世界上質量再(zai)好的機械設備如(ru)果(guo)長時(shi)間(jian)一(yi)直處于(yu)(yu)工作狀(zhuang)態中(zhong)，也會有勞累的時(shi)候，有出故障的時(shi)候。就(jiu)如(ru)同我們人(ren)類一(yi)樣，只顧著(zhu)拼(pin)命(ming)工作，卻忘(wang)記了(le)照(zhao)顧自己，身體長時(shi)間(jian)處于(yu)(yu)透支(zhi)狀(zhuang)態，等撐(cheng)不(bu)住的時(shi)候，問題就(jiu)來了(le)。齒輪減速機往(wang)往(wang)處(chu)在機械(xie)設(she)備中的關(guan)鍵部(bu)位，所(suo)以齒輪的磨損失效(xiao)會給設(she)備帶來很大的損失，鵠興小編特意來分享減速機齒輪傳動失效(xiao)的4種(zhong)情況(kuang)及解決措(cuo)施。

減速機齒輪(lun)失效的形式及解決措施：

1 齒輪斷(duan)齒造成失效(xiao)

齒(chi)輪斷(duan)(duan)齒(chi)造成的(de)失效是(shi)整個機械工程中最為嚴(yan)重(zhong)的(de)情況(kuang)，主要包括過載折(zhe)斷(duan)(duan)、疲勞折(zhe)斷(duan)(duan)隨機折(zhe)斷(duan)(duan)等(deng)，對(dui)于(yu)(yu)過載折(zhe)斷(duan)(duan)來(lai)說，是(shi)指齒(chi)輪受到一(yi)次或(huo)者多次嚴(yan)重(zhong)過載時發(fa)生的(de)斷(duan)(duan)齒(chi)，這種情況(kuang)下，齒(chi)輪的(de)斷(duan)(duan)口一(yi)般(ban)位于(yu)(yu)齒(chi)輪根部(bu)，斷(duan)(duan)口一(yi)般(ban)很(hen)平直且(qie)粗糙。

疲勞(lao)折(zhe)斷(duan)(duan)是(shi)指齒輪在長時間高(gao)循環(huan)狀(zhuang)態下使得齒根部(bu)位產生(sheng)疲勞(lao)裂紋，出(chu)現折(zhe)斷(duan)(duan)，斷(duan)(duan)口可以劃分為疲勞(lao)斷(duan)(duan)口面和最終斷(duan)(duan)口面，疲勞(lao)斷(duan)(duan)口區域內看不到塑性變(bian)形，疲勞(lao)折(zhe)斷(duan)(duan)可能發生(sheng)在齒輪的端部(bu)。隨機(ji)折(zhe)斷(duan)(duan)一(yi)般也發生(sheng)在齒輪根部(bu)，但是(shi)特殊情況也會出(chu)現在其他部(bu)位。

對于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應力集中，斜(xie)齒錐齒輪減速機還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對輪齒進行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面。
 

2 齒面磨損無法傳動

在減速機齒輪傳動過程中，平行軸斜齒輪減速機于(yu)齒面(mian)(mian)的(de)磨(mo)損是不(bu)可(ke)避(bi)免的(de)，齒面(mian)(mian)磨(mo)損還包括粘著磨(mo)損、磨(mo)粒(li)磨(mo)損、擦傷(shang)、腐蝕磨(mo)損和燒(shao)傷(shang)。對于(yu)粘著磨(mo)損來說主要是指潤滑，如果潤滑油層完整且厚度相當厚，那么金屬之間的(de)接(jie)觸就(jiu)會減小，也就(jiu)不(bu)會發生(sheng)磨(mo)損。

如(ru)果油(you)(you)膜(mo)溫度(du)(du)和壓力相同，那么油(you)(you)的粘度(du)(du)越高，磨損越小，在低速、重載、極端溫度(du)(du)等情況下(xia)，油(you)(you)膜(mo)可能會發生破壞情況，這種情況下(xia)，磨損發生在除了節圓的大部分輪齒面(mian)上。可以通過提高齒面(mian)硬(ying)度(du)(du)、降低齒面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)(du)，增加(jia)油(you)(you)的粘度(du)(du)來改善(shan)這種磨損。

磨粒磨損和擦傷主要是指潤滑劑不干凈存在雜質或者是指在運行過程中金屬之間的接觸產生磨屑，導致同軸式斜齒輪減速機的齒輪發生(sheng)磨損，使得傳動工作失效(xiao)。

如果齒輪的對中好，擦傷不是由于池面上鼓勵的微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴展到大部分區域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質與齒面的金屬發生化學反應，造成金屬腐蝕。

3 渦輪斜齒輪減速機齒面點蝕與齒面膠合

齒輪(lun)在傳動過程中，接觸(chu)面(mian)(mian)上(shang)各點(dian)的接觸(chu)應力呈現(xian)脈動循環變化，經過一段時間(jian)就會由(you)于接觸(chu)面(mian)(mian)上(shang)的金屬疲勞產生裂(lie)(lie)紋，裂(lie)(lie)紋發生擴(kuo)展就會使得(de)金屬剝(bo)落，形成點(dian)蝕。這種情況的防(fang)止可以通過提高齒面(mian)(mian)硬度(du)，降低表面(mian)(mian)粗(cu)糙度(du)等措(cuo)施實現(xian)。

齒輪在高速、大載荷或者是潤滑失效的情況下，會使得齒面形成局部高溫，接觸面會出現膠連的現象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應該提高齒面硬度和光潔度，對于不同型號的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤滑油是減輕齒輪失效的重要措施。
 

4 齒(chi)面塑(su)性變形引起的(de)失效

塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊狀延伸，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現金屬流動，齒輪工作環境中的溫度、濕度變化也會造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較高的潤滑油來防止塑性變形也可以提高齒面硬度。
 

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