齒輪減速機輪齒斷裂修復方案

文章出處：admin 人氣：發表(biao)時(shi)間(jian)：2019-09-23 16:39

齒(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)輪(lun)(lun)齒(chi)斷(duan)(duan)(duan)裂修(xiu)(xiu)復(fu)方案。齒(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)中齒(chi)輪(lun)(lun)制造和安裝(zhuang)精度要(yao)求高(gao)，成(cheng)本也高(gao)。因(yin)(yin)此，在技術條件(jian)允(yun)許(xu)的情況下，對造價高(gao)或暫時無備(bei)件(jian)的齒(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)的失效(xiao)齒(chi)輪(lun)(lun)進行修(xiu)(xiu)復(fu)，既符(fu)合“綠色制造”的要(yao)求，又(you)可以直接為(wei)企業創造經濟(ji)效(xiao)益(yi)。齒(chi)輪(lun)(lun)失效(xiao)形式(shi)及影響(xiang)因(yin)(yin)素較多，其中輪(lun)(lun)齒(chi)斷(duan)(duan)(duan)裂是較為(wei)常(chang)見的齒(chi)輪(lun)(lun)損傷形式(shi)，也是造成(cheng)齒(chi)輪(lun)(lun)減速電機(ji)中齒(chi)輪(lun)(lun)失效(xiao)的重要(yao)原因(yin)(yin)。實際使用中常(chang)見的是過載斷(duan)(duan)(duan)齒(chi)和疲勞(lao)斷(duan)(duan)(duan)齒(chi)兩種形式(shi)。

R系列減速電機，齒輪減速機輪齒斷裂修復方案
鵠興牌R57齒輪減速機價格

過(guo)載(zai)(zai)斷齒(chi)是當實(shi)際伺服減(jian)速(su)(su)機載(zai)(zai)荷大大超(chao)(chao)過(guo)設計載(zai)(zai)荷，或因(yin)輪(lun)齒(chi)接(jie)觸不(bu)良造成載(zai)(zai)荷嚴重集中，使得輪(lun)齒(chi)的(de)(de)應(ying)力(li)超(chao)(chao)過(guo)其極(ji)限(xian)應(ying)力(li)，在短(duan)期內產生齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機輪(lun)齒(chi)整(zheng)個或局部斷裂的(de)(de)現象。疲(pi)勞(lao)(lao)斷齒(chi)是輪(lun)齒(chi)在長期受到過(guo)高(gao)的(de)(de)交變應(ying)力(li)重復作(zuo)用(yong)下，在齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機輪(lun)齒(chi)的(de)(de)根部彎(wan)曲應(ying)力(li)較大且應(ying)力(li)相對集中的(de)(de)部位產生疲(pi)勞(lao)(lao)裂紋，隨著作(zuo)用(yong)次數增多(duo)，原始的(de)(de)疲(pi)勞(lao)(lao)裂紋不(bu)斷擴展(zhan)，當齒(chi)根剩余(yu)截面上的(de)(de)應(ying)力(li)超(chao)(chao)過(guo)其極(ji)限(xian)應(ying)力(li)，齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)電機的(de)(de)輪(lun)齒(chi)就會因(yin)過(guo)載(zai)(zai)造成斷齒(chi)。

隨機(ji)斷(duan)(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)是(shi)指(zhi)(zhi)意外(wai)情況引(yin)起(qi)的(de)(de)斷(duan)(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)，如(ru)異(yi)物(wu)進入、潤滑不良(liang)、材料缺(que)陷(xian)、磨(mo)刮裂(lie)(lie)紋、熱(re)處(chu)理殘余應力過高(gao)等(deng)原因引(yin)起(qi)的(de)(de)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)折(zhe)斷(duan)(duan)現(xian)(xian)(xian)象。近(jin)幾(ji)年來，我們對中等(deng)模數齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)的(de)(de)修復做了些嘗試，多次解(jie)決(jue)了因無備(bei)件或備(bei)件加工(gong)(gong)工(gong)(gong)期長(chang)而影響生產的(de)(de)因擾。現(xian)(xian)(xian)就(jiu)維修過的(de)(de)案例簡單的(de)(de)講述下。該(gai)臺齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速電機(ji)的(de)(de)從動齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)發生了斷(duan)(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)現(xian)(xian)(xian)象，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)材質為低(di)碳低(di)合金鋼(gang)，由于(yu)配件難以(yi)采購，為保證施工(gong)(gong)進度，決(jue)定采用堆(dui)焊(han)(han)、機(ji)械加工(gong)(gong)、表面熱(re)處(chu)理、磨(mo)削修形(xing)等(deng)工(gong)(gong)序對其進行修復。現(xian)(xian)(xian)將修復工(gong)(gong)藝(yi)介紹如(ru)下：輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)堆(dui)焊(han)(han)：為保證堆(dui)焊(han)(han)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)沖擊韌性、耐磨(mo)性、疲勞強度及(ji)硬度等(deng)指(zhi)(zhi)標，采用抗冷、熱(re)裂(lie)(lie)縫能力較高(gao) 的(de)(de)低(di)氫焊(han)(han)條，施焊(han)(han)前(qian)用汽油(you)(you)清洗該(gai)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)(de)焊(han)(han)表面，晾干后清除待(dai)焊(han)(han)部(bu)位鐵銹(xiu)、油(you)(you)污(wu)(wu)、毛刺等(deng)污(wu)(wu)物(wu)，使之露出金屬光澤(ze)。由于(yu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)材料為低(di)碳低(di)合金鋼(gang)，可焊(han)(han)性不好，有(you)(you)(you)淬(cui)硬傾向，故焊(han)(han)前(qian)加以(yi)預熱(re)。焊(han)(han)后要先進行外(wai)觀(guan)檢查，用放大鏡觀(guan)察齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速電機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面是(shi)否有(you)(you)(you)未焊(han)(han)透(tou)、表面沙眼、裂(lie)(lie)紋等(deng) 缺(que)陷(xian)，然后有(you)(you)(you)煤(mei)油(you)(you)滲(shen)透(tou)法檢查齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面是(shi)否有(you)(you)(you)裂(lie)(lie)紋等(deng)缺(que)陷(xian)。如(ru)果發現(xian)(xian)(xian)在存(cun)在的(de)(de)缺(que)陷(xian)，必須(xu)重焊(han)(han)。

機(ji)械(xie)加(jia)(jia)工(gong)：齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)完好(hao)后(hou)在車(che)床(chuang)上(shang)用(yong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)內孔定位。加(jia)(jia)工(gong)外圓和(he)(he)(he)端(duan)面(mian)(mian)(mian)。然(ran)后(hou)在能銑床(chuang)上(shang)粗銑輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)。銑削過程中經常(chang)測量(liang)變(bian)動公差，并(bing)(bing)使齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)面(mian)(mian)(mian)留有0.3毫米的加(jia)(jia)工(gong)余(yu)量(liang)。表(biao)面(mian)(mian)(mian)熱處(chu)(chu)理(li)：分為(wei) 局部高溫回火(huo)、低(di)(di)溫回火(huo)、表(biao)面(mian)(mian)(mian)淬火(huo)三步走。磨(mo)(mo)(mo)(mo)削修形：齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)熱處(chu)(chu)理(li)后(hou)要進行(xing)磨(mo)(mo)(mo)(mo)削加(jia)(jia)工(gong)。為(wei)了減少磨(mo)(mo)(mo)(mo)削力(li)和(he)(he)(he)磨(mo)(mo)(mo)(mo)削熱，防止表(biao)面(mian)(mian)(mian)燒傷和(he)(he)(he)殘余(yu)拉應力(li)，先粗磨(mo)(mo)(mo)(mo)，再精(jing)磨(mo)(mo)(mo)(mo)。為(wei)控制齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)減速(su)電機(ji)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)表(biao)面(mian)(mian)(mian)磨(mo)(mo)(mo)(mo)削質量(liang)，采用(yong)壓(ya)力(li)噴射切(qie)削液(ye)對(dui)砂(sha)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)表(biao)面(mian)(mian)(mian)進行(xing)沖洗冷卻，同時(shi)采用(yong)間斷磨(mo)(mo)(mo)(mo)削方法并(bing)(bing)增加(jia)(jia)砂(sha)輪(lun)(lun)(lun)(lun)停磨(mo)(mo)(mo)(mo)時(shi)間，使砂(sha)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)(he)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)接(jie)(jie)觸時(shi)間縮短，降低(di)(di)磨(mo)(mo)(mo)(mo)削溫度(du)，防止表(biao)面(mian)(mian)(mian)燒傷和(he)(he)(he)減小殘余(yu)拉應力(li)的目的。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)裝配(pei)和(he)(he)(he)檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)：齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)修好(hao)后(hou)，按照規(gui)定安裝和(he)(he)(he)調(diao)整，檢(jian)驗(yan)(yan)(yan)堆焊齒(chi)嚙(nie)合(he)接(jie)(jie)觸情況(kuang)，進行(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合(he)接(jie)(jie)觸面(mian)(mian)(mian)積試驗(yan)(yan)(yan)。并(bing)(bing)由技術熟練的鉗(qian)工(gong)技師進行(xing)人工(gong)研(yan)磨(mo)(mo)(mo)(mo)。研(yan)磨(mo)(mo)(mo)(mo)不但能提高輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)表(biao)面(mian)(mian)(mian)質量(liang)，還(huan)能提高工(gong)作尺寸和(he)(he)(he)齒(chi)形精(jing)度(du)。彌補機(ji)械(xie)磨(mo)(mo)(mo)(mo)削產生的精(jing)度(du)不足(zu)。

R系列減速電機，齒(chi)輪減速機輪齒(chi)斷裂修復方案(an)

下一篇：通過潤滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機故障上一篇：蝸輪蝸桿減速機對潤滑的要求

此文(wen)關鍵字：齒輪減速機