齒輪減速機軸承發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 12:02

齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)發熱(re)(re)(re)的原(yuan)因。齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的故障(zhang)(zhang)診斷及分析：常見故障(zhang)(zhang)包括(kuo)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)磨損超限(xian)、滾道點蝕、內(nei)外圈(quan)裂紋、潤滑不(bu)良等。這(zhe)些故障(zhang)(zhang)的發生(sheng)在不(bu)同(tong)程度上(shang)都表現(xian)為軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)溫度的升高。其中齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)兩側(ce)(ce)的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)是過熱(re)(re)(re)的主(zhu)要部位，因為軸(zhou)(zhou)(zhou)的轉速(su)(su)(su)與(yu)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)同(tong)步(bu)，該軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)過熱(re)(re)(re)的主(zhu)要原(yuan)因有以下幾個方面：長期承(cheng)(cheng)(cheng)受負(fu)荷，齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)馬達軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)磨損使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)游隙增大，同(tong)軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)的兩側(ce)(ce)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)不(bu)同(tong)心；滾動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)或裝(zhuang)配時，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)間隙調(diao)整(zheng)不(bu)當，時間長，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)會(hui)因受力(li)不(bu)均超負(fu)荷而過熱(re)(re)(re)。

鵠興牌硬齒面減速機

軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)潤滑油(you)不足或油(you)質(zhi)變(bian)差，油(you)中含(han)水量過(guo)(guo)多而(er)(er)導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)(guo)熱(re)；軸(zhou)(zhou)或軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)孔的(de)同軸(zhou)(zhou)度(du)(du)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)的(de)水平度(du)(du)不符合(he)(he)(he)安(an)(an)裝要求，出現軸(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)孔與軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)安(an)(an)裝位置傾斜度(du)(du)大于規(gui)定值。軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)擋蓋與軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)體的(de)固(gu)定螺(luo)栓過(guo)(guo)緊或過(guo)(guo)松(song)，造(zao)成齒(chi)輪減速(su)電機軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)受力不均(jun)而(er)(er)引(yin)起發熱(re)；軸(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內圈配合(he)(he)(he)松(song)馳，間(jian)隙(xi)過(guo)(guo)大，內圈和軸(zhou)(zhou)之間(jian)產(chan)生相對轉動，或者(zhe)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)過(guo)(guo)小，導(dao)致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)工(gong)作(zuo)間(jian)隙(xi)過(guo)(guo)小而(er)(er)引(yin)起軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)過(guo)(guo)熱(re)。以上原因都會使軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)工(gong)作(zuo)狀況惡化，進而(er)(er)使齒(chi)輪減速(su)機軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)溫度(du)(du)升高并超限。

如果齒(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)用于(yu)中途需要停車再啟動(dong)(dong)的設備(bei)中時(shi)，這種帶負荷啟動(dong)(dong)設備(bei)的不(bu)良方式，加(jia)速了齒(chi)輪(lun)(lun)減速電(dian)機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的載荷力，使(shi)得(de)齒(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的壽命降低(di)。嚴重時(shi)會出(chu)現(xian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)過(guo)熱、振(zhen)動(dong)(dong)、過(guo)載現(xian)象，如果齒(chi)輪(lun)(lun)減速電(dian)機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫(wen)度超限，振(zhen)動(dong)(dong)量過(guo)大，載荷過(guo)高，會使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)燒損，潤滑狀況惡化，磨(mo)損加(jia)劇，終導(dao)致齒(chi)輪(lun)(lun)減速電(dian)機(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)報廢。因此，只(zhi)有加(jia)強對設備(bei)及其各部件(jian)的維(wei)護和保(bao)養，才能確保(bao)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)輪(lun)(lun)減速機(ji)安全穩定運(yun)行。

齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)要注(zhu)意(yi)(yi)的(de)問(wen)題(ti)：注(zhu)意(yi)(yi)安裝(zhuang)(zhuang)施力(li)(li)，如(ru)滾道(dao)(dao)上(shang)(shang)出(chu)現間(jian)隔(ge)的(de)壓(ya)坑，表明(ming)負荷已超(chao)出(chu)了材料的(de)彈性極限。這(zhe)(zhe)是由(you)于(yu)靜態過載或嚴重的(de)沖擊，如(ru)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)曾用錘子敲(qiao)擊軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)等(deng)引起的(de)。正(zheng)確的(de)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)法是僅對(dui)要壓(ya)裝(zhuang)(zhuang)的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)圈環(huan)施力(li)(li)，即在軸(zhou)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)內圈時(shi)不(bu)要推壓(ya)外圈；注(zhu)意(yi)(yi)齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)向，角接(jie)觸軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)具(ju)有(you)橢圓(yuan)形的(de)接(jie)觸區，并(bing)僅在個(ge)方(fang)向上(shang)(shang)承(cheng)(cheng)(cheng)受軸(zhou)向推力(li)(li)；注(zhu)意(yi)(yi)推中(zhong)，鋼(gang)球(qiu)(qiu)磨(mo)損(sun)痕(hen)跡(ji)偏(pian)斜，不(bu)與(yu)滾道(dao)(dao)方(fang)向相(xiang)平行，表明(ming)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)未對(dui)中(zhong)，原(yuan)因(yin)(yin)可(ke)(ke)能是軸(zhou)有(you)彎曲，軸(zhou)或箱(xiang)體有(you)毛刺，鎖母的(de)壓(ya)緊面(mian)未與(yu)螺(luo)紋軸(zhou)線相(xiang)垂直等(deng)；應注(zhu)意(yi)(yi)正(zheng)確的(de)配合(he)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內外圈的(de)裝(zhuang)(zhuang)配接(jie)觸面(mian)上(shang)(shang)出(chu)現圓(yuan)周狀的(de)磨(mo)損(sun)或變色，是由(you)于(yu)齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)同其(qi)(qi)相(xiang)配的(de)零(ling)件配合(he)過松引起的(de)，磨(mo)損(sun)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)氧(yang)化物為種(zhong)純褐色的(de)磨(mo)料，其(qi)(qi)結果會造成齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電機(ji)(ji)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)步(bu)磨(mo)損(sun)、發(fa)熱(re)、產(chan)(chan)生(sheng)噪聲和(he)徑(jing)向跳動，因(yin)(yin)此，裝(zhuang)(zhuang)配時(shi)應注(zhu)意(yi)(yi)正(zheng)確的(de)配合(he)，又如(ru)滾道(dao)(dao)底部有(you)嚴重的(de)球(qiu)(qiu)形磨(mo)損(sun)痕(hen)跡(ji)，這(zhe)(zhe)表明(ming)因(yin)(yin)配合(he)過緊使(shi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)變小，由(you)于(yu)扭矩增大、軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)溫度上(shang)(shang)升，使(shi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)很(hen)快因(yin)(yin)磨(mo)損(sun)和(he)疲勞而失效，因(yin)(yin)此，只要適(shi)當恢復徑(jing)向間(jian)隙(xi)，減(jian)(jian)少過盈量就可(ke)(ke)解決這(zhe)(zhe)問(wen)題(ti)

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