真正造成減速機高速軸斷裂的4個人為原因

文章出處：admin 人氣：發表時(shi)間(jian)：2021-02-05 12:18

怎么改進或是減少硬齒面減速機高速軸斷裂的好方法呢？在生產實踐經驗得知，硬齒面減速機高速軸很容易發生斷裂的原因：一處在聯軸器同高速軸的配合端面部位：另一處在軸承同軸的配合端面部位：

斷(duan)裂軸(zhou)的斷(duan)口特征：

斷(duan)口(kou)是疲(pi)勞(lao)斷(duan)口(kou)，軸是疲(pi)勞(lao)斷(duan)裂。

軸的斷裂部位(wei)大部分(fen)正(zheng)好(hao)位(wei)于聯軸器與(yu)軸過盈配合的邊緣處。

最(zui)早(zao)的疲勞裂紋(wen)大都(dou)發生在平鍵鍵槽的尖角處或過渡圓(yuan)角處。

軸(zhou)的(de)斷口垂直于(yu)軸(zhou)的(de)軸(zhou)線，基本上是(shi)一種高強(qiang)度鋼彎曲扭轉(zhuan)型(xing)斷口。

正常情況下，減速機高速軸通常僅承受轉矩作用。對以往多次斷軸案例進行疲勞強度計算結果表明，疲勞強度安全系數通常可達2以上，高速軸應該是安全的，軸不可能斷裂。經檢查軸的材料、熱處理質量也都符合技術要求。減速機廠家但是，高速軸還是經常斷裂，可以說是減速機的多發病了！

真正造成高速軸(zhou)斷(duan)裂多發病(bing)的是以下幾個人們不注意的原(yuan)因：

原因1：減速機的安裝、使用方面的問題鵠興齒輪減速機

硬齒面減速機(ji)(ji)設(she)計中的一(yi)個老大難問(wen)題是電(dian)(dian)動機(ji)(ji)和減速機(ji)(ji)軸直徑嚴重不(bu)匹(pi)配，減速機(ji)(ji)軸比電(dian)(dian)動機(ji)(ji)軸要(yao)細很多。

同軸(zhou)(zhou)度對硬齒面齒輪(lun)減速(su)機(ji)軸(zhou)(zhou)的(de)損(sun)傷(shang)非常(chang)敏感。在《機(ji)械設(she)計手冊》中(zhong)，對于彈性(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器通常(chang)規(gui)定減速(su)機(ji)的(de)安裝不同軸(zhou)(zhou)的(de)徑(jing)向位(wei)移(yi)Δy不得大于0.2～0.3mm。

這對于軟齒面減速機可能是合適的，而對硬齒面減速機可能就偏大了。而大多數現場安裝、使用人員并不重視此不同軸度，認為使用彈性聯軸器可以自動補償誤差，這是嚴重的誤判。上述計算表明：由于減速機軸比電動機軸要小得多，因此減速機軸上的彎曲應力要比電動機軸大很多，減速機軸發生斷裂就是必然了。

原因2：軸上聯軸器的徑(jing)向剛度

所謂(wei)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)的徑(jing)向(xiang)(xiang)剛度是(shi)指聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)產生每單位(wei)徑(jing)向(xiang)(xiang)位(wei)移Δy需要的徑(jing)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。徑(jing)向(xiang)(xiang)剛度越大，徑(jing)向(xiang)(xiang)力(li)(li)就(jiu)(jiu)越大，對連接軸(zhou)(zhou)(zhou)強度不良(liang)影響就(jiu)(jiu)越大，非金(jin)屬(shu)彈性(xing)(xing)元(yuan)件撓性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，如彈性(xing)(xing)套圓(yuan)柱銷聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)、梅花聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)、輪胎式聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)等，其徑(jing)向(xiang)(xiang)剛度就(jiu)(jiu)小。

某(mou)些制造質量(liang)很差的(de)聯(lian)軸(zhou)器，其徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)剛度很大，當兩(liang)軸(zhou)不對中有徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)位移時，軸(zhou)上的(de)附加徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)力就很大，嚴(yan)重影響軸(zhou)的(de)強度。

原因3：軸(zhou)上旋轉零件(jian)的不平衡

旋(xuan)轉零件的靜平衡或動平衡不好，將會使(shi)旋(xuan)轉零件產生(sheng)離心力，增加了軸的附加應力，從而影響軸的強(qiang)度(du)

原因(yin)4：軸上聯軸器、制動器的質量重力

減速機高速軸上一般都有聯軸器，或者制動器的制動輪，其自重對于軟齒面減速機的高速軸的強度來說，影響并不大，因為這種擺線針輪減速機軸的尺寸都可以做得比較大。但是，對硬齒面減速機來說，由于受高速軸上齒輪結構尺寸的限制，高速軸的尺寸和安全系數都比較小，再由于聯軸器或制動輪的質量重力可以同上述的離心力疊加，在這種情況下，聯軸器或制動輪的質量對高速軸強度的影響就不可以忽視了。

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