降低s系列減速電機齒輪噪聲方法JRTK37減速器型號

文(wen)章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-30 11:04

降低s系列減速電機(ji)齒(chi)輪(lun)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)方法。蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速機(ji)在(zai)運行過(guo)程中，噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)大是(shi)大難題，其中個來(lai)源就(jiu)是(shi)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)產生(sheng)的噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)，今(jin)天我們就(jiu)來(lai)討(tao)論下如何降低s系列減速電機(ji)在(zai)傳(chuan)動(dong)中齒(chi)輪(lun)產生(sheng)的噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)。主要從(cong)以下幾點來(lai)闡述。

蝸輪減速機,s系列減速電機,JRTK37減速器型號大全

合理優化齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)參數：先(xian)，增大(da)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)桿(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)旋角，隨(sui)著螺(luo)(luo)旋角的(de)(de)(de)不斷增大(da)，重合度也(ye)隨(sui)之增大(da)，噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)降低(di)(di)(di)，但是，當螺(luo)(luo)旋角增大(da)時(shi)，加(jia)(jia)工和安裝都困(kun)難，影響實(shi)際的(de)(de)(de)重合度，其次，增加(jia)(jia)S系列(lie)(lie)(lie)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)器(qi)被動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)面寬(kuan)度，齒(chi)(chi)(chi)(chi)寬(kuan)變化引(yin)起(qi)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)改變的(de)(de)(de)原因(yin)在(zai)(zai)于能(neng)量(liang)衰減(jian)(jian)的(de)(de)(de)不同，因(yin)此(ci)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)寬(kuan)越(yue)大(da)其衰減(jian)(jian)性能(neng)越(yue)好，對噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)降低(di)(di)(di)程度越(yue)好，后，提(ti)高S系列(lie)(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)電機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)精度，如果將齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)傳動(dong)等由(you)8改為6，將能(neng)減(jian)(jian)少(shao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)表(biao)面粗糙度，提(ti)高齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)運轉精度，對降低(di)(di)(di)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)蝸(gua)桿(gan)(gan)減(jian)(jian)速(su)器(qi)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)將起(qi)到很(hen)大(da)作用(yong)。正確(que)控制齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)側(ce)隙，合理選擇齒(chi)(chi)(chi)(chi)面硬度：沒有側(ce)隙或側(ce)隙過小將增大(da)S系列(lie)(lie)(lie)減(jian)(jian)速(su)電機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)副的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，實(shi)驗表(biao)明般情況下模(mo)數齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)側(ce)隙在(zai)(zai)0.01毫(hao)米以內，噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)較(jiao)低(di)(di)(di)。因(yin)此(ci)在(zai)(zai)定范圍內適當增加(jia)(jia)側(ce)隙可以降低(di)(di)(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，另(ling)方面，在(zai)(zai)材料與精度相同的(de)(de)(de)條(tiao)件下，軟齒(chi)(chi)(chi)(chi)面比(bi)硬齒(chi)(chi)(chi)(chi)面噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)小1.5-6dB(A). 采用(yong)主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)硬度比(bi)被動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)硬度高2-3HRC,可降低(di)(di)(di)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。

改(gai)變S系列減(jian)速電機齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的材(cai)料(liao)，對齒(chi)(chi)面(mian)進行(xing)(xing)涂層處(chu)理(li)(li)：在齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強度(du)允許的范圍(wei)內，盡可(ke)能采用高阻尼材(cai)料(liao)鑄(zhu)鐵和(he)非金(jin)屬材(cai)料(liao)作為加工齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的材(cai)料(liao)，或(huo)者對齒(chi)(chi)面(mian)進行(xing)(xing)涂鍍非金(jin)屬材(cai)料(liao)處(chu)理(li)(li)，因(yin)為這些材(cai)料(liao)具有良好(hao)塑性和(he)韌(ren)性，可(ke)以(yi)減(jian)少齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)運行(xing)(xing)過程中的嚙合沖力(li)和(he)節線沖力(li)，減(jian)少振動(dong)與(yu)沖力(li)，可(ke)以(yi)起到很(hen)好(hao)的降低(di)蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)速機噪聲的效果(guo)。

改善(shan)齒輪潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)：根(gen)據齒輪的(de)(de)圓周速(su)(su)度，選擇齒輪傳動(dong)的(de)(de)合(he)適的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式和理想的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)，可(ke)以(yi)很好的(de)(de)降低S系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)噪聲，對不(bu)同的(de)(de)蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)應根(gen)據實際情況(kuang)選擇合(he)適的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，同時潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)的(de)(de)使用(yong)(yong)不(bu)宜過(guo)多或過(guo)少，S系(xi)列減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)油(you)池(chi)的(de)(de)容(rong)積可(ke)按每KW約(yue)需(xu)0.4-0.8L潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)進行(xing)計算，對于工作平均溫度在(zai)90攝氏度以(yi)上(shang)的(de)(de)蝸(gua)輪蝸(gua)桿減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)，純粹的(de)(de)油(you)池(chi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)將(jiang)不(bu)再適用(yong)(yong)，這時需(xu)采用(yong)(yong)循環油(you)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)或者油(you)池(chi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)如風扇或其他冷卻方式進行(xing)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)。

改善RV減速機箱(xiang)體(ti)結(jie)構(gou)：在(zai)S系列減速電機齒輪(lun)箱(xiang)箱(xiang)體(ti)設計過程中，提高齒輪(lun)傳動(dong)箱(xiang)的(de)密閉性(xing)可(ke)(ke)以(yi)很(hen)好(hao)的(de)降(jiang)低噪聲(sheng)，安(an)裝(zhuang)減振(zhen)裝(zhuang)置，在(zai)薄壁構(gou)件的(de)板(ban)(ban)材上加消聲(sheng)墊(dian)片；盡可(ke)(ke)能(neng)將機器安(an)裝(zhuang)在(zai)恰當的(de)支撐或基礎上，這些方(fang)法都可(ke)(ke)以(yi)很(hen)地的(de)降(jiang)低噪聲(sheng)，在(zai)對噪聲(sheng)有嚴格要求的(de)情況下，可(ke)(ke)采用(yong)在(zai)箱(xiang)體(ti)表面增設阻尼材料層如泡(pao)沫塑料，然(ran)后在(zai)外層包(bao)扎約束板(ban)(ban)的(de)方(fang)法來降(jiang)低蝸輪(lun)蝸桿減速機噪聲(sheng)。

蝸輪減速(su)機(ji),s系列減速(su)電機(ji),JRTK37減速(su)器型號大全

下一篇：JRTK187提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法上一篇：F系列減速電機齒輪軸換軸修復JRTKAF47

此文關鍵字：JRTK37減速器型號大全,s系列減速電機齒輪噪聲方法