怎樣解決減(jian)速機早(zao)期點(dian)蝕的(de)狀況。點(dian)蝕肯定與潤滑油有(you)(you)關(guan)系，同(tong)時(shi)它(ta)還(huan)要與減(jian)速機的(de)材料有(you)(you)緊密親密聯系。平時(shi)的(de)使用過程一(yi)會(hui)有(you)(you)一(yi)定處理規范。還(huan)有(you)(you)一(yi)點(dian)就是因為齒輪(lun)(lun)接觸(chu)(chu)(chu)不好造成局部超負荷而產生的(de)，齒輪(lun)(lun)的(de)局部超負荷使實際接觸(chu)(chu)(chu)應力(li)大大超過齒輪(lun)(lun)材料的(de)許用接觸(chu)(chu)(chu)應力(li)，有(you)(you)的(de)齒輪(lun)(lun)達(da)不到全齒長接觸(chu)(chu)(chu)或僅(jin)在齒的(de)一(yi)端接觸(chu)(chu)(chu)，甚至對角接觸(chu)(chu)(chu)。下(xia)面(mian)由小編來為我們(men)具(ju)體的(de)闡述一(yi)下(xia)。

　　一、材料及處(chu)理規范的影響

　　齒輪材料的選擇準確與否以及(ji)使用負荷的匹配(pei)情況，熱(re)處(chu)理硬度的選擇與匹配(pei)，也(ye)是影響早(zao)期(qi)點蝕的原因。

　　二、潤滑油(you)的(de)影響

　　因為齒輪傳(chuan)動的不(bu)(bu)公道潤滑及潤滑劑(ji)的選擇不(bu)(bu)適也是影響早(zao)期點(dian)蝕的原(yuan)因。防(fang)止減速(su)機齒輪早(zao)期點(dian)蝕的途徑:

　　(一)齒輪減(jian)速機傳動的公道潤滑及選擇合適的潤滑劑。

　　(二)進步減速機齒輪安(an)裝(zhuang)精度，保證齒輪的(de)接觸精度。

　　對(dui)于中央驅動(dong)(dong)減速機，假如在裝(zhuang)配(pei)和安裝(zhuang)時，未經很好調查(cha)，便有(you)可能存(cun)在左右兩路傳(chuan)動(dong)(dong)的不同步性，均載效果差，在這種情況(kuang)下，一側傳(chuan)動(dong)(dong)齒輪(lun)可能不承受負(fu)(fu)(fu)荷，而另一側傳(chuan)動(dong)(dong)齒輪(lun)則超負(fu)(fu)(fu)荷(最大達(da)到設計負(fu)(fu)(fu)荷的2倍)，這很輕易引(yin)起齒面產(chan)生(sheng)進展性早期點蝕。