鋼絲繩牽引帶式輸送機NMRV075/110減速機損壞原因

文(wen)章出處(chu)：admin 人氣：發(fa)表時(shi)間：2019-09-16 12:47

鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)牽(qian)引帶式(shi)輸送機(ji)(ji)(ji)NMRV075/110減(jian)速機(ji)(ji)(ji)損壞原(yuan)因。鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯帶式(shi)輸送機(ji)(ji)(ji)用RV減(jian)速機(ji)(ji)(ji)損壞后改進方(fang)案。鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯帶式(shi)輸送機(ji)(ji)(ji)的工作原(yuan)理是鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)連接成封閉環形，用張(zhang)緊裝置將它(ta)們張(zhang)緊，在電動(dong)機(ji)(ji)(ji)的驅動(dong)下，靠鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)與驅動(dong)滾簡（或驅動(dong)輪(lun)）之間的摩(mo)擦力，使鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)連續運(yun)轉，從而達到(dao)將貨物由裝載(zai)端運(yun)到(dao)卸(xie)載(zai)端的目的。針對鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)芯帶式(shi)輸送機(ji)(ji)(ji)傳(chuan)動(dong)裝置蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速機(ji)(ji)(ji)的損壞形式(shi)，進行原(yuan)因分析(xi)，并(bing)提出改進措施(shi)

NMRV075110減速機,NMRV075減速機,NMRV110減速器，鋼絲繩牽引帶式輸送機NMRV075/110減速機損壞原因

常(chang)見(jian)損(sun)壞形式：RV減速(su)(su)機潤滑(hua)方(fang)式不合(he)理，軸(zhou)承潤滑(hua)相對失效；蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿減速(su)(su)機設計中存在(zai)(zai)軸(zhou)向力偏大，造(zao)成軸(zhou)承損(sun)壞，鋼絲(si)繩芯帶(dai)式輸送機驅動(dong)輪(lun)與(yu)鋼絲(si)繩之間(jian)摩(mo)擦系數不均衡，出現(xian)打滑(hua)造(zao)成蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿NMRV110減速(su)(su)機敲齒(chi)；停車時(shi)制(zhi)動(dong)閘與(yu)電控系統不協調，存在(zai)(zai)啟(qi)停瞬間(jian)沖(chong)擊(ji)，電機感應軸(zhou)電流(liu)和(he)盤式制(zhi)動(dong)器摩(mo)擦電荷積(ji)聚通過RV減速(su)(su)機放電形成電化腐蝕。

原(yuan)因：1）蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式(shi)為(wei)通用配置，未針對低(di)速(su)(su)(su)(su)(su)運(yun)(yun)行(xing)進行(xing)特(te)殊設計，RV減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)為(wei)9.7-13.1r/min，三(san)、四(si)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)小(xiao)于(yu)105r/min，蝸(gua)(gua)輪(lun)圓周速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)小(xiao)于(yu)12m/s. 潤(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式(shi)為(wei)飛(fei)濺(jian)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，因此潤(run)(run)滑(hua)(hua)相對不(bu)合(he)(he)理。在(zai)每(mei)次啟動(dong)過(guo)程中由于(yu)轉速(su)(su)(su)(su)(su)低(di)，飛(fei)濺(jian)潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果(guo)緩慢，致(zhi)使部分軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)處(chu)于(yu)階段性干(gan)研磨(mo)狀(zhuang)態，無(wu)(wu)法(fa)實現可靠潤(run)(run)滑(hua)(hua)，NMRV075減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)在(zai)長期(qi)得(de)不(bu)到潤(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)狀(zhuang)態下運(yun)(yun)行(xing)，特(te)別是低(di)速(su)(su)(su)(su)(su)運(yun)(yun)轉狀(zhuang)態下，三(san)、四(si)級軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)潤(run)(run)滑(hua)(hua)不(bu)良，造成軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫度(du)升高、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)退火，使耐磨(mo)性降低(di)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)磨(mo)損超限，間隙變大，振動(dong)增加(jia)，最后(hou)導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞(huai)。2）蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中由于(yu)負荷的(de)不(bu)規則(ze)變化，會產生(sheng)一(yi)定交變軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力，而調心滾子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)造型富(fu)裕系(xi)統(tong)偏小(xiao)，使得(de)RV減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)產生(sheng)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力無(wu)(wu)法(fa)有效平衡(heng)(heng)，同時(shi)由于(yu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果(guo)差造成軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)表面疲勞點蝕、剝落，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)剝落的(de)鐵屑隨(sui)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)進入蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)嚙(nie)合(he)(he)部位，加(jia)劇了(le)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)磨(mo)損。3）鋼(gang)(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)芯帶(dai)(dai)式(shi)輸送機(ji)(ji)(ji)的(de)運(yun)(yun)行(xing)是通過(guo)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)上摩(mo)(mo)擦襯(chen)墊(dian)的(de)摩(mo)(mo)擦帶(dai)(dai)動(dong)鋼(gang)(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)，經過(guo)鋼(gang)(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)與輸送帶(dai)(dai)的(de)摩(mo)(mo)擦牽引輸送帶(dai)(dai)運(yun)(yun)送物料，因此摩(mo)(mo)擦襯(chen)墊(dian)的(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數決定了(le)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)的(de)驅(qu)(qu)動(dong)性能。驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)摩(mo)(mo)擦系(xi)數降低(di)，將(jiang)會導(dao)致(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)發(fa)生(sheng)打(da)滑(hua)(hua)現象，由于(yu)雙機(ji)(ji)(ji)驅(qu)(qu)動(dong)無(wu)(wu)直聯機(ji)(ji)(ji)構(gou)，左右鋼(gang)(gang)(gang)絲繩(sheng)(sheng)負荷的(de)不(bu)平衡(heng)(heng)性又反(fan)作用在(zai)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)上，致(zhi)使其(qi)始(shi)終處(chu)于(yu)動(dong)態運(yun)(yun)行(xing)平衡(heng)(heng)過(guo)程中，對蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)的(de)嚙(nie)合(he)(he)產生(sheng)交變沖(chong)擊(ji)，加(jia)劇了(le)RV減速(su)(su)(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)損壞(huai)。

優化改進：針對在(zai)低速狀態下潤(run)(run)滑效果差(cha)的(de)情形(xing)，對潤(run)(run)滑結構進行改進，增(zeng)加油泵循環噴油潤(run)(run)滑裝(zhuang)置，在(zai)其三(san)、四軸(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)上部(bu)安裝(zhuang)強迫潤(run)(run)滑，使其蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿和軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)潤(run)(run)滑。在(zai)蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減速機低速輸(shu)出側增(zeng)設平面推力(li)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，平衡部(bu)分(fen)軸(zhou)(zhou)向分(fen)力(li)，減少對調心(xin)滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)軸(zhou)(zhou)向沖擊；對鋼絲(si)(si)強牽引帶式輸(shu)入機提(ti)高(gao)驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)，減少驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)與鋼絲(si)(si)繩的(de)滑動，將原摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)為0.3驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)合(he)金(jin)塊，現換為摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)為0.6的(de)高(gao)分(fen)子摩(mo)擦(ca)襯墊K25，使摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)(shu)提(ti)高(gao)了1倍，減小鋼絲(si)(si)繩芯(xin)帶式輸(shu)送機打滑對RV減速機造成(cheng)的(de)沖擊

NMRV075110減(jian)(jian)速機(ji),NMRV075減(jian)(jian)速機(ji),NMRV110減(jian)(jian)速器，鋼絲繩牽引(yin)帶式輸送機(ji)NMRV075/110減(jian)(jian)速機(ji)損壞(huai)原因

下一篇：簇絨機的傳動系統用鵠興牌GFHF97DRS71減速機結構原上一篇：冷彎成型機械用鵠興F27DV90減速機結構

此文關鍵字：NMRV075/110減速機