邯鄲軸輸出伺服減速機齒輪噪聲的產生特點

文(wen)章出處：admin 人氣：發表(biao)時間(jian)：2021-01-04 16:55

軸輸出(chu)伺服減速(su)機齒輪噪聲(sheng)的產生特點：

1、需(xu)要(yao)維(wei)修(xiu)的(de)(de)齒(chi)輪噪(zao)聲(sheng)，一般來說，是在設備(bei)的(de)(de)總體(ti)結構以及齒(chi)輪、軸(zhou)承(cheng)、軸(zhou)、箱體(ti)等零部件經(jing)過(guo)計算和實踐的(de)(de)基(ji)礎上，長(chang)期(qi)使用而(er)產生的(de)(de)。因此，需(xu)要(yao)維(wei)修(xiu)的(de)(de)齒(chi)輪噪(zao)聲(sheng)，是與(yu)設備(bei)出廠時所具(ju)有的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)相比較而(er)判斷的(de)(de)。噪(zao)聲(sheng)增(zeng)大的(de)(de)現象不難(nan)發現，難(nan)的(de)(de)是尋找噪(zao)聲(sheng)源。

2、在(zai)軸(zhou)輸出伺服減(jian)速(su)機齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲頻(pin)(pin)率(lv)(lv)中(zhong)，既有(you)(you)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)嚙合頻(pin)(pin)率(lv)(lv)，也有(you)(you)其本身(shen)的(de)(de)(de)(de)固有(you)(you)頻(pin)(pin)率(lv)(lv)。前者隨傳動軸(zhou)轉(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)(de)變化而比例地產生(sheng)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)變化，后者則與轉(zhuan)速(su)無關。嚙合頻(pin)(pin)率(lv)(lv)是齒(chi)(chi)輪(lun)在(zai)回轉(zhuan)中(zhong)受到(dao)強制性(xing)連續沖擊而產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)，是齒(chi)(chi)輪(lun)噪(zao)聲的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部分。齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)固有(you)(you)頻(pin)(pin)率(lv)(lv)與其結構密(mi)切相(xiang)關。

3、軸(zhou)輸出伺(si)服減速機(ji)齒(chi)輪(lun)間(jian)連續產生(sheng)沖擊的(de)原因，就齒(chi)輪(lun)本身(shen)而(er)言，如(ru)果周節和齒(chi)面形狀(zhuang)存在(zai)很(hen)(hen)大(da)的(de)誤(wu)差值時(shi)(shi)，齒(chi)輪(lun)就不能(neng)均勻(yun)地嚙合(he)回(hui)轉(zhuan)，有時(shi)(shi)急劇(ju)加速，有時(shi)(shi)急劇(ju)減速，使齒(chi)與齒(chi)之間(jian)發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)，輪(lun)齒(chi)受(shou)到(dao)很(hen)(hen)大(da)的(de)附(fu)加動態載荷。此外，還會發(fa)生(sheng)由于外部其(qi)它原因，而(er)引起齒(chi)與齒(chi)之間(jian)產生(sheng)撞(zhuang)擊的(de)現象，例如(ru)，傳(chuan)動環(huan)節的(de)負(fu)荷變動，驅動軸(zhou)振擺回(hui)轉(zhuan)，及其(qi)他環(huan)節固(gu)有頻率共振等(deng)。

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此文關(guan)鍵(jian)字：齒輪,噪聲,伺服減速機,固有頻率,嚙合