邢臺雙軸輸出行星減速機的常見安裝問題

文章出(chu)處：admin 人氣：發表時間：2021-01-04 16:51

雙軸輸出行星減(jian)速機(ji)常見安(an)裝問(wen)題--減(jian)速機(ji)出力太小出現的斷軸問(wen)題

除(chu)了由于雙軸(zhou)輸(shu)出(chu)行(xing)星減速機(ji)輸(shu)出(chu)端(duan)裝配同心度不好，而造成的(de)減速機(ji)斷(duan)軸(zhou)以外(wai)，減速機(ji)的(de)輸(shu)出(chu)軸(zhou)如(ru)果折(zhe)斷(duan)，不外(wai)乎以下幾(ji)點原因。

　首先，錯誤的(de)(de)選(xuan)型致使所(suo)(suo)配減速(su)機出(chu)力不夠。有些用戶在(zai)選(xuan)型時，誤認為只要(yao)所(suo)(suo)選(xuan)減速(su)機的(de)(de)額定(ding)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩滿足工(gong)作(zuo)要(yao)求(qiu)就可(ke)以了，其(qi)(qi)實不然(ran)，一是所(suo)(suo)配電(dian)機額定(ding)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩乘(cheng)上(shang)減速(su)比(bi)，得到的(de)(de)數值原則上(shang)要(yao)小于產(chan)品樣(yang)本(ben)提供的(de)(de)相近減速(su)機的(de)(de)額定(ding)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩，二是同時還(huan)要(yao)考(kao)慮其(qi)(qi)驅動電(dian)機的(de)(de)過載能力及實際中所(suo)(suo)需最大工(gong)作(zuo)扭(niu)矩。理論(lun)上(shang)，用戶所(suo)(suo)需最大工(gong)作(zuo)扭(niu)矩。一定(ding)要(yao)小于減速(su)機額定(ding)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩的(de)(de)2倍(bei)。

尤其(qi)(qi)是(shi)有些應用場合(he)必須(xu)嚴格遵守這(zhe)一準(zhun)則，這(zhe)不(bu)僅是(shi)對減速(su)(su)(su)(su)機的(de)(de)保護，更(geng)主(zhu)要的(de)(de)是(shi)避免減速(su)(su)(su)(su)機的(de)(de)輸出(chu)軸(zhou)就被扭(niu)斷(duan)。這(zhe)主(zhu)要是(shi)因為，如果設備安裝有問(wen)題，減速(su)(su)(su)(su)機的(de)(de)輸出(chu)軸(zhou)及(ji)其(qi)(qi)負(fu)載(zai)被卡(ka)住(zhu)了，這(zhe)時驅動電機的(de)(de)過載(zai)能(neng)力(li)依然會使其(qi)(qi)不(bu)斷(duan)加(jia)大出(chu)力(li)，進而，可能(neng)使減速(su)(su)(su)(su)機的(de)(de)輸出(chu)軸(zhou)承受的(de)(de)力(li)超過其(qi)(qi)額定輸出(chu)扭(niu)矩的(de)(de)2倍而扭(niu)斷(duan)減速(su)(su)(su)(su)機的(de)(de)輸出(chu)軸(zhou)。

　　其次，雙軸輸出行星減速機在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。

鵠興雙軸輸出行星減速機