1，齒(chi)輪減速機出力漏(lou)油：這是(shi)最為常見的(de)漏(lou)油方式。
2，減速電(dian)機(ji)機(ji)入(ru)力(li)漏油：減速機(ji)和電(dian)機(ji)的連接處漏油。
3，減速機(ji)油孔漏油：運轉(zhuan)的速度和裝油量(liang)來確定。
分析漏(lou)油原(yuan)因：
1，由于(yu)油封(feng)(feng)是(shi)齒輪減速(su)機軸密封(feng)(feng)效(xiao)果的關鍵因素,由摩擦所引與油封(feng)(feng)之間(jian)長時間(jian)連續高溫(wen)滑動接(jie)觸，造成(cheng)的密封(feng)(feng)工(gong)作的研磨磨損;軸(zhou)的(de)速(su)度也(ye)是影響起的(de)溫(wen)(wen)升越快,溫(wen)(wen)度也(ye)越高,就使(shi)油(you)(you)封(feng)磨損和燒傷,造(zao)成油(you)(you)封(feng)的(de)密(mi)封(feng)失效(xiao),縮短了油(you)(you)封(feng)的(de)使(shi)用壽命;
2，減(jian)速機(ji)的(de)(de)長期使用,導致軸頸磨損(sun)變差,降低甚至(zhi)消除了(le)油封的(de)(de)密封作用;同時減(jian)速機(ji)軸的(de)(de)表面粗糙度也是油封的(de)(de)磨損(sun)的(de)(de)重要原因。
3，加油量過多，減速機在運轉過程中，油池(chi)被攪(jiao)動得很厲害，潤滑(hua)油在機內(nei)到處飛(fei)濺，如(ru)果加油量過多，使大量潤滑(hua)油積(ji)聚在油封(feng)結(jie)合面上(shang)，導致泄漏。
4，齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)使(shi)(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)未打開或(huo)者不通暢：減(jian)速(su)機(ji)雖都有透氣帽(mao)，但(dan)透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵(du)塞，齒輪(lun)減(jian)速(su)電機(ji)運(yun)轉過(guo)程(cheng)中(zhong)，運(yun)動副摩(mo)擦發熱(re)以(yi)及受環境溫(wen)度的(de)影響，使(shi)(shi)減(jian)速(su)機(ji)溫(wen)度升高(gao)，如果沒有透氣孔或(huo)透氣孔堵(du)塞，則機(ji)內(nei)壓(ya)力逐(zhu)漸(jian)增(zeng)加，機(ji)內(nei)溫(wen)度越高(gao)，與外界的(de)壓(ya)力差(cha)越大，潤滑油在壓(ya)差(cha)作(zuo)用(yong)下，從縫隙處漏出。
5，齒輪減速機選(xuan)型(xing)不(bu)當造成(cheng)齒輪減速電機的超負(fu)載運行而出(chu)現漏油(you)。