佛山減速機常見故障漏油噪音大及解決方法

文章出處：admin 人氣：發表時間：2020-12-22 11:06

鵠興減速機小編結合在減速機行業20多年的工作經驗與大家來一起探討一下減速機常見問題和解決方案。
減速機常出現漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器異響、主動軸竄軸、磨損快等故障時的分析和處理方法：

1．減(jian)速器漏油原因(yin)分析:

1)減速(su)器箱(xiang)(xiang)內(nei)壓(ya)力過大：在(zai)封(feng)(feng)閉減速(su)器箱(xiang)(xiang)體內(nei)，齒輪(lun)嚙合(he)發生(sheng)摩擦發出熱(re)量，隨工作的(de)時間增(zeng)(zeng)長(chang)，減速(su)器箱(xiang)(xiang)內(nei)壓(ya)力增(zeng)(zeng)大，飛濺到箱(xiang)(xiang)體內(nei)壁的(de)潤滑油會在(zai)密封(feng)(feng)不(bu)良(liang)處滲出，從(cong)而出現漏油現象。

2)減速器結構設計不合理(li)：如設計的(de)減速器沒有通風罩，減速器無法實(shi)現均壓，造成箱(xiang)內壓力(li)越來越大。

3)減速(su)(su)器注油(you)孔蓋與(yu)減速(su)(su)器外(wai)殼結合面處漏油(you)：減速(su)(su)器內的潤(run)滑油(you)過(guo)多、氈墊和膠圈損壞(huai)或老化、密(mi)封失(shi)(shi)效、減速(su)(su)器的回油(you)槽堵、油(you)封失(shi)(shi)效、注油(you)孔蓋變形、減速(su)(su)器呼吸閥堵塞使減速(su)(su)器內壓力過(guo)大(da)而漏油(you)。

4)減(jian)速器(qi)維護工(gong)作(zuo)不(bu)到位(wei)：如在(zai)減(jian)速器(qi)封蓋操作(zuo)時很隨意地操作(zuo)，即使廠(chang)家把減(jian)速器(qi)結構(gou)設計得很好，也會出(chu)現(xian)漏油現(xian)象。

預防及(ji)排(pai)除(chu)方法(fa):

1)密封(feng)圈壓蓋采(cai)用易拆(chai)卸、開(kai)口(kou)式結(jie)構。

2)對減速器殼體進行(xing)時效(xiao)處理，避免沿合(he)箱面處漏油。

3)在減速器底座的(de)合箱面上鑄造或加工環形油(you)槽，且(qie)有多個回(hui)油(you)孔(kong)與環形油(you)槽連通。

4)箱內油(you)面應當在油(you)面檢視孔的1/3-2/3最為(wei)常見。

5)油(you)(you)封失效時更(geng)換(huan)油(you)(you)封，油(you)(you)封在(zai)運轉一段時間后應在(zai)二(er)級保養時更(geng)換(huan)及拆洗、清(qing)理(li)呼(hu)吸閥等。在(zai)視孔(kong)蓋處(chu)和(he)放油(you)(you)孔(kong)處(chu)加裝密(mi)封墊(dian)，且擰緊螺(luo)栓。

2．減(jian)速(su)器(qi)軸承部位過(guo)熱或軸承部位有噪音

原因分析:

1)潤滑(hua)油(you)不(bu)足：潤滑(hua)的油(you)位添加不(bu)足或由于減速器漏油(you)而不(bu)能達到合理高度時，就(jiu)可能引(yin)起減速器軸承部(bu)位溫度高或有雜音。

2)軸承(cheng)(cheng)蓋或(huo)(huo)(huo)密封部(bu)分摩擦：軸承(cheng)(cheng)由于安裝(zhuang)不(bu)(bu)正、軸承(cheng)(cheng)蓋不(bu)(bu)端正或(huo)(huo)(huo)長(chang)期使用使軸承(cheng)(cheng)蓋或(huo)(huo)(huo)密封部(bu)分與(yu)連接部(bu)分有(you)磨損時，可能(neng)使減速器軸承(cheng)(cheng)溫度高或(huo)(huo)(huo)有(you)雜音。

3)軸(zhou)承損(sun)壞或(huo)(huo)磨損(sun)：軸(zhou)承的保持架損(sun)壞、內外(wai)圈(quan)磨損(sun)或(huo)(huo)變形、滾珠磨損(sun)或(huo)(huo)掉出等原因都會(hui)使(shi)減速器(qi)無法正常工(gong)作。

預防(fang)及排除(chu)方法:

1)檢查油位(wei)并加注(zhu)潤滑油：軸(zhou)承(cheng)(cheng)的安裝要(yao)(yao)精確，磨損嚴重的軸(zhou)承(cheng)(cheng)要(yao)(yao)及(ji)時更(geng)換。更(geng)換合格的軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)上與軸(zhou)承(cheng)(cheng)接觸部(bu)分的粗糙度一(yi)定要(yao)(yao)滿(man)足(zu)圖紙要(yao)(yao)求。

2)購(gou)買(mai)軸承時，一定(ding)要看軸承保持架的結構與材(cai)料，選用(yong)保持架內(nei)圈與外(wai)圈的擋邊引導定(ding)心的實體結構的保持架，材(cai)料用(yong)鋁合金、銅合金或酚醛膠布：軸承內(nei)外(wai)套要按原廠的配對(dui)裝(zhuang)配，一般(ban)不(bu)允許(xu)互(hu)換(huan)，特別(bie)是不(bu)是同(tong)一廠家(jia)的軸承嚴禁互(hu)換(huan)，否則易(yi)導致(zhi)嚴重后果。

3．減(jian)速器油溫過高

原因分析:

1)潤(run)(run)滑油(you)不合格、使用(yong)過(guo)長或(huo)加注過(guo)多：如果(guo)加入(ru)過(guo)期的(de)或(huo)與該(gai)型號的(de)潤(run)(run)滑油(you)性質不一致的(de)油(you)及(ji)減(jian)速器半年以(yi)上(shang)沒有更換(huan)潤(run)(run)滑油(you)，或(huo)者(zhe)潤(run)(run)滑油(you)加注過(guo)多就可能導致減(jian)速器油(you)溫過(guo)高。

2)箱體外部被雜(za)物或粉(fen)(fen)塵覆蓋(gai)：減速器(qi)表面長期(qi)沒有清理(li)時，有可(ke)能因雜(za)物或粉(fen)(fen)塵的覆蓋(gai)導致減速器(qi)散熱不(bu)完全致使油溫(wen)升高。

3)冷卻(que)(que)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)堵塞、失效或(huo)機件損壞：在粉塵較大的(de)廠(chang)房中，長期工作(zuo)而未清理冷卻(que)(que)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)內部管路造成冷卻(que)(que)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)堵塞或(huo)壞掉，或(huo)齒輪點蝕嚴重、斷齒，軸(zhou)承保持(chi)架、內外(wai)圈(quan)、滾珠損壞及(ji)軸(zhou)承抱死(si)或(huo)軸(zhou)變(bian)形嚴重都會引(yin)起(qi)減速器油溫升(sheng)高。

排除方法:

1)更換潤滑油、去掉多余的(de)油；

2)清除雜物和粉塵；

3)找出(chu)機(ji)件損壞的位置及時修理或更換(huan)機(ji)件、冷卻裝置或排除堵(du)塞物。

4．減速器振動大、有噪音、有異(yi)響

原因(yin)分析:

減(jian)速器由(you)于長(chang)期工作(zuo)可(ke)能會出現(xian)耦(ou)合器損(sun)(sun)壞，電機螺絲松動，軸承(cheng)磨損(sun)(sun)嚴重或間隙(xi)調整(zheng)不(bu)當，齒輪損(sun)(sun)壞，工作(zuo)機載(zai)荷不(bu)平衡等(deng)現(xian)象，或者潤滑(hua)油的雜質多(duo)、變(bian)質等(deng)原(yuan)因必定會引起減(jian)速器振動大(da)、有噪音、有異響，而使工作(zuo)狀態(tai)不(bu)正(zheng)常(chang)，影響正(zheng)常(chang)的生(sheng)產與運行。

預防及排(pai)除(chu)方法:

及時(shi)維修損(sun)壞的(de)耦合器：緊固地腳(jiao)螺栓和(he)電機松動的(de)螺絲；更換損(sun)壞的(de)零(ling)部件；調整(zheng)軸承(cheng)間隙；調整(zheng)平衡狀(zhuang)態；更換清潔的(de)潤滑油。

5．減速器串軸(zhou)原因分析:

1)斷齒使輸入軸失去軸向約束而(er)發生串軸。

2)中(zhong)間軸(zhou)的從(cong)動(dong)齒輪(lun)與軸(zhou)緊固不牢：在實際傳(chuan)動(dong)中(zhong)，往往由(you)于從(cong)動(dong)齒輪(lun)與中(zhong)間軸(zhou)之(zhi)間的過盈量(liang)不夠，從(cong)動(dong)齒輪(lun)相對中(zhong)間軸(zhou)產生(sheng)軸(zhou)向竄動(dong)，進(jin)而使輸入(ru)軸(zhou)發生(sheng)軸(zhou)向竄動(dong)。

3)減(jian)速器(qi)承受正負(fu)扭(niu)矩作用時，齒(chi)(chi)厚(hou)誤(wu)差、齒(chi)(chi)面(mian)不均勻磨(mo)損和過早(zao)磨(mo)損、齒(chi)(chi)背變形造成(cheng)串軸。預(yu)防(fang)及排除方法(fa):避免斷齒(chi)(chi)現象：保證傳(chuan)動時從動齒(chi)(chi)輪(lun)與中間軸之間的過盈量(liang)；使用中保證齒(chi)(chi)厚(hou)、齒(chi)(chi)面(mian)的誤(wu)差最小(xiao)。

6. 蝸輪副齒面磨損(sun)過快

原(yuan)因分(fen)析:

1)超負(fu)荷工(gong)作(zuo)，工(gong)作(zuo)時間過長。

2)潤滑油質(zhi)量問題，型號(hao)不(bu)符合或(huo)者是質(zhi)量不(bu)達標。

3)潤滑油油量不足，或(huo)者潤滑油老化，未按規定(ding)時(shi)間(jian)更(geng)換油。

4)蝸(gua)輪蝸(gua)桿裝配質量問題，或者工(gong)作溫(wen)度過高。

排除方法:

1)調(diao)整工作(zuo)時間/適當的負(fu)荷。

2)新標準/合適(shi)的潤滑油。

3)按油(you)標添加潤(run)滑油(you)，或者(zhe)是老(lao)化長時間沒(mei)有更換(huan)(huan)，按要求按規格換(huan)(huan)新的潤(run)滑油(you)。

4)換蝸(gua)輪蝸(gua)桿，采取降溫(wen)措(cuo)施(shi)，降低工作溫(wen)度(du)。

遇到(dao)減速機出(chu)現(xian)這些(xie)故障，按照本(ben)文與您(nin)分享的解決方法對癥(zheng)下藥，保證藥到(dao)病除。希望這些(xie)方法能幫助到(dao)您(nin)。