S系列減速電機殼體裂紋的補焊JRTFS37減速機價格

文章(zhang)出處：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-10-29 14:13

S系列(lie)減(jian)(jian)速(su)電機殼(ke)體裂(lie)紋(wen)的補焊(han)(han),JRTFS37減(jian)(jian)速(su)機價(jia)格.在我接(jie)(jie)觸過的S系列(lie)減(jian)(jian)速(su)電機維修案例中，有臺大型S系列(lie)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)機因(yin)為吊運不當，造成S系列(lie)減(jian)(jian)速(su)電機上(shang)蓋墜落，產(chan)(chan)生兩處裂(lie)紋(wen)，其(qi)中條裂(lie)紋(wen)從看油孔邊(bian)緣直(zhi)延伸到接(jie)(jie)合面(mian)，長度(du)大約(yue)為78厘米，另(ling)條長度(du)大約(yue)為7厘米，裂(lie)紋(wen)均透(tou)過厚(hou)度(du)方向，若更換新的，備件時無法解決，將(jiang)嚴重影響該廠生產(chan)(chan)的正常進行(xing)。因(yin)此，我們決定采用補焊(han)(han)方法對其(qi)進行(xing)補救(jiu)。該蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速(su)器(qi)上(shang)蓋為鑄件，材質為HT20-40,厚(hou)度(du)為25毫(hao)米，由于灰口(kou)鑄鐵焊(han)(han)接(jie)(jie)時容易產(chan)(chan)生裂(lie)紋(wen)及白口(kou)，再加上(shang)殼(ke)體厚(hou)度(du)較大，裂(lie)紋(wen)較長，因(yin)此必(bi)須采取(qu)合理的焊(han)(han)接(jie)(jie)工藝。

S系列蝸輪減速機,JRTFS37減速機價格

焊(han)接方(fang)法：由于(yu)蝸輪蝸桿減速機(ji)殼(ke)體(ti)裂紋焊(han)縫(feng)厚度大，焊(han)縫(feng)較(jiao)長，整體(ti)預熱比較(jiao)困難，而且(qie)預熱容易(yi)影(ying)響已加工面，故采用電弧冷焊(han)，它具有焊(han)補(bu)成(cheng)本低、焊(han)補(bu)過程短、焊(han)補(bu)效率(lv)高。

焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)材料：采用(yong)鎳鐵(tie)(tie)焊(han)(han)(han)條(tiao)Z408，焊(han)(han)(han)芯(xin)為(wei)鎳（53%-60%）鐵(tie)(tie)（47%-40%）合金，所(suo)焊(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)縫(feng)及接(jie)(jie)頭具有較高的抗拉(la)強(qiang)(qiang)度，該S系(xi)(xi)列齒(chi)輪減(jian)速器(qi)殼體焊(han)(han)(han)縫(feng)有較高的塑性(xing)，其(qi)伸長率般都為(wei)10%左右。由于其(qi)焊(han)(han)(han)心具有較低(di)的線膨(peng)脹(zhang)系(xi)(xi)數，鎳鐵(tie)(tie)焊(han)(han)(han)條(tiao)第層焊(han)(han)(han)縫(feng)受母材稀釋后的鎳含量為(wei)35%-40%，具有小(xiao)的線膨(peng)脹(zhang)系(xi)(xi)數，抗裂(lie)性(xing)較強(qiang)(qiang)，小(xiao)電流焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)時半熔(rong)化區白(bai)口寬度很窄，只(zhi)有0.1-0.15毫米，熱影響區高硬度小(xiao)于HB30.焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭機械加工性(xing)基本令人滿意。

焊(han)(han)前準備：消除S系列減(jian)速(su)電機(ji)殼體(ti)裂(lie)(lie)紋(wen)周圍兩側的(de)油污、油漆等。為(wei)了防(fang)止焊(han)(han)接過程中裂(lie)(lie)紋(wen)擴張，在離裂(lie)(lie)紋(wen)端部3毫米(mi)處(chu)鉆直徑(jing)為(wei)5毫米(mi)的(de)止裂(lie)(lie)孔(kong)。用(yong)夾具(ju)將裂(lie)(lie)開的(de)蝸輪蝸桿減(jian)速(su)機(ji)殼體(ti)固定(ding)復位。在保證(zheng)順利施焊(han)(han)及焊(han)(han)接質量(liang)的(de)前提(ti)下，盡量(liang)減(jian)少(shao)坡口(kou)角度(du)及母材熔化量(liang)，從(cong)而減(jian)少(shao)熔敷金(jin)屬量(liang)，防(fang)止白口(kou)及裂(lie)(lie)紋(wen)。坡口(kou)用(yong)角向磨(mo)光機(ji)磨(mo)出(chu)金(jin)屬光澤。

采(cai)用(yong)手(shou)工電(dian)(dian)弧冷(leng)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)，選用(yong)硅整流電(dian)(dian)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)機(ji)(ji)(ji)。焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)時(shi)(shi)第層選用(yong)直(zhi)徑(jing)為(wei)3.2毫米(mi)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)條施焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)，在保證電(dian)(dian)弧穩定(ding)及(ji)(ji)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)透(tou)性(xing)情況(kuang)下，選用(yong)小(xiao)電(dian)(dian)流焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)，又(you)減小(xiao)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)應(ying)力，從(cong)而(er)減少熱影響區寬(kuan)度，進而(er)防止S系(xi)列減速電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)體白口及(ji)(ji)裂紋的產生。中(zhong)間幾層焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)及(ji)(ji)蓋面采(cai)用(yong)直(zhi)徑(jing)為(wei)4毫米(mi)的焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)條。焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)時(shi)(shi)選用(yong)低(di)(di)電(dian)(dian)壓電(dian)(dian)弧，采(cai)用(yong)短段焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、斷續焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)、分(fen)段焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)及(ji)(ji)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)后錘擊焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)工藝，又(you)降低(di)(di)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)應(ying)力，防止RV減速機(ji)(ji)(ji)箱體的裂紋產生，每次焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)長度為(wei)30-40毫米(mi)，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)后用(yong)帶圓角的尖頭小(xiao)錘快速錘擊處(chu)于(yu)高(gao)溫而(er)具有較高(gao)塑性(xing)的焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)，使S系(xi)列減速電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)體焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)表面出現麻坑，以松馳焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)補區應(ying)力，為(wei)盡量降低(di)(di)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)補處(chu)局(ju)部過熱，減小(xiao)應(ying)力，采(cai)用(yong)斷續焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)，待(dai)蝸輪蝸桿減速機(ji)(ji)(ji)殼(ke)(ke)體不燙(tang)手(shou)時(shi)(shi)再焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)下道焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)縫(feng)(feng)，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)時(shi)(shi)采(cai)向(xiang)逆向(xiang)分(fen)段焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)法焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)。

由于S系列減速電機殼體厚度較大，需(xu)采用多層焊(han)，焊(han)接(jie)時為(wei)防(fang)止剝離(li)裂紋的(de)產生(sheng)，先在坡口兩側焊(han)接(jie)層，然(ran)后(hou)按(an)工藝流程(cheng)順序(xu)焊(han)接(jie)，盡量避免寬運條方式(shi)焊(han)接(jie)。補焊(han)結束后(hou)，立即蓋上石棉被，使(shi)工件緩冷。完成(cheng)后(hou)對(dui)焊(han)縫進行煤油嚴密(mi)性檢驗，沒有(you)出(chu)現裂紋

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