齒輪減速機軸承故障處理JRTRXF97齒輪減速機原理

文(wen)章(zhang)出(chu)處：admin 人氣：發表(biao)時(shi)間：2019-10-25 12:16

齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)軸(zhou)承(cheng)故障處理JRTRXF97齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)原理。在上篇文(wen)章(zhang)里，我(wo)們(men)簡述了采用壓鉛絲法(fa)調整軸(zhou)承(cheng)間隙的方法(fa)，接(jie)下(xia)來(lai)，我(wo)們(men)再講下(xia)軸(zhou)承(cheng)故障產生(sheng)的原因(yin)及處理方法(fa)。齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)在更換新的軸(zhou)承(cheng)時，如果軸(zhou)承(cheng)外圈沒推到(dao)(dao)位(wei)(wei)的話，此時大(da)圓端(duan)(duan)面(mian)處圓周的間隙大(da)于0.4毫米，同樣會使軸(zhou)承(cheng)在短(duan)期內(nei)損壞。原因(yin)是齒(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)機(ji)軸(zhou)承(cheng)端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)面(mian)的螺釘孔與箱體螺孔不(bu)對位(wei)(wei)，螺釘斜(xie)置加別勁，使齒(chi)輪(lun)減(jian)速電(dian)機(ji)軸(zhou)承(cheng)外圈推不(bu)到(dao)(dao)位(wei)(wei)，解決(jue)方法(fa)是重新裝(zhuang)配合適的新端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)，或把不(bu)正的端(duan)(duan)蓋(gai)(gai)(gai)孔擴(kuo)大(da)直到(dao)(dao)對準為止。

K87減速機，KA87減速機,KAF87減速機, 齒輪減速機軸承故障處理JRTRXF97齒輪減速機原理

齒(chi)輪減速(su)機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)發熱(re)的(de)(de)原因及處理(li)：在(zai)(zai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)時(shi)，沒(mei)有(you)(you)按照(zhao)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)游隙(xi)(xi)(xi)是徑向(xiang)(xiang)游隙(xi)(xi)(xi)的(de)(de)2-2.5倍(bei)進(jin)行換(huan)算，使齒(chi)輪減速(su)電機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)徑向(xiang)(xiang)游隙(xi)(xi)(xi)太(tai)小，試機(ji)時(shi)造成(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)發熱(re)，甚至損壞。處理(li)時(shi)應按正確方法重調(diao)(diao)(diao)齒(chi)輪減速(su)機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)；其(qi)次是在(zai)(zai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)時(shi)，把(ba)每根軸(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)兩個(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，當成(cheng)(cheng)了(le)個(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，使得(de)齒(chi)輪減速(su)馬達軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)太(tai)小，運轉時(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)發熱(re)，處理(li)方法是再(zai)加(jia)(jia)個(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)游隙(xi)(xi)(xi)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊；在(zai)(zai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)時(shi)，如果使用青(qing)殼(ke)紙做調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊，又沒(mei)有(you)(you)加(jia)(jia)上青(qing)殼(ke)紙的(de)(de)壓縮量的(de)(de)話，也會使得(de)齒(chi)輪減速(su)電機(ji)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)偏(pian)小，造成(cheng)(cheng)發熱(re)。故(gu)處理(li)時(shi)，可用原計算出的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚度再(zai)除(chu)又3/4即(ji)得(de)到新(xin)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚度，重新(xin)按新(xin)計算的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚度加(jia)(jia)好調(diao)(diao)(diao)整(zheng)墊厚度。

造成齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)承(cheng)故障，還有個原因就是新裝齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)在(zai)箱(xiang)體上蓋(gai)前，沒(mei)有對軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)齒(chi)輪(lun)澆油(you)，齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)電機(ji)(ji)開(kai)始運轉時，軸(zhou)(zhou)承(cheng)處于無潤滑狀(zhuang)態(tai)，使軸(zhou)(zhou)承(cheng)發熱，甚(shen)至損壞(huai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)。處理方法是揭(jie)開(kai)箱(xiang)體蓋(gai)檢查軸(zhou)(zhou)承(cheng)，對每個軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)齒(chi)輪(lun)上澆油(you)，重(zhong)新蓋(gai)好試機(ji)(ji)。齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)在(zai)新換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)或試運轉以及跑(pao)合(he)期的狀(zhuang)況下(xia)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)要比標準(zhun)要求(qiu)稍(shao)大點，其徑向間(jian)(jian)隙(xi)(xi)約大于標準(zhun)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)0.03毫米(mi)左右，在(zai)跑(pao)合(he)期過(guo)后可恢(hui)復(fu)到(dao)標準(zhun)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)。

在(zai)用壓鉛(qian)(qian)絲法(fa)調(diao)整軸(zhou)(zhou)承(cheng)間隙(xi)時，當(dang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)大(da)圓端(duan)面(mian)和(he)小(xiao)圓端(duan)面(mian)圓周(zhou)的(de)(de)鉛(qian)(qian)絲平均(jun)厚(hou)度分別小(xiao)于(yu)等于(yu)0.4毫米和(he)大(da)于(yu)0.2毫米時，都有可能(neng)是軸(zhou)(zhou)承(cheng)外(wai)圈(quan)沒推到(dao)(dao)位造成的(de)(de)，使齒輪減速電(dian)機軸(zhou)(zhou)承(cheng)間隙(xi)太大(da)，造成軸(zhou)(zhou)承(cheng)在(zai)短期內損壞，處理(li)方法(fa)是更換新軸(zhou)(zhou)承(cheng)，并注意調(diao)整間隙(xi)時，必要時在(zai)小(xiao)圓端(duan)面(mian)處圓周(zhou)沿直徑略小(xiao)于(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)外(wai)圈(quan)尺寸(cun)的(de)(de)標準墊圈(quan)，厚(hou)度為3毫米，重新壓間隙(xi)，如不行則換更厚(hou)的(de)(de)墊圈(quan)重壓，直到(dao)(dao)大(da)圓端(duan)面(mian)處和(he)小(xiao)圓端(duan)面(mian)處圓周(zhou)平均(jun)厚(hou)度到(dao)(dao)標準的(de)(de)數值

K87減速(su)(su)(su)機，KA87減速(su)(su)(su)機,KAF87減速(su)(su)(su)機, 齒輪減速(su)(su)(su)機軸承故障處理(li)JRTRXF97齒輪減速(su)(su)(su)機原理(li)

下一篇：JRTRXF107齒輪減速機原理蝸輪蝸桿減速機振動狀態上一篇：蝸輪蝸桿減速機常見問題及排除JRTRXF67齒輪減速機

此(ci)文關(guan)鍵字(zi)：JRTRXF97齒輪減速機原理