F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究

文章出處：admin 人氣：發(fa)表時間：2019-10-29 14:29

F系列減(jian)速(su)(su)電機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)面損傷(shang)的(de)研究。平行(xing)軸減(jian)速(su)(su)機(ji)在使(shi)用過程中經(jing)常會出現齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)面各種不同(tong)類型(xing)的(de)損傷(shang)，而(er)齒(chi)(chi)(chi)面的(de)損傷(shang)會直接影響(xiang)到F系列減(jian)速(su)(su)電機(ji)的(de)正(zheng)常使(shi)用，嚴重的(de)齒(chi)(chi)(chi)面損傷(shang)將會造成(cheng)平行(xing)軸減(jian)速(su)(su)機(ji)整體失效，長期以來，對于(yu)平行(xing)軸減(jian)速(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)面損傷(shang)的(de)分類和應對策(ce)略沒(mei)有統(tong)的(de)說法。

經過長期對齒(chi)輪(lun)制造過程的(de)跟蹤和(he)F系列齒(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)裝配(pei)、工作(zuo)過程及維修工作(zuo)的(de)研究，我們(men)認為(wei)根據(ju)齒(chi)面(mian)(mian)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)程度和(he)方式(shi)的(de)不同(tong)，可(ke)將齒(chi)面(mian)(mian)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)歸結為(wei)五類(lei)(lei)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)型(xing)式(shi)，即(ji)齒(chi)面(mian)(mian)磨損(sun)(sun)類(lei)(lei)型(xing)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)、齒(chi)面(mian)(mian)疲勞類(lei)(lei)型(xing)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)、齒(chi)面(mian)(mian)滑移膠合類(lei)(lei)型(xing)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)、齒(chi)面(mian)(mian)塑性變形類(lei)(lei)型(xing)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)和(he)齒(chi)面(mian)(mian)破(po)壞性折斷類(lei)(lei)型(xing)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)。下面(mian)(mian)就大致講下齒(chi)面(mian)(mian)磨損(sun)(sun)類(lei)(lei)型(xing)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)的(de)特征。

F系列減速箱，JRTFAS37齒輪減速機原理、

磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)指齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)在(zai)(zai)嚙(nie)合傳動過程中(zhong)(zhong)，齒(chi)(chi)表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料經(jing)(jing)摩擦損(sun)耗的(de)(de)(de)現(xian)象，俗(su)稱齒(chi)(chi)面(mian)(mian)“磨(mo)(mo)薄(bo)了”。此類磨(mo)(mo)損(sun)情況多出(chu)(chu)(chu)現(xian)在(zai)(zai)粉(fen)塵較多的(de)(de)(de)場合使用下的(de)(de)(de)平(ping)(ping)行軸(zhou)(zhou)減(jian)速(su)(su)(su)機中(zhong)(zhong)，根據齒(chi)(chi)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)情況，又(you)可分為以下四類情況：輕(qing)微(wei)(wei)磨(mo)(mo)損(sun)：是(shi)種相當(dang)緩慢的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)現(xian)象，磨(mo)(mo)損(sun)的(de)(de)(de)過程是(shi)將相互接(jie)觸(chu)(chu)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)表(biao)(biao)面(mian)(mian)止的(de)(de)(de)微(wei)(wei)小凸(tu)面(mian)(mian)（或凸(tu)點）逐漸磨(mo)(mo)平(ping)(ping)到非常光(guang)滑(hua)的(de)(de)(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)，齒(chi)(chi)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)微(wei)(wei)凸(tu)在(zai)(zai)工作(zuo)過程平(ping)(ping)衡(heng)且(qie)微(wei)(wei)量，實際(ji)起到相嚙(nie)合齒(chi)(chi)面(mian)(mian)在(zai)(zai)傳動過程中(zhong)(zhong)相互研齒(chi)(chi)與磨(mo)(mo)合作(zuo)用。中(zhong)(zhong)等磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)種經(jing)(jing)常發(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)現(xian)象。在(zai)(zai)F系(xi)列減(jian)速(su)(su)(su)電機齒(chi)(chi)輪接(jie)觸(chu)(chu)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)全齒(chi)(chi)向范圍(wei)內(nei)，沿節線(xian)附近的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料有(you)明顯的(de)(de)(de)流失，離節線(xian)愈遠流失得越多，即(ji)磨(mo)(mo)損(sun)量就越大，僅在(zai)(zai)節線(xian)處出(chu)(chu)(chu)現(xian)條較明顯的(de)(de)(de)連續(xu)線(xian)條，原(yuan)始齒(chi)(chi)廓(kuo)變得不規(gui)則了，用眼睛直接(jie)觀(guan)察到的(de)(de)(de)結果是(shi)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)不同程度地減(jian)薄(bo)了，造(zao)成平(ping)(ping)行軸(zhou)(zhou)減(jian)速(su)(su)(su)箱(xiang)齒(chi)(chi)輪磨(mo)(mo)齒(chi)(chi)現(xian)象的(de)(de)(de)原(yuan)因，是(shi)由于(yu)潤滑(hua)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)進(jin)入了磨(mo)(mo)粒(li)雜質(zhi)或潤滑(hua)劑性能(neng)降低，致(zhi)使齒(chi)(chi)面(mian)(mian)在(zai)(zai)遠離節線(xian)處出(chu)(chu)(chu)現(xian)邊界臨界潤滑(hua)狀態，瞬(shun)時出(chu)(chu)(chu)現(xian)干接(jie)觸(chu)(chu)。

過渡磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)F系列減速電機齒(chi)(chi)(chi)輪中常見的(de)種(zhong)(zhong)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)磨(mo)(mo)損(sun)，在接(jie)觸齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)的(de)全齒(chi)(chi)(chi)向(xiang)范圍內，平(ping)行(xing)軸減速機齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)材(cai)料大量流失，呈現種(zhong)(zhong)明(ming)顯的(de)瘦身型齒(chi)(chi)(chi)廓，原齒(chi)(chi)(chi)廓形狀(zhuang)被徹(che)底破壞，齒(chi)(chi)(chi)厚減薄，同時在節線附(fu)近同時迸發點蝕(shi)現象，使(shi)平(ping)行(xing)軸減速機傳(chuan)動(dong)噪聲增大，運動(dong)系統(tong)振動(dong)強烈，運轉極不平(ping)衡，齒(chi)(chi)(chi)輪副不能(neng)正常工作(zuo)，降低(di)了(le)F系列減速電機的(de)使(shi)用壽命，產生此(ci)現象的(de)原因(yin)是(shi)潤滑系統(tong)和密封裝置(zhi)不嚴實，齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)油膜難以形成，磨(mo)(mo)粒雜質大量進入(ru)嚙合區，在沖擊載荷和長期超負荷工況的(de)同時作(zuo)用下，加劇摩擦磨(mo)(mo)損(sun)。腐蝕(shi)磨(mo)(mo)損(sun)是(shi)由于某些(xie)帶腐蝕(shi)性(xing)活性(xing)成份進入(ru)潤滑系統(tong)，齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)接(jie)觸過程(cheng)中使(shi)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)材(cai)料產生化學反應和電化學反應，而引起齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)局部破壞，沿(yan)齒(chi)(chi)(chi)高方向(xiang)均勻分布的(de)腐蝕(shi)磨(mo)(mo)坑，嚴重時可使(shi)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)(mian)齒(chi)(chi)(chi)形發生改變。

F系列減速箱，JRTFAS37齒輪減速機原理、

下一篇：S系列減速電機的預防措施JRTKAZ77減速機價格上一篇：影響K系列減速電機效率的因素JRTFAS127減速機價格

此文關鍵字：F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究