減速機漏油是非常讓人頭疼的一個問題，也是減速機行業的老大難問題。尤其是食品行業對減速機漏油這個問題顯得尤為重要。那么導致這個減速機漏油是什么原因呢?怎么很好的給處理解決呢？結合這些問題，鵠興小編將為您一 一解讀！
隨著使用時間的延長，減速機會出現各種故障。據有關數據統計，減速機故障37%是機械密封故障，31%是軸承失效，32%是其他原因。

泄露(lu)是機械設(she)備常產生的故障之一。

造(zao)成泄(xie)露的原因(yin)主要有兩方面：

一(yi)是由于(yu)機(ji)械(xie)加工(gong)的(de)(de)結果，機(ji)械(xie)產品的(de)(de)表面必然(ran)存在各種缺陷和形狀及(ji)尺寸偏差，因此，在機(ji)械(xie)零件聯接(jie)處不可(ke)避免地會產生(sheng)間隙(xi)；

二是密封(feng)兩側存在壓力(li)差，工作介質就會(hui)通過間隙(xi)而泄(xie)露。減(jian)小或(huo)消除(chu)間隙(xi)是阻止泄(xie)露的(de)主要途徑(jing)。

   密封(feng)的作(zuo)用(yong)就是(shi)將(jiang)接合面間的間隙封(feng)住，隔(ge)離(li)或(huo)(huo)切斷泄(xie)(xie)露(lu)通道(dao)，增加泄(xie)(xie)露(lu)通道(dao)中(zhong)的阻(zu)力，或(huo)(huo)者(zhe)在通道(dao)中(zhong)加設(she)小型做功(gong)元件，對泄(xie)(xie)露(lu)物(wu)造成(cheng)壓力，與(yu)引起泄(xie)(xie)露(lu)的壓差部分抵消或(huo)(huo)完全平衡，以(yi)阻(zu)止(zhi)泄(xie)(xie)露(lu)。

減速機(ji)常見的機(ji)封故障：

• 減速機運(yun)行時密封泄(xie)露；

• 密封面穩定滴漏；

• 油封老化、軸頭磨損等；

• 故障經(jing)常(chang)會導致減速機輸(shu)入(ru)、輸(shu)出軸潤(run)滑油(you)泄漏。

通常的(de)處理方法：

• 傳(chuan)動(dong)軸安(an)裝(zhuang)軸套，保護傳(chuan)動(dong)軸磨損；

• 調整(zheng)油封彈(dan)簧(huang)；

• 油封端蓋調整；

• 油封(feng)旋(xuan)轉等處理方法。

但是(shi)如果油封損壞(huai)嚴(yan)重、設備(bei)不具備(bei)長(chang)時間停(ting)機(ji)條件的情況下，以上方(fang)法就不能及時而有效的解決泄漏問(wen)題。
 

1. 經過分(fen)析機械密(mi)封故障的原因大致有四種：

• 機械密封本(ben)身質量有缺陷；

• 減速機本體(ti)有缺陷(xian)；

• 機械密封選用不(bu)當；

• 操(cao)作使(shi)用維護不當。

2. 存在的問題：

•  

• 如(ru)果在(zai)減速機其它零件使用性能良好，而只是(shi)存在(zai)泄漏故障，則更換整臺減速機會造成很大(da)的費用浪費；

• 現在大部(bu)分減速機(ji)泄漏故障(zhang)為軸(zhou)頭磨損(sun)，必(bi)須更換(huan)減速機(ji)；或在設備(bei)不具備(bei)長時(shi)間停機(ji)條件(jian)的(de)，必(bi)須在40分鐘(zhong)以內及(ji)時(shi)處(chu)理完畢(bi)；

• 密封面扭矩(ju)過大（壓縮量過大，潤滑性(xing)差，密封面干(gan)摩擦，密封面沖蝕，密封面粘著(zhu)）；

• 密(mi)封(feng)面扭曲(qu)；

壓(ya)蓋螺栓上的松緊(jin)不均或過緊(jin)，夾(jia)持應力過大(da)；

密封面(mian)制造不平直；

密封面(mian)間(jian)有雜物；

• 密(mi)封(feng)面(mian)有擦(ca)傷和刻痕制造或(huo)(huo)裝配時(shi)掌握不好；密(mi)封(feng)面(mian)進入(ru)顆(ke)粒物。可機械或(huo)(huo)人工研磨消(xiao)除刻痕或(huo)(huo)擦(ca)痕。

3. 改進(jin)措施：

• 在原來油(you)(you)封外面再安裝一道(dao)油(you)(you)封，將油(you)(you)封切割成兩部分；

• 制作油封(feng)安裝夾(jia)具；

• 安裝時認真、小心操作(zuo)；

• 調整壓縮量；

• 加大封(feng)油量，降低(di)密(mi)封(feng)溫度；

• 改進環(huan)境(jing)，防止摩擦副潤(run)滑不良造成扭矩過大；

• 仔細裝配，避免(mian)密(mi)封咬死、卡住；

• 調(diao)整(zheng)壓蓋螺(luo)栓(shuan)扭矩至均(jun)勻、合適(shi)力度；

• 改變輔助密封結(jie)構和材料(liao)；

• 將密(mi)封面重新加(jia)工平直；

• 改善密封(feng)環境(jing)，消除流體(ti)中的顆粒物。

4. 效果分析(xi)：

• 減(jian)少潤滑油泄漏造(zao)成的安全(quan)環保問題；

• 避(bi)免(mian)更換整臺(tai)減速(su)機(ji)，節約(yue)檢修費用及減速(su)機(ji)修復費用。

隨著材料(liao)和制造(zao)技術(shu)的(de)進步，機(ji)械(xie)(xie)密(mi)封的(de)可靠性有了極(ji)大的(de)提高，現在機(ji)械(xie)(xie)密(mi)封本身(shen)可以無故障(zhang)運(yun)轉多(duo)年(nian)。單(dan)純由于機(ji)封本身(shen)原因造(zao)成(cheng)減速機(ji)泄漏(lou)的(de)情(qing)況并不很(hen)多(duo)。

處理減(jian)(jian)速(su)機(ji)泄漏問題時，我(wo)們一定要綜合考(kao)慮減(jian)(jian)速(su)機(ji)的(de)安裝精度、操作運(yun)轉條件、機(ji)封裝配精度等方面因素，查清原因，有(you)針(zhen)對(dui)性的(de)解(jie)決存在的(de)問題。