R、K、F、S系列齒輪減速機齒輪齒面磨損解決方法

文(wen)章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-24 14:37

R、K、F、S系(xi)列齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)面(mian)磨損解決(jue)方法。鑄(zhu)鐵、粉末治(zhi)金(jin)材(cai)料(liao)、非鐵合(he)金(jin)等可(ke)用來制(zhi)造齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，鋼是(shi)廣泛使用于齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的材(cai)料(liao)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)材(cai)料(liao)選用時應滿足兩個(ge)基本要求：加工和(he)熱處理要求，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)鋼的機(ji)械加工性能(neng)(neng)、鍛造性能(neng)(neng)和(he)熱處理性能(neng)(neng)；疲勞強度、熱處理規范和(he)其(qi)他性能(neng)(neng)指標。但是(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)面(mian)的磨損還(huan)是(shi)無(wu)可(ke)避免的。其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)齒(chi)面(mian)磨損：輕微(wei)、中(zhong)等、過度、磨粒、腐蝕磨損。下面(mian)就這個(ge)磨損的解決(jue)方法闡述下。

磨(mo)(mo)粒(li)磨(mo)(mo)損(sun)：齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)輪齒(chi)接觸表面上(shang)沿滑動(dong)方(fang)向常有(you)較均(jun)勻的(de)(de)(de)條(tiao)痕，這種(zhong)多(duo)次摩擦(ca)產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)條(tiao)痕般具有(you)重疊(die)的(de)(de)(de)特(te)(te)征(zheng)。落在工作齒(chi)面的(de)(de)(de)外部顆(ke)料(liao)（如零件因損(sun)傷產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)顆(ke)粒(li)、焊接飛(fei)濺(jian)物、氧化皮、銹蝕物、型砂(sha)和其他(ta)類似的(de)(de)(de)金屬和非金屬物顆(ke)粒(li)），起(qi)著磨(mo)(mo)粒(li)作用(yong)(yong)(yong)，引起(qi)磨(mo)(mo)粒(li)磨(mo)(mo)損(sun)，這種(zhong)磨(mo)(mo)損(sun)常由(you)于新的(de)(de)(de)齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)跑合(he)(he)后未予清洗以及潤滑油被污染而造(zao)成的(de)(de)(de)。對策(ce)：對于采用(yong)(yong)(yong)飛(fei)濺(jian)潤滑的(de)(de)(de)閉式(shi)傳(chuan)動(dong)，可以及時(shi)換掉(diao)臟油、清洗有(you)關(guan)零件，如采用(yong)(yong)(yong)循環潤滑系統，則宜(yi)采用(yong)(yong)(yong)過濾裝置(zhi)，對齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)運(yun)轉初期跑合(he)(he)過程中產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)粒(li)磨(mo)(mo)損(sun)，應該特(te)(te)別注意清洗整個系統，適時(shi)換油。對由(you)于較細物料(liao)造(zao)成的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)粒(li)磨(mo)(mo)損(sun)，齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)(su)馬達(da)可考慮(lv)采用(yong)(yong)(yong)較高粘度的(de)(de)(de)潤滑油。對于開式(shi)傳(chuan)動(dong)，特(te)(te)別應注意采取適當的(de)(de)(de)防護措施(shi)，選用(yong)(yong)(yong)合(he)(he)適的(de)(de)(de)潤滑劑(ji)。

輕微磨(mo)損(sun)(sun)(sun)：這是(shi)種相當(dang)緩慢的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)現(xian)象(xiang)(xiang)，接觸表面(mian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)微凸(tu)體逐漸磨(mo)平，直到出(chu)現(xian)非常(chang)光滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)表面(mian)，貼合齒(chi)(chi)面(mian)為止。對(dui)策(ce)：在(zai)(zai)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)機齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輕微磨(mo)損(sun)(sun)(sun)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)，應適時更換潤滑(hua)劑或采取其(qi)他措施，以得到較合適的(de)(de)(de)(de)(de)油膜厚度(du)。中(zhong)(zhong)等(deng)(deng)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)：這是(shi)種比(bi)較常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)現(xian)象(xiang)(xiang)，它存在(zai)(zai)于齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)電機的(de)(de)(de)(de)(de)整個設計壽命內(nei)，中(zhong)(zhong)等(deng)(deng)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，節線上(shang)(shang)下(xia)齒(chi)(chi)面(mian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)材料(liao)均有(you)定移失，離相對(dui)滑(hua)動速(su)度(du)為零的(de)(de)(de)(de)(de)節線愈(yu)遠，磨(mo)損(sun)(sun)(sun)量愈(yu)大。對(dui)策(ce)：改(gai)善齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)機潤滑(hua)條件，增加(jia)(jia)油膜厚度(du)；提高潤滑(hua)油粘度(du)、降(jiang)低(di)油溫，加(jia)(jia)入適當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)添加(jia)(jia)劑，改(gai)善潤滑(hua)方(fang)式(shi)；如果工作速(su)度(du)和(he)載荷(he)改(gai)變，則可(ke)提高工作速(su)度(du)、減小載荷(he)；至于潤滑(hua)系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)污染雜(za)質，可(ke)增設過(guo)(guo)濾裝置或換油來排(pai)除。

過度(du)磨(mo)(mo)損(sun)：工(gong)作(zuo)齒面(mian)材料大(da)量磨(mo)(mo)掉(diao)，齒廓形狀破壞(huai)，磨(mo)(mo)損(sun)率很高，齒輪減速機的(de)齒輪達不(bu)到(dao)其設(she)計壽命，節線附近有時伴隨點蝕(shi)，常(chang)導致(zhi)嚴重(zhong)噪聲和系統振動(dong)，終(zhong)使齒輪減速機不(bu)能正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。對策：采用合(he)適(shi)的(de)密封型(xing)式和潤(run)滑(hua)(hua)裝置（如(ru)采用過濾(lv)裝置）、改(gai)善(shan)潤(run)滑(hua)(hua)方(fang)式、加(jia)強維護。提高潤(run)滑(hua)(hua)油粘度(du)、改(gai)善(shan)潤(run)滑(hua)(hua)冷動(dong)裝置。如(ru)果(guo)可能，也可提高工(gong)作(zuo)速度(du)、減輕載(zai)荷(he)，特別是振動(dong)載(zai)荷(he)。上述措(cuo)施(shi)如(ru)不(bu)奏效(xiao)，則可改(gai)進設(she)計，如(ru)改(gai)變齒輪幾(ji)何齒數、材質(zhi)、精度(du)、齒面(mian)粗糙度(du)等。

腐(fu)蝕(shi)(shi)磨損(sun)(sun)：這是種化學腐(fu)蝕(shi)(shi)作(zuo)用為(wei)主，并伴有機械磨損(sun)(sun)的輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)損(sun)(sun)傷型式。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速電機輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)齒(chi)(chi)面上呈(cheng)現均勻分布的磨蝕(shi)(shi)麻坑，工作(zuo)齒(chi)(chi)面沿(yan)滑動方向伴有腐(fu)蝕(shi)(shi)痕跡。對策：在選用極壓添(tian)加(jia)劑(ji)時，應(ying)考慮到(dao)它對齒(chi)(chi)面腐(fu)蝕(shi)(shi)影響(xiang)，其成(cheng)份(fen)和(he)含量應(ying)掌握適當。加(jia)入添(tian)加(jia)劑(ji)后(hou)，應(ying)經常檢查，發現腐(fu)蝕(shi)(shi)現象應(ying)立即換油、調整添(tian)加(jia)劑(ji)含量以使腐(fu)蝕(shi)(shi)磨損(sun)(sun)減少到(dao)低程度(du)。為(wei)防止潤滑油被外(wai)界的水(shui)、酸和(he)其他(ta)有害物質污染，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)裝置(zhi)應(ying)有良好的密封(feng)。

R、K、F、S系列齒(chi)輪減速(su)機(ji)齒(chi)輪齒(chi)面磨(mo)損解(jie)決(jue)方法(fa)

下一篇：蝸輪蝸桿減速機運轉時的故障分析上一篇：NMRV減速機蝸輪蝸桿轉向關系的確定方法rv50,rv75

此(ci)文關鍵(jian)字：R、K、F、S系列齒輪減速機