JRTK187提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法

文(wen)章出(chu)處(chu)：admin 人氣：發表時間：2019-10-30 11:08

提高(gao)R系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)方法(fa)。當斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)精(jing)度(du)(du)不合(he)格(ge)時，不但返修困難，而且增加(jia)了生產成本，影響(xiang)R系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)的(de)(de)使用壽命，也存(cun)在質量和(he)安全隱(yin)患(huan)。斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)(de)試車接(jie)(jie)觸(chu)(chu)不合(he)格(ge)主要有齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)不能滿足(zu)要求，從R系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)結構(gou)分析，影響(xiang)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)的(de)(de)主要因素有機(ji)體加(jia)工精(jing)度(du)(du)（形(xing)位誤差）、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)加(jia)工精(jing)度(du)(du)（齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)、周累等(deng)）又及(ji)裝配鉗工的(de)(de)調整水(shui)平，還包(bao)括R系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)偏(pian)心套(tao)的(de)(de)加(jia)工方法(fa)及(ji)調整方法(fa)等(deng)，其中(zhong)主要是機(ji)體加(jia)工精(jing)度(du)(du)和(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)加(jia)工精(jing)度(du)(du)的(de)(de)控制和(he)檢(jian)測(ce)，如何有效控制和(he)檢(jian)測(ce)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)箱體形(xing)位公差、合(he)理選擇齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)方法(fa)及(ji)修形(xing)量是提高(gao)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)馬達(da)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)精(jing)度(du)(du)的(de)(de)關鍵。

R系列斜齒輪減速機,JRTK187減速器型號大全

提高齒面接觸精度(du)的(de)(de)方法：斜齒輪(lun)減速(su)機經(jing)常會出現裝配后(hou)齒形(xing)(xing)、齒向不(bu)好(hao)造成返修(xiu)，為了減少因齒輪(lun)精度(du)達(da)標，但(dan)齒輪(lun)磨削(xue)后(hou)的(de)(de)形(xing)(xing)狀不(bu)好(hao)或不(bu)連續而造成裝配返修(xiu)的(de)(de)問題，小編查閱相(xiang)關(guan)資(zi)料并結合經(jing)驗后(hou)，探索確(que)定合適的(de)(de)齒輪(lun)修(xiu)形(xing)(xing)方法及修(xiu)形(xing)(xing)量，并通(tong)過(guo)定的(de)(de)試驗檢驗后(hou)確(que)定通(tong)用的(de)(de)齒輪(lun)修(xiu)形(xing)(xing)規范要(yao)求，指導R系列斜齒輪(lun)減速(su)箱在磨削(xue)過(guo)程中對齒輪(lun)精度(du)的(de)(de)控制和保證(zheng)。

齒(chi)(chi)向修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)在齒(chi)(chi)長(chang)(chang)(chang)上每(mei)端修(xiu)(xiu)行長(chang)(chang)(chang)度(du)為齒(chi)(chi)幅(fu)長(chang)(chang)(chang)度(du)的(de)(de)8%-10%，修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)量按0.05—0.10毫米(mi)執行。應注(zhu)意(yi)：要求(qiu)在評(ping)(ping)定(ding)R系列減(jian)速電機(ji)齒(chi)(chi)輪精度(du)等(deng)時(shi)，評(ping)(ping)定(ding)高度(du)或(huo)(huo)長(chang)(chang)(chang)度(du)不(bu)能隨意(yi)截取(qu)，齒(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)評(ping)(ping)定(ding)高度(du)不(bu)小于1.4mn,齒(chi)(chi)向評(ping)(ping)定(ding)長(chang)(chang)(chang)度(du)不(bu)小于齒(chi)(chi)副(fu)長(chang)(chang)(chang)度(du)的(de)(de)0.8倍。在齒(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)報告中出現下列情況時(shi)，需要及時(shi)返修(xiu)(xiu)至合格。在齒(chi)(chi)處的(de)(de)齒(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)誤差(cha)(cha)(cha)（修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)或(huo)(huo)不(bu)修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)后）般不(bu)能偏向齒(chi)(chi)體(ti)外部(bu)，即不(bu)允(yun)許(xu)有超過偏差(cha)(cha)(cha)值(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)突起，即有偏向齒(chi)(chi)體(ti)外的(de)(de)正(zheng)(zheng)偏差(cha)(cha)(cha)必須計(ji)入(ru)偏差(cha)(cha)(cha)值(zhi)(zhi)(zhi)，不(bu)能將(jiang)(jiang)其(qi)放到齒(chi)(chi)廓計(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)范圍外。齒(chi)(chi)根處的(de)(de)齒(chi)(chi)形(xing)(xing)(xing)誤差(cha)(cha)(cha)（修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)或(huo)(huo)不(bu)修(xiu)(xiu)形(xing)(xing)(xing)后）般不(bu)能偏向齒(chi)(chi)體(ti)外部(bu)，即不(bu)允(yun)許(xu)有超過偏差(cha)(cha)(cha)值(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)突起。R系列減(jian)速電機(ji)體(ti)外的(de)(de)正(zheng)(zheng)偏差(cha)(cha)(cha)必須計(ji)入(ru)偏差(cha)(cha)(cha)值(zhi)(zhi)(zhi)，不(bu)能將(jiang)(jiang)其(qi)放到齒(chi)(chi)廓計(ji)值(zhi)(zhi)(zhi)范圍外。

R系列(lie)減速電機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)(chi)根處(chu)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形誤差(cha)（修(xiu)形或不(bu)(bu)修(xiu)形后(hou)）不(bu)(bu)允許偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)(ti)外(wai)部(bu)，偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)(ti)內部(bu)的(de)(de)(de)(de)負偏差(cha)的(de)(de)(de)(de)公差(cha)可又為(wei)規(gui)定值的(de)(de)(de)(de)3倍。齒(chi)(chi)(chi)(chi)向(xiang)(xiang)誤差(cha)（修(xiu)形或不(bu)(bu)修(xiu)形后(hou)）般(ban)不(bu)(bu)能(neng)偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)(ti)外(wai)部(bu)，即(ji)不(bu)(bu)允許有超過偏差(cha)值的(de)(de)(de)(de)突起，即(ji)有偏向(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)體(ti)(ti)外(wai)的(de)(de)(de)(de)正偏差(cha)必(bi)須(xu)計入偏差(cha)值，其(qi)放到(dao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)寬計值范(fan)圍外(wai)（修(xiu)形后(hou)的(de)(de)(de)(de)縮減區(qu)域為(wei)齒(chi)(chi)(chi)(chi)幅寬度）。斜齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪減速機體(ti)(ti)內部(bu)的(de)(de)(de)(de)負偏差(cha)的(de)(de)(de)(de)公差(cha)可以(yi)為(wei)規(gui)定值的(de)(de)(de)(de)3倍。齒(chi)(chi)(chi)(chi)面波度是指螺(luo)旋線形狀偏差(cha)，般(ban)情況下(xia)(xia)具有不(bu)(bu)變的(de)(de)(de)(de)波長和基本(ben)不(bu)(bu)變的(de)(de)(de)(de)高度，如果(guo)出現大的(de)(de)(de)(de)波紋，必(bi)須(xu)要進(jin)行(xing)多次精磨后(hou)才(cai)能(neng)下(xia)(xia)機床。

斜齒(chi)輪(lun)減速機箱(xiang)體加(jia)(jia)(jia)工形位(wei)公差是(shi)影響減速馬達觸的主要(yao)(yao)因(yin)素之(zhi)，特別是(shi)各軸承(cheng)孔同(tong)軸度要(yao)(yao)求(qiu)。而影響箱(xiang)體的加(jia)(jia)(jia)工精(jing)度的因(yin)素主要(yao)(yao)有：機床本(ben)身制(zhi)造(zao)(zao)和安裝精(jing)度達不(bu)(bu)(bu)到要(yao)(yao)求(qiu)，動態加(jia)(jia)(jia)工中機床精(jing)度會改(gai)變，與(yu)靜態情(qing)況(kuang)下檢測出來的機床精(jing)度指標(biao)不(bu)(bu)(bu)相符(fu)，操作人員加(jia)(jia)(jia)工方法不(bu)(bu)(bu)正確，不(bu)(bu)(bu)能減少因(yin)鏜(tang)桿伸長后自身存在(zai)的不(bu)(bu)(bu)可避(bi)免(mian)因(yin)素所造(zao)(zao)成的加(jia)(jia)(jia)工誤差；因(yin)機體設計結(jie)構上(shang)存在(zai)的問題，造(zao)(zao)成機體變形，精(jing)度喪失等。

實(shi)(shi)踐證明，齒(chi)輪修形工藝(yi)方案的(de)實(shi)(shi)施，R系列減速(su)電(dian)機裝配試車接觸(chu)合(he)格率提高(gao)了近80%，返修率低于(yu)2.5%，大大降低了生產成本，延長了斜(xie)齒(chi)輪減速(su)機的(de)使用壽命。

R系列斜齒輪減速機(ji),JRTK187減速器型號大全

下一篇：鵠興K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點上一篇：降低s系列減速電機齒輪噪聲方法JRTK37減速器型號

此文關鍵(jian)字：高R系列減速電機齒面接觸精度,JRTK187減速器型號