佛山減速機常見故障漏油噪音大及解決方法

文章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2020-12-22 11:06

鵠興減速機小編結合在減速機行業20多年的工作經驗與大家來一起探討一下減速機常見問題和解決方案。
減速機常出現漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器異響、主動軸竄軸、磨損快等故障時的分析和處理方法：

1．減速器漏(lou)油(you)原因分析:

1)減(jian)速(su)器箱(xiang)內壓(ya)(ya)力(li)過(guo)大(da)：在(zai)封閉減(jian)速(su)器箱(xiang)體內，齒輪嚙合(he)發(fa)生摩擦發(fa)出(chu)熱量，隨工作的(de)時間增(zeng)長(chang)，減(jian)速(su)器箱(xiang)內壓(ya)(ya)力(li)增(zeng)大(da)，飛(fei)濺到箱(xiang)體內壁的(de)潤滑油(you)會在(zai)密(mi)封不(bu)良處滲出(chu)，從(cong)而(er)出(chu)現漏油(you)現象。

2)減(jian)速(su)器(qi)結構設計不(bu)合(he)理：如(ru)設計的減(jian)速(su)器(qi)沒有通風罩，減(jian)速(su)器(qi)無(wu)法實現均壓，造成箱內壓力越(yue)來(lai)越(yue)大(da)。

3)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)注油(you)(you)孔蓋與(yu)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)外殼結合面處漏(lou)(lou)油(you)(you)：減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)內的(de)潤滑油(you)(you)過多、氈(zhan)墊和膠(jiao)圈損壞或老化、密封(feng)失效(xiao)、減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)回油(you)(you)槽堵(du)、油(you)(you)封(feng)失效(xiao)、注油(you)(you)孔蓋變(bian)形、減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)呼吸閥堵(du)塞(sai)使減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器(qi)內壓力(li)過大而漏(lou)(lou)油(you)(you)。

4)減(jian)速器(qi)維(wei)護工作不到(dao)位：如(ru)在減(jian)速器(qi)封蓋操(cao)作時(shi)很隨意地操(cao)作，即使廠(chang)家把減(jian)速器(qi)結構設計得很好，也會出(chu)現(xian)漏油(you)現(xian)象(xiang)。

預防(fang)及排除(chu)方法:

1)密封(feng)圈(quan)壓蓋采用易拆卸、開(kai)口(kou)式(shi)結構。

2)對減速器殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏(lou)油。

3)在減速器底(di)座的合箱面上鑄造或加工環形油(you)槽，且有多個(ge)回油(you)孔與環形油(you)槽連通。

4)箱內油(you)面應當在油(you)面檢視孔(kong)的1/3-2/3最為常(chang)見(jian)。

5)油(you)(you)封失效時更(geng)換油(you)(you)封，油(you)(you)封在運轉一段時間(jian)后應在二級保養時更(geng)換及拆洗(xi)、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油(you)(you)孔處加裝密封墊，且(qie)擰緊螺栓。

2．減速器軸承(cheng)部位過熱或軸承(cheng)部位有噪音

原(yuan)因(yin)分析:

1)潤(run)滑油(you)(you)不足：潤(run)滑的油(you)(you)位添加不足或由于減(jian)速器漏油(you)(you)而不能達到合理高度(du)時，就可能引起減(jian)速器軸(zhou)承部位溫度(du)高或有(you)雜(za)音。

2)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)或(huo)密封部(bu)分摩擦：軸承(cheng)(cheng)由(you)于(yu)安裝不正、軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)不端正或(huo)長期使(shi)(shi)用使(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)或(huo)密封部(bu)分與連接部(bu)分有磨損時，可能使(shi)(shi)減速(su)器軸承(cheng)(cheng)溫度高或(huo)有雜音。

3)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)壞或(huo)磨(mo)損(sun)：軸(zhou)(zhou)承(cheng)的保持架(jia)損(sun)壞、內外(wai)圈磨(mo)損(sun)或(huo)變形(xing)、滾珠磨(mo)損(sun)或(huo)掉出(chu)等(deng)原因都會使減速器無法正常(chang)工作。

預防(fang)及排除(chu)方法:

1)檢查油(you)位并加注潤滑油(you)：軸(zhou)承(cheng)的安裝要(yao)精確，磨損嚴(yan)重(zhong)的軸(zhou)承(cheng)要(yao)及時更換(huan)。更換(huan)合格的軸(zhou)承(cheng)蓋，軸(zhou)承(cheng)蓋上與(yu)軸(zhou)承(cheng)接(jie)觸部分的粗(cu)糙度一定要(yao)滿足圖(tu)紙要(yao)求。

2)購買(mai)軸承(cheng)時，一(yi)(yi)定(ding)要看軸承(cheng)保(bao)(bao)持架的(de)結構與材(cai)料，選用(yong)(yong)保(bao)(bao)持架內圈與外圈的(de)擋邊引導定(ding)心的(de)實體結構的(de)保(bao)(bao)持架，材(cai)料用(yong)(yong)鋁合金、銅合金或酚(fen)醛膠布：軸承(cheng)內外套(tao)要按(an)原廠的(de)配對裝配，一(yi)(yi)般不允許(xu)互換(huan)，特別是不是同(tong)一(yi)(yi)廠家的(de)軸承(cheng)嚴(yan)禁互換(huan)，否則易導致嚴(yan)重(zhong)后果。

3．減(jian)速器油溫(wen)過高

原因分析:

1)潤(run)滑(hua)油(you)不合(he)格、使用(yong)過(guo)長或加(jia)注(zhu)過(guo)多：如果加(jia)入過(guo)期(qi)的(de)或與該型(xing)號的(de)潤(run)滑(hua)油(you)性質不一致的(de)油(you)及減速器(qi)半年以上沒有(you)更換(huan)潤(run)滑(hua)油(you)，或者潤(run)滑(hua)油(you)加(jia)注(zhu)過(guo)多就可能導致減速器(qi)油(you)溫過(guo)高。

2)箱體外部被雜物或粉(fen)塵(chen)覆蓋：減速器表面長期沒有(you)清理時，有(you)可能因雜物或粉(fen)塵(chen)的覆蓋導致減速器散熱不完全致使油溫(wen)升高。

3)冷(leng)卻(que)裝置堵(du)塞(sai)、失效(xiao)或(huo)(huo)機件損壞(huai)：在粉塵較大的廠房(fang)中，長期(qi)工(gong)作而未清理(li)冷(leng)卻(que)裝置內部管路造成(cheng)冷(leng)卻(que)裝置堵(du)塞(sai)或(huo)(huo)壞(huai)掉，或(huo)(huo)齒(chi)輪點蝕嚴重、斷齒(chi)，軸承(cheng)保持(chi)架(jia)、內外圈(quan)、滾(gun)珠(zhu)損壞(huai)及軸承(cheng)抱死或(huo)(huo)軸變(bian)形(xing)嚴重都(dou)會引起減速器油(you)溫升(sheng)高。

排除(chu)方法:

1)更換潤滑(hua)油、去掉多(duo)余的油；

2)清(qing)除(chu)雜(za)物和(he)粉塵；

3)找出機(ji)件損(sun)壞(huai)的位置(zhi)及時(shi)修理(li)或更(geng)換機(ji)件、冷卻(que)裝(zhuang)置(zhi)或排(pai)除堵塞物(wu)。

4．減速器(qi)振動大(da)、有噪音(yin)、有異響

原(yuan)因分析:

減速器(qi)由于長期(qi)工(gong)作可能會出(chu)現耦(ou)合器(qi)損壞(huai)，電(dian)機螺(luo)絲松動，軸承磨損嚴重或間(jian)隙調整不當，齒輪(lun)損壞(huai)，工(gong)作機載荷不平(ping)衡(heng)等現象(xiang)，或者潤滑油的雜質多、變質等原因必定會引(yin)起減速器(qi)振動大(da)、有(you)噪音、有(you)異響，而使工(gong)作狀態不正(zheng)常，影響正(zheng)常的生產(chan)與運行(xing)。

預防(fang)及排(pai)除方法:

及時維修(xiu)損(sun)壞的(de)耦合(he)器：緊固地腳螺栓(shuan)和電機(ji)松動的(de)螺絲；更(geng)換損(sun)壞的(de)零部件；調(diao)整軸承(cheng)間隙；調(diao)整平(ping)衡狀態；更(geng)換清(qing)潔的(de)潤滑油。

5．減速器串軸原(yuan)因分析:

1)斷齒(chi)使輸(shu)入軸(zhou)失去(qu)軸(zhou)向約束而發生串軸(zhou)。

2)中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)的從(cong)(cong)(cong)動(dong)(dong)(dong)齒輪與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固不牢：在實際傳動(dong)(dong)(dong)中(zhong)，往(wang)往(wang)由于從(cong)(cong)(cong)動(dong)(dong)(dong)齒輪與(yu)中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)的過(guo)盈量(liang)不夠，從(cong)(cong)(cong)動(dong)(dong)(dong)齒輪相對中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)產(chan)生(sheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)向竄動(dong)(dong)(dong)，進而使輸入軸(zhou)(zhou)(zhou)發生(sheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)向竄動(dong)(dong)(dong)。

3)減速器承受正負扭矩(ju)作用(yong)時，齒(chi)厚誤(wu)差、齒(chi)面(mian)不均勻磨(mo)(mo)損(sun)和過早磨(mo)(mo)損(sun)、齒(chi)背變(bian)形造(zao)成串軸。預防及排除方法:避免斷(duan)齒(chi)現(xian)象：保證(zheng)傳動(dong)時從動(dong)齒(chi)輪與中(zhong)間軸之間的過盈量(liang)；使(shi)用(yong)中(zhong)保證(zheng)齒(chi)厚、齒(chi)面(mian)的誤(wu)差最小(xiao)。

6. 蝸輪副齒面磨損過快

原因(yin)分析:

1)超負(fu)荷工作，工作時(shi)間過長。

2)潤滑油(you)質量問(wen)題，型號不符合或者是質量不達標。

3)潤滑油(you)油(you)量不足，或(huo)者潤滑油(you)老化，未按規定時(shi)間更(geng)換油(you)。

4)蝸輪蝸桿裝配(pei)質量問題(ti)，或者工作溫度(du)過高。

排除方法:

1)調整工作時間/適當的負荷。

2)新(xin)標準(zhun)/合(he)適的潤滑(hua)油。

3)按(an)油標添加潤(run)(run)滑油，或(huo)者是老化長時(shi)間沒有更換(huan)(huan)，按(an)要求按(an)規格換(huan)(huan)新(xin)的潤(run)(run)滑油。

4)換蝸(gua)輪蝸(gua)桿，采取降溫(wen)措施，降低(di)工作溫(wen)度(du)。

遇到減速機(ji)出現這(zhe)些(xie)故(gu)障，按(an)照本文(wen)與您(nin)分(fen)享(xiang)的解(jie)決(jue)方法對癥下藥(yao)，保證藥(yao)到病除(chu)。希望這(zhe)些(xie)方法能幫助到您(nin)。