今天(tian)擺(bai)線(xian)針輪減(jian)速機廠家(jia)來(lai)跟大家(jia)介紹一(yi)(yi)下(xia)擺(bai)線(xian)針輪減(jian)速機是(shi)如何安(an)裝的，下(xia)面我們(men)就來(lai)一(yi)(yi)起(qi)了(le)解一(yi)(yi)下(xia)。

　　我們(men)主要通過(guo)闡述擺線針(zhen)(zhen)輪(lun)減速(su)(su)機與工(gong)作(zuo)機的安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)關(guan)系，擺線針(zhen)(zhen)輪(lun)減速(su)(su)機與工(gong)作(zuo)機的聯接，反(fan)力矩支架的安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)這(zhe)三大方面來(lai)講述。下(xia)面是上(shang)海減速(su)(su)機來(lai)具體(ti)描述一下(xia)如(ru)何來(lai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

　　一、反力矩(ju)支(zhi)架的安裝

　　反力矩(ju)支(zhi)架應(ying)安(an)裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸(zhou)(zhou)上的彎矩(ju)。反力矩(ju)支(zhi)架與固定支(zhi)承聯(lian)接(jie)真個(ge)軸(zhou)(zhou)套使用橡膠(jiao)等(deng)彈性體，以防(fang)止發生撓(nao)曲并吸(xi)收所產生的轉矩(ju)波動。

　　二(er)、擺線針輪(lun)減速機與工(gong)作(zuo)機的(de)聯接

　　減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)直(zhi)接套裝在(zai)工作機(ji)主軸上(shang)，當(dang)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)運轉時，作用在(zai)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)箱(xiang)體(ti)上(shang)的反力(li)(li)矩，又安裝在(zai)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)箱(xiang)體(ti)上(shang)的反力(li)(li)矩支架(jia)或由其他方法來平衡。機(ji)直(zhi)接相配，另一端與固定支架(jia)聯接。

　　三(san)、擺(bai)線針輪減速機與工作機的安(an)裝關系

　　為了避免工作(zuo)機主(zhu)軸撓曲及在減速機軸承上產生(sheng)附加力，減速機與工作(zuo)機之間(jian)的間(jian)隔，在不影響正常的工作(zuo)的前(qian)提下應盡量小(xiao)，其值為5-10mm。

　　以上(shang)就是(shi)(shi)關于擺線(xian)(xian)針輪(lun)減(jian)速機是(shi)(shi)如何安裝的(de)的(de)全(quan)部(bu)內容了，希望對大(da)家(jia)有所幫助，更(geng)多資訊請關注擺線(xian)(xian)針輪(lun)減(jian)速機廠(chang)家(jia)。