齒輪減速機供油不足引起發熱的原因

文章出處：admin 人氣：發表時(shi)間(jian)：2020-01-05 18:28

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)供油不足引起發(fa)熱(re)的(de)(de)原因。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)是(shi)傳遞運(yun)動和(he)動力的(de)(de)機(ji)械裝置，由于(yu)其具(ju)有(you)速(su)比范圍大(da)(da)(da)、傳遞功率高、傳動比準確、壽命(ming)長(chang)等(deng)優點，是(shi)大(da)(da)(da)多數(shu)機(ji)械設備必(bi)不可少的(de)(de)傳動部件，從發(fa)展趨勢上(shang)看(kan)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)在向(xiang)小型化(hua)、高速(su)化(hua)、低(di)噪聲(sheng)、標準化(hua)、系(xi)列化(hua)方向(xiang)不斷(duan)發(fa)展。但是(shi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)由于(yu)在安裝和(he)維(wei)護(hu)上(shang)存在的(de)(de)問題(ti)會大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降(jiang)其使(shi)用壽命(ming)，如齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)溫度(du)高、燒軸承現象時有(you)發(fa)生，成為生產的(de)(de)主要(yao)障礙，本文(wen)就這(zhe)些問題(ti)進入深入的(de)(de)分(fen)析，找(zhao)出齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)發(fa)熱(re)的(de)(de)原因，提出改進措(cuo)施，并詳細(xi)介紹齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)有(you)關知(zhi)識。

臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)安裝(zhuang)的(de)(de)正確(que)與(yu)(yu)否、公(gong)差配合(he)便(bian)理(li)與(yu)(yu)否，是(shi)發(fa)熱的(de)(de)關鍵，滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙(xi)過(guo)小會(hui)使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)過(guo)度(du)發(fa)熱而(er)(er)加劇磨損，齒輪減(jian)速機軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)外圈與(yu)(yu)座(zuo)(zuo)孔(kong)之間的(de)(de)間隙(xi)過(guo)大，外套在座(zuo)(zuo)孔(kong)內(nei)轉動也會(hui)導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)發(fa)熱，而(er)(er)滾(gun)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)內(nei)徑尺寸和外徑尺寸是(shi)按標準公(gong)差制造的(de)(de)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)內(nei)圈與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，外圈與(yu)(yu)座(zuo)(zuo)孔(kong)的(de)(de)配合(he)松(song)緊程(cheng)度(du)，只能(neng)通過(guo)控制軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)頸的(de)(de)公(gong)差和座(zuo)(zuo)孔(kong)的(de)(de)公(gong)差來(lai)實現(xian)。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)與(yu)(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)的(de)(de)配合(he)量取決于(yu)負(fu)荷的(de)(de)大小，較重的(de)(de)負(fu)荷采用(yong)較大的(de)(de)過(guo)盈(ying)量，較輕的(de)(de)負(fu)荷采用(yong)較小的(de)(de)過(guo)盈(ying)量，在安裝(zhuang)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，調整好軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向間隙(xi)也是(shi)很重要的(de)(de)。

齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)在使用過(guo)程中(zhong)供(gong)(gong)油(you)(you)不足是發(fa)(fa)熱的(de)(de)(de)主要原(yuan)因，齒(chi)輪(lun)減(jian)速馬達傳(chuan)動軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)(de)每(mei)個(ge)(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)承(cheng)有兩個(ge)(ge)(ge)給油(you)(you)點(dian)，里(li)(li)端(duan)個(ge)(ge)(ge)，外端(duan)個(ge)(ge)(ge)，如(ru)果僅連(lian)接了外端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)點(dian)，可以(yi)滿足齒(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)機(ji)供(gong)(gong)油(you)(you)，但供(gong)(gong)油(you)(you)不充(chong)分，如(ru)果僅連(lian)接里(li)(li)端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)點(dian)，當齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)采用立(li)式(shi)安裝(zhuang)時，里(li)(li)端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)點(dian)無法(fa)給每(mei)段軸(zhou)(zhou)上面(mian)的(de)(de)(de)那個(ge)(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)承(cheng)供(gong)(gong)油(you)(you)。而齒(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)油(you)(you)路，有的(de)(de)(de)連(lian)接外端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)點(dian)，有的(de)(de)(de)連(lian)接里(li)(li)端(duan)的(de)(de)(de)給油(you)(you)點(dian)，因此就(jiu)會造成立(li)式(shi)安裝(zhuang)時，出現(xian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)斷油(you)(you)的(de)(de)(de)現(xian)象，從而導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)溫度(du)升高，燒軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)現(xian)象發(fa)(fa)生(sheng)，檢查(cha)時還不容易發(fa)(fa)現(xian)，嚴(yan)重制約著生(sheng)產的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

改(gai)(gai)造(zao)(zao)方式：經過細(xi)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)發析，查(cha)找出原因，對(dui)齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)路(lu)進行改(gai)(gai)造(zao)(zao)，在(zai)總管路(lu)上連(lian)接出兩條油(you)(you)(you)(you)路(lu)，分(fen)別(bie)給(gei)軸承的(de)(de)(de)(de)兩個給(gei)油(you)(you)(you)(you)點供(gong)油(you)(you)(you)(you)，這時不(bu)(bu)管是立式還(huan)是臥式安(an)裝時都(dou)能充分(fen)給(gei)每個軸承供(gong)油(you)(you)(you)(you)，不(bu)(bu)會由于(yu)供(gong)油(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)足造(zao)(zao)成(cheng)齒輪(lun)速(su)電(dian)機(ji)溫度升高。另(ling)外(wai)齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)段、二(er)段、五段、六段軸上的(de)(de)(de)(de)軸承沒有油(you)(you)(you)(you)槽(cao)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)時靠軸承外(wai)邊的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)套供(gong)油(you)(you)(you)(you)，而油(you)(you)(you)(you)套的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)槽(cao)內只有個給(gei)油(you)(you)(you)(you)點，此給(gei)油(you)(you)(you)(you)點極易在(zai)安(an)裝時被密封(feng)膠(jiao)等雜(za)物堵塞(sai)造(zao)(zao)成(cheng)斷油(you)(you)(you)(you)，對(dui)油(you)(you)(you)(you)套進行改(gai)(gai)造(zao)(zao)，將個給(gei)油(you)(you)(you)(you)點改(gai)(gai)成(cheng)均布8個給(gei)油(you)(you)(you)(you)點，供(gong)油(you)(you)(you)(you)更充分(fen)。通過半年的(de)(de)(de)(de)實踐表明，改(gai)(gai)造(zao)(zao)后的(de)(de)(de)(de)齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)電(dian)機(ji)使(shi)用壽命延長，扭(niu)轉了長期(qi)又(you)來(lai)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)故障率高、產(chan)量和成(cheng)本等技術經濟指標落后的(de)(de)(de)(de)局面(mian)，節省了大量的(de)(de)(de)(de)檢修時間和原材料，使(shi)停機(ji)時間減(jian)(jian)少(shao)了，齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)運行平穩。

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