煉鐵鑄鐵斜齒輪減速機斷軸事故處理

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煉鐵鑄(zhu)鐵斜齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)斷(duan)軸事故(gu)處理。這是我司的(de)個(ge)客戶(hu)闡(chan)述(shu)的(de)個(ge)事故(gu)。在2003年(nian)11月(yue)27日，客戶(hu)煉鐵廠煤(mei)車走行斜齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)，型號規(gui)格：SH-2R-40401/10從內的(de)個(ge)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)(ji)工(gong)(gong)廠購買，總(zong)共兩臺(tai)。在使用半年(nian)的(de)時間，其中臺(tai)的(de)高速(su)軸當時已經斷(duan)裂，需(xu)要(yao)加工(gong)(gong)制(zhi)作；該臺(tai)斜齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)編號為(wei)(wei)（YX-LT-0003）。由齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)(ji)工(gong)(gong)廠提供(gong)圖紙，委托(tuo)鵠興加工(gong)(gong)制(zhi)作。齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)生(sheng)產單(dan)位(wei)經過(guo)查詢，為(wei)(wei)黑龍江齊齊哈(ha)爾綏(sui)化機(ji)(ji)(ji)械廠2004年(nian)3月(yue)5日項(xiang)目(mu)完成交單(dan)。

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2006年(nian)1月13日(ri)(ri)該臺斜齒輪(lun)減速(su)電機上機運(yun)行，2006年(nian)2月8日(ri)(ri)發生高(gao)(gao)速(su)軸(zhou)斷裂情況，2006年(nian)2月9日(ri)(ri)晚上拉回機修車間，2006年(nian)2月10日(ri)(ri)重新進行解體，更換高(gao)(gao)速(su)軸(zhou)齒輪(lun)副，高(gao)(gao)速(su)軸(zhou)齒輪(lun)副由(you)點(dian)檢提供，同時更換高(gao)(gao)速(su)軸(zhou)調心(xin)軸(zhou)承件。

斜(xie)齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)故障處理:打開大箱蓋(gai)后，對(dui)齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)電機(ji)的(de)原(yuan)始情況進行(xing)(xing)檢(jian)(jian)(jian)查，結果與檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)記錄基本相符；第(di)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向竄(cuan)動0.09mm；第(di)二軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向竄(cuan)動0.11mm；第(di)三軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向竄(cuan)動0.19mm；第(di)嚙(nie)(nie)合(he)(he)間隙為0.42mm；第(di)二嚙(nie)(nie)合(he)(he)間隙為0.53mm；第(di)嚙(nie)(nie)合(he)(he)接(jie)觸面(mian)斑(ban)點檢(jian)(jian)(jian)查在70%以(yi)上；第(di)二嚙(nie)(nie)合(he)(he)接(jie)觸面(mian)斑(ban)點檢(jian)(jian)(jian)查在80%以(yi)上；對(dui)斜(xie)齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)點檢(jian)(jian)(jian)新提供的(de)輸(shu)入齒(chi)(chi)輪副(fu)和原(yuan)來的(de)輸(shu)出齒(chi)(chi)輪副(fu)進行(xing)(xing)探傷檢(jian)(jian)(jian)查，沒有(you)問(wen)題。對(dui)斜(xie)齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)電機(ji)斷(duan)裂的(de)高速(su)軸(zhou)(zhou)斷(duan)面(mian)進行(xing)(xing)拍照，留檔。當天把伺服減(jian)(jian)速(su)機(ji)修(xiu)復，并為現場備(bei)用，檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)記錄重新出份(fen)。

斜(xie)(xie)齒(chi)輪(lun)減速機故(gu)障分析(xi)：對現場斜(xie)(xie)齒(chi)輪(lun)減速機使用分析(xi)，可能(neng)會(hui)存(cun)在(zai)兩(liang)臺齒(chi)輪(lun)減速電機驅動(dong)不同步的(de)情況，造成扭(niu)轉力增加，軸(zhou)(zhou)容易斷裂。以軸(zhou)(zhou)的(de)斷口來(lai)看，斷在(zai)鍵槽根部(bu)，同時，鍵槽根部(bu)也(ye)有開裂現象，估計為應力集中(zhong)所致。建議對該(gai)斜(xie)(xie)齒(chi)輪(lun)減速機軸(zhou)(zhou)委托進(jin)行(xing)檢測，內容包括熱處理、材質(zhi)、破壞(huai)力等。

斜齒輪(lun)減(jian)速電(dian)機故障對策：以此次斷裂情(qing)況得出，除(chu)了對斜齒輪(lun)減(jian)速機新(xin)加(jia)(jia)工件(jian)的(de)(de)過度圓角和加(jia)(jia)工面(mian)的(de)(de)檢查，同時也要對鍵槽根部的(de)(de)過度園(yuan)角加(jia)(jia)強(qiang)檢查，這也是應力集中的(de)(de)個點。

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