齒輪減速機軸承的防水設計

文(wen)章出(chu)處：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-10-24 15:44

齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機軸(zhou)(zhou)承的(de)防水(shui)(shui)設計。用于水(shui)(shui)冷卻塔的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機，長期(qi)處(chu)于水(shui)(shui)汽包圍(wei)環(huan)境中運(yun)行(xing)，使用時會(hui)有大量凝結水(shui)(shui)，運(yun)行(xing)段時間(jian)后(hou)發現齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機骨(gu)架軸(zhou)(zhou)封處(chu)會(hui)有水(shui)(shui)滲出。通過分析齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電機的(de)結構(gou)發現，水(shui)(shui)進(jin)入(ru)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電機內部的(de)途徑只(zhi)有在軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)承壓蓋之間(jian)的(de)縫隙(xi)，因此只(zhi)要切斷這條通道，就能阻(zu)止水(shui)(shui)進(jin)入(ru)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電機內部，避免軸(zhou)(zhou)承因為水(shui)(shui)的(de)侵害過早失(shi)效的(de)問(wen)題產生，提高設備運(yun)行(xing)的(de)穩定性(xing)。

齒輪減速機軸承的防水設計，JRTFAF97齒輪減速機原理、JRTFAF107齒輪減速機原理

鑒于(yu)水(shui)(shui)冷卻塔(ta)用(yong)齒輪(lun)減速機(ji)(ji)軸(zhou)承防(fang)水(shui)(shui)性(xing)能(neng)要(yao)求高，為(wei)此我(wo)們可(ke)設計個防(fang)水(shui)(shui)裝置。通過前(qian)面分析得知，只(zhi)要(yao)阻斷水(shui)(shui)進入齒輪(lun)減速電機(ji)(ji)內部的(de)通路就可(ke)以做(zuo)到(dao)防(fang)水(shui)(shui)，可(ke)以采用(yong)迷宮(gong)密封、機(ji)(ji)械密封、填料密封等(deng)方法解決進水(shui)(shui)問題，但以上幾種方式需要(yao)做(zuo)的(de)改造比(bi)較大(da)(da)而且成本(ben)也比(bi)較高，對于(yu)工廠有很大(da)(da)難度(du)。為(wei)了(le)減小(xiao)實施難度(du)及保證齒輪(lun)減速馬(ma)達各(ge)部分性(xing)能(neng)不發生改變(bian)，我(wo)們可(ke)以采取外加密封氣裝置進行防(fang)水(shui)(shui)設計。

防水(shui)(shui)(shui)(shui)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)裝置設計(ji)(ji)：由氣(qi)(qi)源管（防腐蝕）、減壓(ya)(ya)(ya)閥、接頭、截止閥、過濾器、密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)、四氟導水(shui)(shui)(shui)(shui)環、微(wei)壓(ya)(ya)(ya)表(biao)、抱箍(gu)、硅(gui)橡(xiang)(xiang)膠、扎(zha)帶等組成。在(zai)(zai)冷卻塔用(yong)(yong)(yong)齒輪(lun)(lun)減速機上下(xia)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)(ya)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)上加(jia)上個(ge)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)(ya)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)類似的(de)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)，蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)與(yu)齒輪(lun)(lun)減速電(dian)機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)之間加(jia)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)墊，密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)內部(bu)采用(yong)(yong)(yong)錐(zhui)形結(jie)構，以(yi)(yi)便減小氣(qi)(qi)體局(ju)部(bu)損失以(yi)(yi)及對氣(qi)(qi)體起到緩(huan)沖作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，便于氣(qi)(qi)體均勻噴出(chu)(chu)。軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)孔(kong)徑(jing)之間的(de)間隙值以(yi)(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)(ya)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)間隙值為(wei)參考(kao)，在(zai)(zai)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)的(de)側面(mian)加(jia)工個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)孔(kong)，用(yong)(yong)(yong)來通密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)，密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)通過齒輪(lun)(lun)減速電(dian)機的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)之間的(de)間隙排(pai)至大氣(qi)(qi)，蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)部(bu)小厚度(du)可(ke)以(yi)(yi)參照(zhao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)壓(ya)(ya)(ya)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)厚度(du)確定，蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)部(bu)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)出(chu)(chu)口處(chu)(chu)外(wai)(wai)部(bu)設計(ji)(ji)成30攝氏度(du)斜(xie)坡，其與(yu)導水(shui)(shui)(shui)(shui)環下(xia)表(biao)面(mian)平(ping)行(xing)，起到圍(wei)堰擋水(shui)(shui)(shui)(shui)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)齒輪(lun)(lun)減速機上部(bu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上加(jia)上個(ge)導水(shui)(shui)(shui)(shui)環，導水(shui)(shui)(shui)(shui)環采用(yong)(yong)(yong)聚四氟乙烯材料，內外(wai)(wai)雙(shuang)斜(xie)面(mian)設計(ji)(ji)，其棱角(jiao)的(de)投影應在(zai)(zai)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)斜(xie)坡的(de)外(wai)(wai)側，導水(shui)(shui)(shui)(shui)環采用(yong)(yong)(yong)抱箍(gu)固定在(zai)(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)上，其與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間必須(xu)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)良好（可(ke)以(yi)(yi)考(kao)慮(lv)用(yong)(yong)(yong)硅(gui)橡(xiang)(xiang)膠）。導水(shui)(shui)(shui)(shui)環與(yu)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)的(de)距離參考(kao)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)間隙，盡量(liang)利用(yong)(yong)(yong)氣(qi)(qi)體的(de)噴力(li)，齒輪(lun)(lun)減速機上下(xia)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)(gai)板(ban)(ban)(ban)結(jie)構相(xiang)同，下(xia)部(bu)由于重力(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)取消導水(shui)(shui)(shui)(shui)環的(de)安裝。由于導水(shui)(shui)(shui)(shui)環的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)使(shi)得(de)在(zai)(zai)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)出(chu)(chu)口處(chu)(chu)只有水(shui)(shui)(shui)(shui)霧，因(yin)此密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)出(chu)(chu)口壓(ya)(ya)(ya)力(li)只需高于大氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)即(ji)可(ke)，推薦氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)為(wei)30KPa. 以(yi)(yi)便盡量(liang)節省氣(qi)(qi)體用(yong)(yong)(yong)量(liang)，通過密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)及導水(shui)(shui)(shui)(shui)環作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，從而阻斷水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)入齒輪(lun)(lun)減速電(dian)機內部(bu)的(de)通道。

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