影響K系列減速電機效率的因素JRTFAS127減速機價格

文章出處：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-10-29 14:23

影(ying)響K系列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)效率的(de)因素。大型齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)制(zhi)造(zao)的(de)綜合指標主要是承(cheng)載能(neng)力(li)、振動噪聲(sheng)，使用壽命及(ji)效率等。為了(le)提(ti)高(gao)承(cheng)載能(neng)力(li)、降低噪聲(sheng)和延(yan)長壽命，人們(men)已經做過(guo)大量的(de)研究(jiu)和改進(jin)，并取得了(le)不(bu)少(shao)的(de)成(cheng)效。影(ying)響K系列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)效率的(de)因素很多，本文從設計、制(zhi)造(zao)、潤(run)滑(hua)三個方面(mian)入手來研究(jiu)如何(he)提(ti)高(gao)減(jian)速(su)效率，即對不(bu)同轉(zhuan)速(su)、不(bu)同載荷(he)、不(bu)同潤(run)滑(hua)油(you)下(xia)的(de)錐齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)效率進(jin)行(xing)測試(shi)，得到到效率隨轉(zhuan)速(su)、載荷(he)、油(you)品而變化的(de)數據，為K系列(lie)減(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)的(de)研究(jiu)提(ti)供了(le)定的(de)實(shi)驗數據。

K系列減速箱,KA硬齒面齒輪減速機,KAF空心孔輸出減速機，JRTFAS157減速機價格

不(bu)(bu)同(tong)(tong)載(zai)(zai)荷(he)(he)下對錐(zhui)齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)效(xiao)率(lv)(lv)(lv)的影(ying)響(xiang)：在(zai)不(bu)(bu)同(tong)(tong)油(you)品和不(bu)(bu)同(tong)(tong)熱平衡(heng)溫(wen)(wen)度下，隨(sui)(sui)(sui)(sui)載(zai)(zai)荷(he)(he)漸增(zeng)(zeng)(zeng)，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)均有提(ti)(ti)高趨勢(shi)，當加載(zai)(zai)力矩較小(xiao)時(shi)，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)隨(sui)(sui)(sui)(sui)載(zai)(zai)荷(he)(he)增(zeng)(zeng)(zeng)加有明(ming)顯(xian)(xian)提(ti)(ti)高，而在(zai)載(zai)(zai)荷(he)(he)稍(shao)大時(shi)，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)隨(sui)(sui)(sui)(sui)載(zai)(zai)荷(he)(he)變化不(bu)(bu)明(ming)顯(xian)(xian)，即載(zai)(zai)荷(he)(he)增(zeng)(zeng)(zeng)大對效(xiao)率(lv)(lv)(lv)影(ying)響(xiang)不(bu)(bu)大。當載(zai)(zai)荷(he)(he)增(zeng)(zeng)(zeng)大，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)提(ti)(ti)高到極限(xian)值時(shi)，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)會(hui)隨(sui)(sui)(sui)(sui)載(zai)(zai)荷(he)(he)增(zeng)(zeng)(zeng)大而急劇(ju)下降，其原因是潤(run)滑(hua)油(you)膜破壞(huai)(huai)，K系(xi)列減速(su)電(dian)(dian)機(ji)失(shi)去正(zheng)常(chang)工作狀態，傘齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)的效(xiao)率(lv)(lv)(lv)還受潤(run)滑(hua)油(you)溫(wen)(wen)度的影(ying)響(xiang)，溫(wen)(wen)度高，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)也(ye)高，這主要是由(you)于潤(run)滑(hua)油(you)粘(zhan)度隨(sui)(sui)(sui)(sui)溫(wen)(wen)度升高而降低，使(shi)攪油(you)功(gong)率(lv)(lv)(lv)損失(shi)降低，但(dan)當潤(run)滑(hua)油(you)溫(wen)(wen)度超過某極限(xian)值時(shi)，油(you)膜被破壞(huai)(huai)，K系(xi)列減速(su)電(dian)(dian)機(ji)失(shi)去正(zheng)常(chang)工作狀態，效(xiao)率(lv)(lv)(lv)也(ye)會(hui)急劇(ju)下降。

不同的潤(run)滑(hua)(hua)油對(dui)錐齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)的效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)的影響：在(zai)輕載(zai)時(shi)(shi)，粘(zhan)度(du)(du)大(da)的潤(run)滑(hua)(hua)油效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)低，隨載(zai)荷(he)增大(da)，K系列減(jian)速電(dian)機(ji)采用粘(zhan)度(du)(du)大(da)的潤(run)滑(hua)(hua)油其效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)反而提(ti)高，其原因是：在(zai)轉速較高載(zai)荷(he)較輕時(shi)(shi)，攪油功率(lv)(lv)損(sun)失是齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)功率(lv)(lv)損(sun)失中的主要成(cheng)因，而潤(run)滑(hua)(hua)油的粘(zhan)度(du)(du)大(da)，攪油損(sun)失也就大(da)，因而效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)低，但在(zai)較高載(zai)荷(he)情況下，潤(run)滑(hua)(hua)油的粘(zhan)度(du)(du)大(da)，對(dui)形(xing)成(cheng)動壓油膜(mo)極為有(you)利，所以增加(jia)載(zai)荷(he)時(shi)(shi)，K系列減(jian)速電(dian)機(ji)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)反而提(ti)高。

不同的速(su)(su)(su)(su)(su)度對錐(zhui)齒輪減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)機效(xiao)(xiao)率的影響(xiang)：在低中速(su)(su)(su)(su)(su)的情況下，K系列減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)電機的效(xiao)(xiao)率受其轉速(su)(su)(su)(su)(su)的影響(xiang)不明(ming)顯，其中測試(shi)平(ping)均溫度較(jiao)低時(shi)，隨轉速(su)(su)(su)(su)(su)增大，齒輪減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)機的效(xiao)(xiao)率有提高(gao)(gao)，而當測試(shi)平(ping)均溫度較(jiao)高(gao)(gao)時(shi)，隨轉速(su)(su)(su)(su)(su)的減(jian)小，齒輪減(jian)速(su)(su)(su)(su)(su)機效(xiao)(xiao)率幾乎(hu)不變(bian)，甚(shen)至速(su)(su)(su)(su)(su)會出現(xian)(xian)略(lve)有提高(gao)(gao)現(xian)(xian)象。

結論：從不同(tong)轉(zhuan)速(su)(su)、不同(tong)載(zai)荷(he)(he)、不同(tong)滑(hua)潤下(xia)的(de)(de)錐齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)效(xiao)率試驗(yan)結果可(ke)知：在(zai)載(zai)荷(he)(he)較(jiao)(jiao)輕時(shi)(shi)(shi)，隨(sui)載(zai)荷(he)(he)增(zeng)大(da)，錐齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)效(xiao)率有提高(gao)(gao)的(de)(de)趨勢，并(bing)且趨勢是(shi)漸趨緩(huan)和，在(zai)載(zai)荷(he)(he)增(zeng)大(da)到(dao)定值時(shi)(shi)(shi)，由于油(you)膜(mo)破壞，會(hui)使效(xiao)率迅(xun)速(su)(su)下(xia)降(jiang)；同(tong)種潤滑(hua)油(you)在(zai)沒有破壞油(you)膜(mo)的(de)(de)前提下(xia)，其油(you)溫較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)者，效(xiao)率也較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)；油(you)溫較(jiao)(jiao)低時(shi)(shi)(shi)，錐齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)效(xiao)率隨(sui)轉(zhuan)速(su)(su)增(zeng)加而有所提高(gao)(gao)，但(dan)油(you)溫較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)時(shi)(shi)(shi)，出現(xian)相反情況，這是(shi)粘度(du)和速(su)(su)度(du)綜(zong)合作用的(de)(de)結果；高(gao)(gao)速(su)(su)輕載(zai)時(shi)(shi)(shi)，粘度(du)大(da)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)效(xiao)率低，但(dan)高(gao)(gao)速(su)(su)重載(zai)時(shi)(shi)(shi)，粘度(du)大(da)的(de)(de)潤滑(hua)油(you)效(xiao)率反而提高(gao)(gao)。

K系列減速(su)(su)箱,KA硬(ying)齒面齒輪減速(su)(su)機,KAF空心(xin)孔輸(shu)出(chu)減速(su)(su)機，JRTFAS157減速(su)(su)機價格

下一篇：F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究上一篇：R系列減速電機從動齒輪材料的選用JRTFAS37減速機

此文關鍵(jian)字：JRTFAS127減速機價格