門機NMRV075-60-4KW減速機常見故障修復
文章(zhang)出處:admin 人氣:發表時間:2019-09-16 12:38
門(men)機(ji)(ji)NMRV075-60-4KW減(jian)速(su)機(ji)(ji)常見故(gu)障修復(fu)。門(men)式起重機(ji)(ji)簡稱(cheng)門(men)機(ji)(ji),主要用于料場(chang)貨(huo)、散貨(huo)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)。其外(wai)形(xing)結構像門(men)形(xing)框(kuang)架(jia),承(cheng)載主梁下安裝(zhuang)(zhuang)兩條(tiao)支腳,能直接在(zai)地(di)面上安裝(zhuang)(zhuang)的軌(gui)道上行走(zou)。一(yi)般由圓(yuan)柱(zhu)車輪、電(dian)動機(ji)(ji)、NMRV075減(jian)速(su)機(ji)(ji)、緩沖器、塊式制動器、鋼絲繩、起重吊(diao)鉤、鑄(zhu)造(zao)滑輪、鑄(zhu)造(zao)卷筒、電(dian)控(kong)設(she)備(bei)組(zu)成(cheng)。門(men)式起重機(ji)(ji)具(ju)有作(zuo)業(ye)范圍(wei)大(da)、適應面廣(guang)、通用性強等特點,在(zai)港口貨(huo)場(chang)得到廣(guang)泛(fan)使用。門(men)機(ji)(ji)在(zai)經(jing)過長(chang)時(shi)間的使用后(hou),突然會產生回(hui)轉無(wu)力、回(hui)轉吃力,異響等故(gu)障,其原因很多(duo),蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)(ji)故(gu)障是其中之一(yi)。
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故(gu)障(zhang)一修復:發(fa)現(xian)門機(ji)(ji)回轉(zhuan)無力的(de)狀況(kuang)(kuang)時,現(xian)場拆掉電(dian)機(ji)(ji)與RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)彈性(xing)聯接(jie)銷,此時電(dian)機(ji)(ji)旋轉(zhuan)正常,用(yong)手盤(pan)車盤(pan)不動,而從外部觀察沒有異(yi)常,據(ju)此可(ke)判斷故(gu)障(zhang)在(zai)該蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)速(su)機(ji)(ji)上,于是打開箱蓋的(de)注(zhu)油及觀察孔(kong),發(fa)現(xian)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)有下(xia)沉現(xian)象,與蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)齒(chi)輪(lun)頂有接(jie)觸(chu)。此時,將RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)箱體的(de)上蓋拆掉,以(yi)接(jie)合面(mian)(mian)為(wei)(wei)基(ji)(ji)準面(mian)(mian),用(yong)深度(du)尺(chi)測量蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)上端(duan)(duan)面(mian)(mian)高(gao)出基(ji)(ji)準面(mian)(mian)的(de)尺(chi)寸,蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)總厚度(du)為(wei)(wei)170mm,蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)上端(duan)(duan)面(mian)(mian)至(zhi)基(ji)(ji)準面(mian)(mian)的(de)標準尺(chi)寸應為(wei)(wei)85mm。出現(xian)上述故(gu)障(zhang)時,其尺(chi)寸為(wei)(wei)81-82mm。在(zai)這(zhe)種情況(kuang)(kuang)下(xia),應通過加厚蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)下(xia)部底盤(pan)下(xia)的(de)調(diao)(diao)整(zheng)環來調(diao)(diao)整(zheng)RV減(jian)速(su)機(ji)(ji)蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)的(de)中心高(gao),一般需將調(diao)(diao)整(zheng)環做得略厚,將蝸(gua)(gua)(gua)輪(lun)扣上后(hou),測量上端(duan)(duan)面(mian)(mian)高(gao)出基(ji)(ji)準面(mian)(mian)的(de)尺(chi)寸(一般大于85mm),再將調(diao)(diao)整(zheng)環取出,安裝完畢(bi)后(hou),故(gu)障(zhang)即可(ke)清除(chu)。
故(gu)(gu)(gu)障二修(xiu)復:回(hui)轉下支承(cheng)(cheng)處的調心軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)旦(dan)出現故(gu)(gu)(gu)障,將出現向(xiang)(xiang)兩側(ce)回(hui)轉都無力(li)(li)的情況,而(er)一(yi)(yi)(yi)旦(dan)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速(su)(su)機(ji)(ji)出現問題,也是兩側(ce)回(hui)轉部無力(li)(li),門機(ji)(ji)向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)側(ce)回(hui)轉時正常,而(er)向(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)(yi)(yi)側(ce)回(hui)轉時有異響(xiang),出現這種故(gu)(gu)(gu)障只有一(yi)(yi)(yi)個原因:RV減速(su)(su)機(ji)(ji)箱體(ti)底(di)部的兩盤(pan)圓(yuan)錐滾子(zi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)之一(yi)(yi)(yi)發生問題,兩盤(pan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)背靠背安(an)(an)裝,起(qi)定位作用,向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)側(ce)回(hui)轉時,各有一(yi)(yi)(yi)盤(pan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)起(qi)作用,另(ling)一(yi)(yi)(yi)盤(pan)處于(yu)不(bu)受力(li)(li)狀態,故(gu)(gu)(gu)出現此故(gu)(gu)(gu)障。這種故(gu)(gu)(gu)障的修(xiu)復方法是:按(an)順(shun)序一(yi)(yi)(yi)件(jian)件(jian)拆除,將蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速(su)(su)機(ji)(ji)下殼體(ti)一(yi)(yi)(yi)并吊出,更(geng)換損壞的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng),將蝸(gua)輪(lun)軸(zhou)(zhou)下殼體(ti)及主動小齒輪(lun)一(yi)(yi)(yi)并安(an)(an)裝后,再往(wang)門機(ji)(ji)上安(an)(an)裝。為(wei)了更(geng)快(kuai)、理好的安(an)(an)裝,需在起(qi)吊設備鉤頭上先掛上1個5t倒鏈,待(dai)安(an)(an)裝至基本就位后,用手控制倒鏈配合人(ren)力(li)(li),能很快(kuai)地使RV伺(si)服減速(su)(su)機(ji)(ji)就位。
故障三(san)修復:由于(yu)(yu)操作或維(wei)(wei)護人員在日常使用過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)維(wei)(wei)護保養不當,造成(cheng)蝸(gua)輪蝸(gua)桿減速(su)機箱體(ti)內部(bu)多處堵塞,而內部(bu)壓力高(gao)于(yu)(yu)外部(bu)壓力,同時油量過(guo)多、緊(jin)(jin)固件沒有擰(ning)緊(jin)(jin)等都會造成(cheng)兩(liang)箱體(ti)之(zhi)間的結(jie)合(he)面(mian)不嚴(yan)等造成(cheng)漏油情況(kuang)。可以采取在加油孔(kong)蓋(gai)上加設通(tong)氣(qi)裝置從而能(neng)夠保障內外部(bu)壓力均衡通(tong)暢。同時在設計(ji)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)應該提高(gao)RV減速(su)機兩(liang)箱體(ti)結(jie)合(he)面(mian)之(zhi)間的工藝精密度(du),從而防止因為接觸面(mian)不嚴(yan)造成(cheng)漏油故障發生。同時在日常使用過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)也(ye)要做好維(wei)(wei)護保養工作,對通(tong)氣(qi)孔(kong)、油量、箱體(ti)、緊(jin)(jin)固件等進行(xing)定期(qi)的檢查是否處于(yu)(yu)常規的狀(zhuang)態(tai)。
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