學以致用-減速機軸承間隙調整方法

文章出處：admin 人氣：發表時間：2021-02-05 12:55

減速機運行一段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導致軸承間隙的增大，為保證減速能持續穩定的工作，要在減速機運行一定的時間后，對減速機的各軸軸承間隙進行調整。

在減速機軸(zhou)系(xi)固定(ding)(ding)方式(shi)一(yi)般采用軸(zhou)系(xi)兩(liang)端(duan)固定(ding)(ding)和軸(zhou)系(xi)一(yi)端(duan)固定(ding)(ding)，一(yi)端(duan)游動兩(liang)種方式(shi)。而(er)兩(liang)端(duan)固定(ding)(ding)方式(shi)一(yi)般又采用軸(zhou)承(cheng)端(duan)蓋外裝式(shi)及(ji)軸(zhou)承(cheng)端(duan)蓋嵌入式(shi)兩(liang)種。

以(yi)下是(shi)對采用幾種固定(ding)方式的(de)減速機在(zai)調整軸承(cheng)間隙的(de)方法總(zong)結。

1.軸系兩端固定方(fang)式

這種結構常采用端蓋固定軸承外圈，結構簡單，使用方便。在一般的齒輪減速機及軸承支承點跨距＜300㎜的RV蝸輪蝸桿減速機中較為常見。

1）外裝式端蓋的(de)減速機軸承間隙調整(zheng)

此種(zhong)方(fang)式結構簡單，使用方(fang)便(bian)，在減速機中被廣泛采用。

2）嵌入式(shi)端蓋的減速(su)機軸承(cheng)間隙調整

齒輪減速機各軸系軸承間隙的調整對穩定運行至關重要，行星齒輪減速機在調整軸承間隙時應注意以下幾點。

1、必(bi)須要以齒輪(lun)嚙合(he)為依據(ju)，需(xu)符(fu)合(he)兩齒輪(lun)接觸(chu)斑點、齒側間隙(xi)及齒頂隙(xi)的要求(qiu)，即(ji)要以減速機(ji)轉動輕快、靈(ling)活為準。

2、軸承(cheng)間(jian)隙必須(xu)在(zai)可調范圍內(nei)，若軸承(cheng)間(jian)隙已(yi)經處(chu)于報(bao)廢狀態時，再調整間(jian)隙就沒有實際意義。

3、加(jia)強操作(zuo)人(ren)(ren)員及點檢(jian)人(ren)(ren)員的責(ze)任(ren)(ren)心(xin)，隨時檢(jian)查運行情況；加(jia)強檢(jian)修人(ren)(ren)員責(ze)任(ren)(ren)心(xin)，提高維護檢(jian)修質(zhi)量，延長設(she)備使用壽命。

提前(qian)知道(dao)減速機這(zhe)些小常識，就可以輕松去解決和發現這(zhe)些問(wen)題，就不會難到我們啦。

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