帶式輸送機NMRV110蝸輪蝸桿減速機自鎖分析

文章(zhang)出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2019-09-19 18:28

帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)NMRV110蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)自鎖(suo)分(fen)析。軟起(qi)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是降低(di)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)起(qi)動(dong)及停(ting)車過(guo)程中載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)有(you)效途徑(jing)，通過(guo)控制(zhi)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)起(qi)停(ting)時(shi)的(de)(de)(de)加、減速(su)度，可(ke)(ke)保證(zheng)系(xi)統的(de)(de)(de)可(ke)(ke)靠平穩(wen)運行，提高設備的(de)(de)(de)運動(dong)效率(lv)。可(ke)(ke)用來(lai)解決冶金、煤炭、建材等部(bu)門大運量、長距(ju)離、高速(su)重(zhong)載(zai)、大功率(lv)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)(de)(de)起(qi)動(dong)問題(ti)，它由機(ji)械傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、控制(zhi)系(xi)統兩(liang)部(bu)分(fen)組(zu)成。傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)主要由主電機(ji)、蝸(gua)(gua)輪蝸(gua)(gua)桿減速(su)機(ji)組(zu)成。工作時(shi)，主電機(ji)帶(dai)動(dong)RV減速(su)機(ji)控制(zhi)調(diao)(diao)整調(diao)(diao)速(su)體中內齒(chi)圈的(de)(de)(de)轉數(shu)，來(lai)控制(zhi)輸(shu)出軸的(de)(de)(de)轉速(su)，從而實(shi)現主電機(ji)在空載(zai)起(qi)動(dong)和(he)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)控制(zhi)起(qi)動(dong)。

帶式輸送機NMRV110蝸輪蝸桿減速機自鎖分析
鵠興牌RV110蝸輪減速機生產廠家

其中RV減速(su)機(ji)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)：當帶式輸(shu)送機(ji)軟起動(dong)結束時(shi)，為確保主(zhu)電(dian)機(ji)的(de)動(dong)力施(shi)加給負載，蝸輪(lun)蝸桿(gan)減速(su)機(ji)必須自(zi)鎖，使調速(su)系(xi)統處于(yu)制動(dong)狀態或(huo)穩定工作(zuo)(zuo)在低速(su)狀態。在軟起動(dong)裝(zhuang)置(zhi)中，采用(yong)能自(zi)鎖的(de)蝸輪(lun)蝸桿(gan)機(ji)構(gou)比采用(yong)其它制動(dong)措施(shi)（如在多頭(tou)蝸桿(gan)上制動(dong)器等）相比，結構(gou)簡單，成本低廉(lian)，在現場(chang)易于(yu)安裝(zhuang)和維護，是(shi)較理(li)想的(de)方(fang)案。但是(shi)RV減速(su)機(ji)能否實現自(zi)鎖，受到(dao)摩(mo)擦、潤滑條件、嚙合狀態、滑動(dong)速(su)度等因(yin)素的(de)影響。

蝸桿傳動相當(dang)于楔形(xing)斜面副(fu)，當(dang)蝸桿的(de)(de)螺(luo)旋升角(jiao)小(xiao)于嚙合面的(de)(de)當(dang)量摩(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)時(shi)(shi)，具有(you)自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)，般認為這個角(jiao)度小(xiao)于3o40’時(shi)(shi)，RV減速機(ji)具有(you)自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)，但在實(shi)際工(gong)作(zuo)(zuo)中，若支(zhi)撐為滾動軸承(cheng)，且在振動下(xia)工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，即(ji)使摩(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)小(xiao)于這個角(jiao)度，也(ye)不定能保(bao)證可靠的(de)(de)自(zi)鎖(suo)(suo)，若支(zhi)撐為滑動軸承(cheng)，螺(luo)旋工(gong)作(zuo)(zuo)面比較粗糙，即(ji)使摩(mo)擦(ca)(ca)角(jiao)達到5 o或6o，也(ye)可能具有(you)自(zi)鎖(suo)(suo)性(xing)。

軟起動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)存在的(de)(de)主(zhu)要(yao)問(wen)題及增強(qiang)自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)的(de)(de)措施(shi)：嚙(nie)(nie)合(he)面(mian)摩(mo)擦(ca)系數和螺旋(xuan)升角(jiao)(jiao)(jiao)是(shi)影響(xiang)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減速(su)器自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)的(de)(de)重要(yao)因素。為(wei)(wei)了有(you)效地解決軟起動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)中(zhong)蠅桿(gan)的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)問(wen)題，實現軟起動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)制動性能，提(ti)出以(yi)下措施(shi)：先是(shi)采(cai)用(yong)模糊(hu)(hu)可(ke)靠性優化(hua)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)方法(fa)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)蝸(gua)(gua)桿(gan)的(de)(de)螺旋(xuan)升角(jiao)(jiao)(jiao)，在RV減速(su)機設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)中(zhong)，要(yao)根據(ju)具體的(de)(de)摩(mo)擦(ca)副(fu)的(de)(de)材料(liao)，充分考慮潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)膜(mo)形(xing)成的(de)(de)模糊(hu)(hu)性和摩(mo)擦(ca)系數取值的(de)(de)離(li)散性，及其它條件(jian)(jian)的(de)(de)隨機性和離(li)散性，采(cai)用(yong)模糊(hu)(hu)可(ke)靠性優化(hua)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)方法(fa)，可(ke)以(yi)抵(di)消許(xu)多(duo)不利(li)因素，如螺旋(xuan)升角(jiao)(jiao)(jiao)、壓力(li)角(jiao)(jiao)(jiao)、摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)變化(hua)以(yi)及參(can)考有(you)關技術數據(ju)的(de)(de)偏差等所帶(dai)來的(de)(de)不利(li)影響(xiang)，切實使(shi)螺旋(xuan)升角(jiao)(jiao)(jiao)等主(zhu)要(yao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)參(can)數更接近實際情(qing)況，以(yi)確保實現自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)。其次是(shi)選(xuan)擇(ze)壓力(li)角(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)(wei)20度(du)的(de)(de)標準蝸(gua)(gua)桿(gan)，以(yi)增大蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)減速(su)箱的(de)(de)當量(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)(jiao)；然(ran)后是(shi)在受力(li)條件(jian)(jian)允許(xu)的(de)(de)情(qing)況下，選(xuan)用(yong)滑(hua)(hua)動軸承作(zuo)為(wei)(wei)支(zhi)撐，因為(wei)(wei)對于(yu)精(jing)密(mi)加工(gong)的(de)(de)蝸(gua)(gua)桿(gan)傳動，采(cai)用(yong)滾動軸承作(zuo)支(zhi)撐，當摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)于(yu)4度(du)時自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)，而(er)滑(hua)(hua)動軸承作(zuo)支(zhi)點(dian)，在摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)于(yu)6度(du)時自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)；對于(yu)反向(xiang)(xiang)自(zi)(zi)(zi)鎖(suo)的(de)(de)單向(xiang)(xiang)RV減速(su)機傳動，安裝(zhuang)(zhuang)調試時，應使(shi)接觸區(qu)偏向(xiang)(xiang)齒(chi)面(mian)的(de)(de)嚙(nie)(nie)出側，這樣有(you)利(li)于(yu)在嚙(nie)(nie)入(ru)口造成油(you)(you)楔空(kong)間(jian)，容易形(xing)成油(you)(you)膜(mo)潤(run)滑(hua)(hua)。切忌使(shi)接觸區(qu)偏向(xiang)(xiang)嚙(nie)(nie)入(ru)側，因RV110減速(su)機受載后油(you)(you)在尚未(wei)帶(dai)入(ru)齒(chi)面(mian)中(zhong)間(jian)以(yi)前，在嚙(nie)(nie)入(ru)口處就被擠(ji)出，無法(fa)形(xing)成油(you)(you)膜(mo)潤(run)滑(hua)(hua)，易遭致磨損(sun)和膠合(he)；后是(shi)提(ti)高零件(jian)(jian)的(de)(de)加工(gong)精(jing)度(du)和裝(zhuang)(zhuang)配質量(liang)，確保正確的(de)(de)嚙(nie)(nie)合(he)狀態(tai)。

帶式輸送機NMRV110蝸輪蝸桿減速機自鎖(suo)分析

下一篇：封邊機用鵠興牌齒輪減速機上一篇：破碎機用NMRV075蝸輪蝸桿減速機安全保護裝置改造

此文關鍵字：NMRV110蝸輪蝸桿減速機