世界上質量再好的機械設備(bei)如果長時(shi)間(jian)一直處于(yu)工作狀(zhuang)態(tai)中(zhong)，也會(hui)有勞(lao)累的時(shi)候(hou)，有出故障的時(shi)候(hou)。就(jiu)如同我(wo)們人類一樣，只顧(gu)著拼命工作，卻忘(wang)記了照顧(gu)自己，身體長時(shi)間(jian)處于(yu)透支狀(zhuang)態(tai)，等撐不住的時(shi)候(hou)，問題就(jiu)來(lai)了。齒輪減(jian)速機往往處在機械設備中的(de)關(guan)鍵(jian)部位，所以(yi)齒(chi)輪(lun)的(de)磨損失效(xiao)會給(gei)設備帶來(lai)很大的(de)損失，鵠興小編(bian)特意(yi)來(lai)分享減速(su)機齒(chi)輪(lun)傳動失效(xiao)的(de)4種情況及解決措施。

減速(su)機齒輪失效的形式及解決(jue)措(cuo)施(shi)：

1 齒(chi)輪斷齒(chi)造成失效

齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)斷(duan)(duan)(duan)(duan)齒造成的(de)失效(xiao)是整個(ge)機(ji)械工程中最為(wei)嚴重的(de)情況(kuang)(kuang)，主要包括過(guo)載折斷(duan)(duan)(duan)(duan)、疲勞折斷(duan)(duan)(duan)(duan)隨(sui)機(ji)折斷(duan)(duan)(duan)(duan)等，對于過(guo)載折斷(duan)(duan)(duan)(duan)來(lai)說，是指齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)受到一(yi)(yi)次或者多次嚴重過(guo)載時(shi)發(fa)生的(de)斷(duan)(duan)(duan)(duan)齒，這(zhe)種情況(kuang)(kuang)下，齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)斷(duan)(duan)(duan)(duan)口(kou)一(yi)(yi)般位(wei)于齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)根部，斷(duan)(duan)(duan)(duan)口(kou)一(yi)(yi)般很平直且(qie)粗糙(cao)。

疲(pi)勞折斷是指齒輪在長(chang)時間高循環狀態下使得齒根(gen)(gen)部位(wei)產(chan)生(sheng)疲(pi)勞裂紋，出(chu)現折斷，斷口(kou)(kou)可以(yi)劃(hua)分為疲(pi)勞斷口(kou)(kou)面和(he)最終斷口(kou)(kou)面，疲(pi)勞斷口(kou)(kou)區域內看(kan)不到塑性變形，疲(pi)勞折斷可能發生(sheng)在齒輪的端部。隨機折斷一般也發生(sheng)在齒輪根(gen)(gen)部，但是特殊情況也會出(chu)現在其他部位(wei)。

對于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應力集中，斜齒錐齒輪減(jian)速機還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對輪齒進行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面。
 

2 齒面磨損(sun)無(wu)法(fa)傳動

在減速機齒輪傳動過程中，平行軸斜齒輪減速機于(yu)齒(chi)面的(de)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)是(shi)不可避免的(de)，齒(chi)面磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)還(huan)包括粘著(zhu)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)、磨(mo)粒磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)、擦(ca)傷(shang)(shang)、腐蝕磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)和(he)燒傷(shang)(shang)。對于(yu)粘著(zhu)磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)來說主要是(shi)指潤(run)滑(hua)，如(ru)果潤(run)滑(hua)油層(ceng)完整且厚度相(xiang)當厚，那么金屬之間的(de)接觸就會減小(xiao)，也就不會發生磨(mo)損(sun)(sun)(sun)(sun)。

如果油膜溫度(du)(du)和壓力相同，那么油的(de)粘度(du)(du)越(yue)高，磨損(sun)(sun)越(yue)小，在低速(su)、重載、極端溫度(du)(du)等情況(kuang)下，油膜可能會發生破(po)壞(huai)情況(kuang)，這種情況(kuang)下，磨損(sun)(sun)發生在除(chu)了節圓(yuan)的(de)大(da)部分(fen)輪(lun)齒(chi)面(mian)上。可以通過提高齒(chi)面(mian)硬度(du)(du)、降低齒(chi)面(mian)粗糙度(du)(du)，增加油的(de)粘度(du)(du)來改善這種磨損(sun)(sun)。

磨粒磨損和擦傷主要是指潤滑劑不干凈存在雜質或者是指在運行過程中金屬之間的接觸產生磨屑，導致同軸式斜齒輪減速機的(de)齒輪發生磨損，使得傳動工作失效。

如果齒輪的對中好，擦傷不是由于池面上鼓勵的微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴展到大部分區域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質與齒面的金屬發生化學反應，造成金屬腐蝕。

3 渦輪斜齒輪減速機齒面點蝕與齒面膠合

齒輪(lun)在傳動過(guo)程中，接觸面上各點的接觸應力呈現(xian)脈(mo)動循環變(bian)化(hua)，經過(guo)一段時間就會由于(yu)接觸面上的金(jin)屬(shu)疲勞產生裂(lie)紋，裂(lie)紋發生擴展就會使(shi)得金(jin)屬(shu)剝落，形成(cheng)點蝕。這種(zhong)情況(kuang)的防止(zhi)可以通過(guo)提高齒面硬(ying)度(du)，降低表(biao)面粗糙度(du)等措施實(shi)現(xian)。

齒輪在高速、大載荷或者是潤滑失效的情況下，會使得齒面形成局部高溫，接觸面會出現膠連的現象，這種情況稱為膠合，為了防止膠合應該提高齒面硬度和光潔度，對于不同型號的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤滑油是減輕齒輪失效的重要措施。
 

4 齒面塑性變形引起的失效

塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊狀延伸，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現金屬流動，齒輪工作環境中的溫度、濕度變化也會造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較高的潤滑油來防止塑性變形也可以提高齒面硬度。
 

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