的(de)實際(ji)生(sheng)產使用(yong)中(zhong)倒立式收線(xian)機每天24小時高負荷運轉。

NMRV090蝸輪蝸桿減速機,NMRV090130-Y100-3KW減速箱
鵠興牌RV110,RV130蝸輪減速機

收(shou)線機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)使用中(zhong)(zhong)存在(zai)(zai)(zai)問(wen)題的原因分(fen)析：漏油(you)情(qing)況(kuang)(kuang)比較普遍，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的損(sun)(sun)壞(huai)也有很多種原因，根據金屬制品(pin)的實際情(qing)況(kuang)(kuang)主要(yao)存在(zai)(zai)(zai)以(yi)下兩個問(wen)題：第(di)(di)，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿在(zai)(zai)(zai)運(yun)轉過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于鐵(tie)絲(si)(si)在(zai)(zai)(zai)收(shou)集過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)存在(zai)(zai)(zai)拉(la)斷(duan)的問(wen)題，RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)損(sun)(sun)壞(huai)可能是由于超載造成其超負荷運(yun)轉，導(dao)致(zhi)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)加快磨損(sun)(sun)。第(di)(di)二，由于蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)產生大量(liang)熱量(liang)，密封受熱膨脹間隙過(guo)(guo)大從而(er)導(dao)致(zhi)潤(run)滑油(you)泄(xie)漏量(liang)過(guo)(guo)大，維護人員將3號鋰基脂(zhi)加注在(zai)(zai)(zai)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)箱(xiang)體內，雖然(ran)增加了(le)潤(run)滑脂(zhi)的粘稠度(du)，降低(di)泄(xie)露的速(su)度(du)，但(dan)是蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的損(sun)(sun)壞(huai)速(su)度(du)并未降低(di)，反而(er)出現了(le)加速(su)的損(sun)(sun)壞(huai)。從收(shou)線機(ji)(ji)(ji)的運(yun)行(xing)(xing)狀況(kuang)(kuang)來看，鐵(tie)絲(si)(si)在(zai)(zai)(zai)收(shou)集過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)存在(zai)(zai)(zai)拉(la)斷(duan)的現象并不太頻繁，鐵(tie)絲(si)(si)拉(la)斷(duan)時(shi)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿的負荷較大，電(dian)動機(ji)(ji)(ji)帶動的RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)不能夠轉動，電(dian)動機(ji)(ji)(ji)因電(dian)流過(guo)(guo)大而(er)產生過(guo)(guo)載保護。從蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)損(sun)(sun)壞(huai)后的檢修(xiu)中(zhong)(zhong)發現，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒面(mian)以(yi)磨損(sun)(sun)殆(dai)盡，表面(mian)明顯(xian)存在(zai)(zai)(zai)潤(run)滑不良而(er)造成的齒面(mian)膠合，所以(yi)需要(yao)對該RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)漏油(you)和潤(run)滑不良問(wen)題進行(xing)(xing)分(fen)析。

為(wei)了(le)提高其工作效率，般均采用有(you)色金屬做蝸(gua)輪、較(jiao)硬的(de)(de)鋼材做蝸(gua)桿(gan)(gan)。由(you)于它是(shi)滑(hua)動(dong)摩擦(ca)傳動(dong)，使蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)減速(su)機(ji)各零件和密封(feng)之(zhi)間熱膨脹產生差異，從(cong)而在各配合面產生間隙，而油液由(you)于溫(wen)度的(de)(de)升高變稀(xi)，容易造成(cheng)泄漏(lou)。鋼絲收線機(ji)用RV減速(su)機(ji)的(de)(de)軸(zhou)是(shi)垂直于地面的(de)(de)結構，當油封(feng)受熱或軸(zhou)磨損時(shi)潤(run)滑(hua)油就會在重力的(de)(de)影響下迅速(su)的(de)(de)沿輸(shu)出軸(zhou)向下泄露(lu)，在運行過(guo)程中(zhong)，RV減速(su)箱(xiang)產生較(jiao)高熱量的(de)(de)情況(kuang)是(shi)不(bu)(bu)可避(bi)免(mian)的(de)(de)，所以其漏(lou)油問題很難得到解決，漏(lou)油不(bu)(bu)但(dan)污染了(le)工作現場(chang)的(de)(de)環境(jing)，同(tong)時(shi)造成(cheng)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)減速(su)機(ji)內部(bu)潤(run)滑(hua)油在不(bu)(bu)斷(duan)減少(shao)，當潤(run)滑(hua)油減少(shao)到定程度時(shi)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)(gan)的(de)(de)潤(run)滑(hua)就得不(bu)(bu)到保證，從(cong)而導致了(le)蝸(gua)輪的(de)(de)膠合和加快(kuai)磨損的(de)(de)問題產生。

針對該RV減(jian)速機(ji)(ji)在(zai)使用過程(cheng)中(zhong)(zhong)存在(zai)的(de)(de)(de)(de)問題及原因(yin)分析，本(ben)文采用了潤(run)滑油(you)(you)(you)和輸出(chu)軸(zhou)隔離(li)的(de)(de)(de)(de)辦法(fa)(fa)來(lai)達(da)到封油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。結(jie)合生產中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際使用情(qing)況，在(zai)不改變(bian)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)強度(du)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，對蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)狀(zhuang)進(jin)行了重(zhong)新設(she)計(ji)。在(zai)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿伺(si)服減(jian)速機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)沿(yan)不變(bian)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)，改變(bian)鐵(tie)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)狀(zhuang)，使得(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)沿(yan)和鐵(tie)圈(quan)(quan)保(bao)持定(ding)的(de)(de)(de)(de)高度(du)差(cha)，這是改造(zao)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)第步。這為后(hou)面的(de)(de)(de)(de)RV減(jian)速機(ji)(ji)箱(xiang)體和其他部(bu)件留(liu)下(xia)了設(she)想空間。根據將潤(run)滑油(you)(you)(you)和蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)軸(zhou)相互隔離(li)的(de)(de)(de)(de)原則，使箱(xiang)體內潤(run)滑油(you)(you)(you)與軸(zhou)承套杯之間形(xing)(xing)成(cheng)無法(fa)(fa)逾越的(de)(de)(de)(de)高度(du)差(cha)，同時(shi)在(zai)實(shi)際生產中(zhong)(zhong)，由于蝸(gua)(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)(gua)桿減(jian)速器是固定(ding)在(zai)鋼架結(jie)構上的(de)(de)(de)(de)，不會發生晃(huang)動(dong)，以此保(bao)證(zheng)了箱(xiang)體內的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)不會外流。同時(shi)要(yao)求在(zai)具體操(cao)作過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)注意操(cao)作方法(fa)(fa)，在(zai)加(jia)注潤(run)滑時(shi)，保(bao)證(zheng)潤(run)滑油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)位在(zai)合理(li)的(de)(de)(de)(de)范(fan)圍內，既(ji)不能(neng)多，也不能(neng)少(shao)。

鋼絲收線機NMRV090/130-Y100-3KW蝸輪形狀(zhuang)設計

下一篇：梳齒機用鵠興牌KF127DRE132減速機原理GKA47生產廠家上一篇：上海鵠興牌KAF37DVE63減速機在分條機上的應用設計

此文(wen)關鍵字：NMRV090/130-Y100-3KW，鋼絲收線機減速機