JRTR137齒輪減速機齒輪嚙合接觸沖擊解析JRTFA37

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JRTR137齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合(he)(he)接觸沖擊(ji)(ji)解析(xi)JRTFA37。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)在(zai)運行過程(cheng)(cheng)中，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合(he)(he)沖擊(ji)(ji)是(shi)不可避免(mian)的(de)，關(guan)鍵在(zai)于(yu)如何將嚙(nie)合(he)(he)沖擊(ji)(ji)降到低，減(jian)小損傷(shang)，提(ti)高工作效率。對于(yu)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)來說，無論(lun)(lun)是(shi)大型(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)還是(shi)小型(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，其(qi)傳動嚙(nie)合(he)(he)的(de)過程(cheng)(cheng)中，接觸沖擊(ji)(ji)的(de)情(qing)況(kuang)是(shi)必(bi)然的(de)，有些齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)電機(ji)在(zai)傳動過程(cheng)(cheng)中，會通(tong)過加入(ru)潤滑劑(ji)的(de)方(fang)式，減(jian)少沖擊(ji)(ji)的(de)問題，但該(gai)方(fang)法并不能(neng)從本質上減(jian)少對齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)所造(zao)成的(de)損壞。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)電機(ji)中的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合(he)(he)接觸沖擊(ji)(ji)過程(cheng)(cheng)中，涉及(ji)到的(de)影響(xiang)因素(su)較多(duo)(duo)，應該(gai)通(tong)過多(duo)(duo)方(fang)面的(de)分析(xi)，找(zhao)出導(dao)致沖擊(ji)(ji)的(de)具體原因。本文主(zhu)要對齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合(he)(he)接觸沖擊(ji)(ji)展開討論(lun)(lun)。

JRTR137齒輪減速機齒輪嚙合接觸沖擊解析JRTFA37，JRTF37硬齒面減速機結構、JRTF47硬齒面減速機結構、

齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)(he)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，需要(yao)充分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)少傳動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)振動(dong)問題和噪(zao)音問題，提高齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)馬達的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用性(xing)能。在目前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究中(zhong)(zhong)(zhong)，多(duo)數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)究人員注意(yi)到了兩個(ge)方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內容：第(di)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)形變形和加工過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，其(qi)誤差造(zao)成了嚙(nie)入嚙(nie)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)情(qing)況；第(di)二，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側間隙(xi)當中(zhong)(zhong)(zhong)，會產(chan)生沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況。但是(shi)，除了上述(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)原因(yin)(yin)外，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)(he)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，也(ye)會產(chan)生接(jie)(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題。比(bi)如(ru)，當齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)相互接(jie)(jie)觸(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，如(ru)果主動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)表現為增加，接(jie)(jie)觸(chu)(chu)推動(dong)從動(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，從接(jie)(jie)觸(chu)(chu)動(dong)力(li)學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度來(lai)分析，是(shi)個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)。該沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)表現為：齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)會因(yin)(yin)為瞬態法，向(xiang)著相對基礎速(su)(su)度不(bu)同，引起(qi)了沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況。

在研(yan)究齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)機齒輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)接(jie)觸(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)的(de)過(guo)程中，主(zhu)要(yao)是利用(yong)LS-DYNA求(qiu)解計算，終獲(huo)得了比(bi)較準(zhun)確(que)的(de)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)前后轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)與沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)合(he)力(li)(li)的(de)具(ju)體關系情(qing)況。齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)電機的(de)主(zhu)動輪(lun)(lun)在沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)的(de)壓縮過(guo)程中，其轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)表(biao)(biao)現(xian)為(wei)不斷減小的(de)狀態，但在沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)合(he)力(li)(li)方面(mian)卻(que)表(biao)(biao)現(xian)為(wei)增大的(de)狀態。恢復過(guo)程方面(mian)，齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)機的(de)主(zhu)動輪(lun)(lun)的(de)反向速(su)(su)度方面(mian)，表(biao)(biao)現(xian)為(wei)持續增大的(de)狀態，直到沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)前的(de)初始(shi)速(su)(su)度，沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)合(he)力(li)(li)表(biao)(biao)現(xian)為(wei)不斷的(de)減小，終表(biao)(biao)現(xian)為(wei)0。從(cong)這個(ge)過(guo)程來看，齒輪(lun)(lun)減速(su)(su)電機齒輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)接(jie)觸(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)出(chu)現(xian)時(shi)，接(jie)觸(chu)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)的(de)過(guo)程是比(bi)較復雜的(de)，整體上的(de)影(ying)響也比(bi)較多(duo)。

齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)在(zai)(zai)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)過(guo)程中，沖擊速(su)(su)度(du)對沖擊合(he)(he)(he)力(li)(li)勢(shi)必也會造成(cheng)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。齒(chi)輪(lun)嚙合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接觸沖擊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出現(xian)，直接影響(xiang)了加(jia)工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)和(he)效果，對齒(chi)輪(lun)本身所造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)也是比較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，經過(guo)深入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)分析(xi)，發(fa)現(xian)沖擊轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)表(biao)現(xian)為持續增大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，沖擊合(he)(he)(he)力(li)(li)也表(biao)現(xian)為不斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增大，二者是正(zheng)相關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關系(xi)。但是，在(zai)(zai)以往(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究中，所有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)電機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)被(bei)動齒(chi)輪(lun)，都會施加(jia)固定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)約(yue)束(shu)條件，促使沖擊合(he)(he)(he)力(li)(li)在(zai)(zai)出現(xian)時，相對于(yu)(yu)未能施加(jia)約(yue)束(shu)于(yu)(yu)被(bei)動輪(lun)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)形大很多。在(zai)(zai)今后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究中，齒(chi)輪(lun)減(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)啟動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，可將(jiang)從動輪(lun)看(kan)作(zuo)是約(yue)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模型，齒(chi)面間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)具體沖擊效應(ying)，會帶來(lai)比較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊合(he)(he)(he)力(li)(li)。在(zai)(zai)這種(zhong)約(yue)束(shu)模型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下，往(wang)往(wang)會出現(xian)過(guo)載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，導(dao)致(zhi)被(bei)動輪(lun)卡死的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)現(xian)

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