齒輪減速機供油不足引起發熱的原因
文(wen)章出處:admin 人氣:發(fa)表時間:2020-01-05 18:28
齒(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)供油不(bu)(bu)足引起(qi)發熱的(de)原因。齒(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)是傳遞運動(dong)和動(dong)力的(de)機(ji)(ji)械(xie)裝(zhuang)置,由于其(qi)具(ju)有速比范圍大、傳遞功率高、傳動(dong)比準(zhun)確、壽(shou)命(ming)(ming)長等優點,是大多數機(ji)(ji)械(xie)設備必不(bu)(bu)可少(shao)的(de)傳動(dong)部件(jian),從發展趨勢上(shang)(shang)看,齒(chi)(chi)輪減(jian)速電機(ji)(ji)在向小型(xing)化(hua)、高速化(hua)、低噪聲、標準(zhun)化(hua)、系列化(hua)方向不(bu)(bu)斷(duan)發展。但是齒(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)由于在安裝(zhuang)和維護上(shang)(shang)存(cun)在的(de)問(wen)(wen)題會大大降(jiang)其(qi)使用壽(shou)命(ming)(ming),如齒(chi)(chi)輪減(jian)速機(ji)(ji)溫度(du)高、燒軸承現象(xiang)時(shi)有發生(sheng),成為生(sheng)產的(de)主要障(zhang)礙,本文就這些問(wen)(wen)題進(jin)入深(shen)入的(de)分析,找出(chu)齒(chi)(chi)輪減(jian)速電機(ji)(ji)發熱的(de)原因,提(ti)出(chu)改進(jin)措施(shi),并詳細介(jie)紹(shao)齒(chi)(chi)輪減(jian)速電機(ji)(ji)的(de)有關知識。
臥式齒輪減速機實物圖

軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)正確與(yu)否(fou)(fou)、公(gong)差配(pei)(pei)合(he)便理(li)與(yu)否(fou)(fou),是發熱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵,滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)游隙過小(xiao)會使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)過度發熱而加(jia)劇磨損(sun),齒(chi)輪減速機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)圈(quan)(quan)與(yu)座孔之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)(jian)隙過大(da)(da),外(wai)(wai)套在(zai)座孔內轉動也會導(dao)致軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)發熱,而滾動軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內徑(jing)尺寸和(he)外(wai)(wai)徑(jing)尺寸是按標準(zhun)公(gong)差制造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de),軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)(quan)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou),外(wai)(wai)圈(quan)(quan)與(yu)座孔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)松緊程度,只能通過控制軸(zhou)(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)差和(he)座孔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)差來實現。軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)量(liang)取決于(yu)負(fu)荷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao),較(jiao)(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷采(cai)用較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過盈量(liang),較(jiao)(jiao)輕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)負(fu)荷采(cai)用較(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過盈量(liang),在(zai)安裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中,調整好軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向間(jian)(jian)隙也是很重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
齒輪(lun)減(jian)速(su)機在使(shi)用過程中供(gong)油(you)(you)不足是發熱的(de)主要原因(yin),齒輪(lun)減(jian)速(su)馬達(da)傳動軸(zhou)(zhou)上的(de)每個(ge)軸(zhou)(zhou)承有兩個(ge)給(gei)油(you)(you)點(dian)(dian),里端(duan)個(ge),外(wai)端(duan)個(ge),如果僅(jin)連(lian)(lian)(lian)接(jie)了外(wai)端(duan)的(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)(dian),可(ke)以滿(man)足齒輪(lun)減(jian)速(su)電機供(gong)油(you)(you),但(dan)供(gong)油(you)(you)不充(chong)分,如果僅(jin)連(lian)(lian)(lian)接(jie)里端(duan)的(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)(dian),當齒輪(lun)減(jian)速(su)機采用立(li)式安裝時(shi),里端(duan)的(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)(dian)無法給(gei)每段軸(zhou)(zhou)上面(mian)的(de)那個(ge)軸(zhou)(zhou)承供(gong)油(you)(you)。而(er)齒輪(lun)減(jian)速(su)電機的(de)油(you)(you)路,有的(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)外(wai)端(duan)的(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)(dian),有的(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)里端(duan)的(de)給(gei)油(you)(you)點(dian)(dian),因(yin)此(ci)就會造(zao)成立(li)式安裝時(shi),出現(xian)軸(zhou)(zhou)承斷油(you)(you)的(de)現(xian)象,從而(er)導致軸(zhou)(zhou)承溫度升高,燒(shao)軸(zhou)(zhou)承的(de)現(xian)象發生,檢查時(shi)還(huan)不容易(yi)發現(xian),嚴重制約著(zhu)生產的(de)發展。
改造(zao)(zao)(zao)(zao)方(fang)式:經過細致的(de)(de)(de)發析,查找出(chu)原因,對(dui)齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)路(lu)(lu)進(jin)行改造(zao)(zao)(zao)(zao),在總管路(lu)(lu)上(shang)連接出(chu)兩條油(you)(you)(you)(you)(you)路(lu)(lu),分(fen)別給(gei)(gei)(gei)軸承的(de)(de)(de)兩個(ge)給(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you),這時(shi)(shi)不(bu)管是立式還是臥式安(an)裝時(shi)(shi)都能充分(fen)給(gei)(gei)(gei)每個(ge)軸承供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you),不(bu)會由(you)于供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)足造(zao)(zao)(zao)(zao)成齒(chi)(chi)輪速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)溫度(du)升高。另外齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)段(duan)(duan)、二段(duan)(duan)、五(wu)段(duan)(duan)、六段(duan)(duan)軸上(shang)的(de)(de)(de)軸承沒有(you)油(you)(you)(you)(you)(you)槽,供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)(shi)靠軸承外邊的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)套供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you),而油(you)(you)(you)(you)(you)套的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)槽內(nei)只有(you)個(ge)給(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點,此(ci)給(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點極(ji)易(yi)在安(an)裝時(shi)(shi)被密封膠等雜物(wu)堵(du)塞造(zao)(zao)(zao)(zao)成斷油(you)(you)(you)(you)(you),對(dui)油(you)(you)(you)(you)(you)套進(jin)行改造(zao)(zao)(zao)(zao),將個(ge)給(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點改成均(jun)布8個(ge)給(gei)(gei)(gei)油(you)(you)(you)(you)(you)點,供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)更充分(fen)。通過半(ban)年的(de)(de)(de)實踐表明,改造(zao)(zao)(zao)(zao)后(hou)(hou)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)(ji)使用壽命(ming)延(yan)長,扭轉了長期(qi)又(you)來的(de)(de)(de)生(sheng)產故障(zhang)率高、產量和成本等技(ji)術(shu)經濟指標落后(hou)(hou)的(de)(de)(de)局面(mian),節省(sheng)了大量的(de)(de)(de)檢修時(shi)(shi)間和原材料,使停機(ji)(ji)時(shi)(shi)間減(jian)少了,齒(chi)(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)運行平穩。
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