怎(zen)樣解決減速(su)機早(zao)期(qi)點蝕(shi)(shi)的(de)(de)狀況。點蝕(shi)(shi)肯定與(yu)潤滑油有關系(xi)，同時(shi)(shi)它還(huan)要(yao)與(yu)減速(su)機的(de)(de)材(cai)料(liao)有緊密親密聯系(xi)。平時(shi)(shi)的(de)(de)使用過程一(yi)會有一(yi)定處(chu)理規范。還(huan)有一(yi)點就是因為齒(chi)(chi)輪(lun)接(jie)(jie)觸(chu)不好造成局部超(chao)負荷(he)而產生的(de)(de)，齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)局部超(chao)負荷(he)使實際接(jie)(jie)觸(chu)應力(li)大大超(chao)過齒(chi)(chi)輪(lun)材(cai)料(liao)的(de)(de)許用接(jie)(jie)觸(chu)應力(li)，有的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)達不到(dao)全齒(chi)(chi)長接(jie)(jie)觸(chu)或僅在(zai)齒(chi)(chi)的(de)(de)一(yi)端(duan)接(jie)(jie)觸(chu)，甚至(zhi)對角接(jie)(jie)觸(chu)。下面(mian)由小編(bian)來(lai)為我們具(ju)體(ti)的(de)(de)闡述(shu)一(yi)下。

　　一、材料(liao)及處理(li)規范的影響

　　齒(chi)輪材料(liao)的選擇(ze)準確與否以及(ji)使用負荷的匹配(pei)(pei)情況(kuang)，熱處(chu)理硬度的選擇(ze)與匹配(pei)(pei)，也是(shi)影響早期點蝕的原因。

　　二、潤滑油的影(ying)響(xiang)

　　因(yin)為齒輪(lun)傳(chuan)動的不公(gong)道潤滑及潤滑劑的選擇(ze)不適也是影響早期(qi)點(dian)蝕(shi)的原因(yin)。防止減(jian)速機齒輪(lun)早期(qi)點(dian)蝕(shi)的途徑(jing):

　　(一)齒輪減速機(ji)傳動的公道潤(run)滑及選擇合(he)適的潤(run)滑劑。

　　(二)進步減速機(ji)齒輪安裝精(jing)度，保證(zheng)齒輪的(de)接觸精(jing)度。

　　對于中央驅動(dong)減速(su)機，假如在(zai)裝(zhuang)(zhuang)配和安裝(zhuang)(zhuang)時，未經很好(hao)調查，便有可能存在(zai)左右兩路傳動(dong)的不同步性，均載(zai)效果差，在(zai)這種(zhong)情(qing)況(kuang)下，一側(ce)傳動(dong)齒輪可能不承(cheng)受負(fu)(fu)荷(he)，而另一側(ce)傳動(dong)齒輪則超負(fu)(fu)荷(he)(最(zui)大達到(dao)設計負(fu)(fu)荷(he)的2倍(bei))，這很輕易引起齒面產生進展性早期點蝕。