今天行星齒(chi)輪減(jian)速機廠家來(lai)為(wei)大家介紹一下(xia)行星齒(chi)輪減(jian)速機的一些常見(jian)問(wen)題，希(xi)望對大家有所幫助，下(xia)面(mian)一起來(lai)了解一下(xia)吧(ba)。

　　1.蝸桿軸承損壞

　　當減(jian)速機失(shi)效時(shi)，即使減(jian)速秘要封(feng)良好，工(gong)廠(chang)常常會發現減(jian)速機中的(de)(de)齒(chi)輪油(you)已經乳化。軸承已生(sheng)銹(xiu)，侵(qin)蝕(shi)和(he)(he)損(sun)壞，由于齒(chi)輪油(you)是凝(ning)聚后產生(sheng)的(de)(de)水變冷，在操(cao)縱和(he)(he)封(feng)閉的(de)(de)減(jian)速機。當然，它也與軸承質(zhi)量和(he)(he)裝配工(gong)藝緊密親密相關。

　　2.蝸輪磨損

　　蝸輪(lun)(lun)一般(ban)由(you)錫青銅制成，配對(dui)蝸輪(lun)(lun)材料(liao)一般(ban)硬化到HRC50 45-55與(yu)45鋼，40C：硬化HRC45-55，由(you)蝸輪(lun)(lun)磨(mo)床(chuang)磨(mo)至粗拙度Rao。當8號(hao)FCM減速(su)(su)機在正(zheng)常運轉(zhuan)時，蝸桿(gan)就(jiu)像一個硬化的“銼(cuo)”，不斷(duan)地將蝸輪(lun)(lun)歸檔(dang)，造成蝸輪(lun)(lun)的磨(mo)損。一般(ban)來(lai)說，這種磨(mo)損是很(hen)慢的，好比某(mou)廠的減速(su)(su)機可以使用十多年。假如(ru)磨(mo)損速(su)(su)度較快，則有必要(yao)考慮(lv)減速(su)(su)機選擇是否(fou)準(zhun)確、是否(fou)有過載運行、蝸輪(lun)(lun)蝸桿(gan)材料(liao)、裝(zhuang)配質量或使用環境(jing)等原因。

　　3、傳(chuan)動錐(zhui)齒輪磨損

　　一般發生在減(jian)速機(ji)(ji)的(de)垂直(zhi)安裝上，主要(yao)與潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)用量和潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)選擇有關(guan)。在垂直(zhi)安裝時，輕易造成潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)不(bu)足，當減(jian)速機(ji)(ji)休(xiu)止運轉時，電機(ji)(ji)與減(jian)速機(ji)(ji)之間的(de)傳動(dong)齒輪油(you)丟失，齒輪得不(bu)到適當的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)保護(hu)，啟動(dong)或運行過(guo)程中得不(bu)到有效潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，會造成機(ji)(ji)械磨損甚至損壞。

　　4.行(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種應用(yong)行(xing)星(xing)式傳動(dong)(dong)原(yuan)(yuan)理(li)，采用(yong)擺線針齒(chi)嚙(nie)合(he)的新奇(qi)傳動(dong)(dong)裝置。擺線針輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)全(quan)部(bu)傳動(dong)(dong)裝置可分為(wei)三部(bu)門：輸(shu)入部(bu)門、減(jian)(jian)速(su)(su)(su)部(bu)門、輸(shu)出(chu)部(bu)門。減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種由封(feng)鎖在(zai)剛性殼體內的齒(chi)輪(lun)(lun)傳動(dong)(dong)、蝸(gua)桿(gan)傳動(dong)(dong)、齒(chi)輪(lun)(lun)-蝸(gua)桿(gan)傳動(dong)(dong)所組(zu)成的獨立部(bu)件(jian)，常(chang)用(yong)作原(yuan)(yuan)動(dong)(dong)件(jian)與工作機(ji)(ji)之(zhi)間的減(jian)(jian)速(su)(su)(su)傳動(dong)(dong)裝置 。在(zai)原(yuan)(yuan)念(nian)頭(tou)和工作機(ji)(ji)或執行(xing)機(ji)(ji)構之(zhi)間起(qi)匹配轉速(su)(su)(su)和傳遞轉矩的作用(yong)，在(zai)現(xian)代(dai)機(ji)(ji)械(xie)中應用(yong)極(ji)為(wei)廣(guang)泛。減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)加熱(re)和漏(lou)油(you)蝸(gua)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)為(wei)了進步效率，一(yi)般(ban)采用(yong)有色金屬作為(wei)蝸(gua)輪(lun)(lun)和硬鋼，由于它是(shi)(shi)(shi)滑動(dong)(dong)摩擦(ca)傳動(dong)(dong)，在(zai)工作過(guo)程中會產生很(hen)高的熱(re)量(liang)，使減(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)零件(jian)和密(mi)封(feng)件(jian)之(zhi)間的熱(re)膨脹不(bu)同，造成每個(ge)匹配面(mian)的間隙，跟(gen)著溫(wen)度的升高，油(you)液(ye)變得淡薄，極(ji)易(yi)發生泄漏(lou)。主(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因有四(si)個(ge)：一(yi)是(shi)(shi)(shi)材料匹配是(shi)(shi)(shi)否(fou)公(gong)道;二是(shi)(shi)(shi)嚙(nie)合(he)摩擦(ca)面(mian)的表面(mian)質(zhi)量(liang);三是(shi)(shi)(shi)潤滑油(you)的選(xuan)擇，加量(liang)是(shi)(shi)(shi)否(fou)準確;四(si)是(shi)(shi)(shi)裝配質(zhi)量(liang)和使用(yong)環境。

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