RV減速機蝸桿漏油改善方法

文章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2019-10-28 12:07

RV減(jian)速(su)機(ji)蝸桿(gan)漏(lou)油改善方法。當蝸輪(lun)蝸桿(gan)減(jian)速(su)機(ji)處(chu)于高溫、中(zhong)速(su)運轉、酸堿腐蝕性強(qiang)的惡劣(lie)環境(jing)(jing)下時，蝸桿(gan)端(duan)(duan)普通骨(gu)架油封經常融化磨(mo)損，發生潤(run)滑(hua)油泄(xie)(xie)露(lu)(lu)，導致(zhi)(zhi)RV減(jian)速(su)機(ji)故障多，環境(jing)(jing)衛生差，設(she)備使用壽命短(duan)。蝸輪(lun)蝸桿(gan)減(jian)速(su)機(ji)泄(xie)(xie)露(lu)(lu)點處(chu)于箱體蝸桿(gan)密(mi)封端(duan)(duan)，潤(run)滑(hua)油從蝸桿(gan)入軸透蓋處(chu)泄(xie)(xie)露(lu)(lu)出來。既耗費潤(run)滑(hua)油，影響(xiang)設(she)備現場環境(jing)(jing)，同時漏(lou)油故障致(zhi)(zhi)使軸承潤(run)滑(hua)不良。因(yin)此，改進漏(lou)油密(mi)封結構十分(fen)必要。

蝸輪減速機，渦輪減速機,RV減速電機，RV減速機蝸桿漏油改善方法

RV減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)端(duan)的(de)密封(feng)結(jie)構分(fen)析：經過對損壞(huai)的(de)RV減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)解剖，發(fa)現原蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)端(duan)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)密封(feng)機(ji)構采用(yong)1個(ge)普(pu)通(tong)骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)，軸(zhou)承和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)均(jun)采用(yong)液狀潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)兩端(duan)的(de)入(ru)軸(zhou)透(tou)蓋上(shang)各設(she)置1個(ge)骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)，蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)軸(zhou)右(you)側皮帶輪(lun)(lun)(lun)(lun)裝(zhuang)置的(de)公(gong)差為(wei)過渡配合(he)，線速(su)(su)(su)度(du)4.5m/s,蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)左側為(wei)散熱風扇，兩端(duan)均(jun)采用(yong)普(pu)通(tong)骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)密封(feng)，運轉(zhuan)時RV減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)器箱體(ti)內油(you)(you)(you)溫(wen)為(wei)75攝氏度(du)左右(you)，攪拌的(de)礦漿溫(wen)度(du)在85攝氏度(du)以上(shang)，箱體(ti)外殼溫(wen)度(du)般在70攝氏度(du)左右(you)。蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)入(ru)軸(zhou)透(tou)蓋中間凹陷部分(fen)在集油(you)(you)(you)槽(cao)。RV減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)的(de)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)運轉(zhuan)時，軸(zhou)承滾珠(zhu)將油(you)(you)(you)料甩到入(ru)軸(zhou)透(tou)蓋的(de)集油(you)(you)(you)槽(cao)中。入(ru)軸(zhou)透(tou)蓋正中心設(she)置了(le)1個(ge)普(pu)通(tong)骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)，由于普(pu)通(tong)骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)不適合(he)高溫(wen)中速(su)(su)(su)運轉(zhuan)條件和(he)化合(he)工序比較惡劣的(de)工作環(huan)境，骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)很容(rong)易磨損和(he)融化，發(fa)生滑(hua)(hua)潤(run)(run)油(you)(you)(you)泄露。RV減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)箱內潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)通(tong)過滾珠(zhu)（柱）和(he)集油(you)(you)(you)槽(cao)通(tong)道(dao)，直接從(cong)融化的(de)骨(gu)(gu)架(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)封(feng)處泄露，使軸(zhou)承、蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)少油(you)(you)(you)或無油(you)(you)(you)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，導致蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)軸(zhou)承和(he)蝸(gua)(gua)(gua)(gua)輪(lun)(lun)(lun)(lun)損壞(huai)。而(er)且更換油(you)(you)(you)封(feng)時必須拆卸(xie)皮帶輪(lun)(lun)(lun)(lun)（或散熱風扇），由于公(gong)差配合(he)緊密，加(jia)上(shang)斜齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機(ji)較大、笨重，維(wei)修(xiu)拆卸(xie)工作量大，也給維(wei)修(xiu)更換帶來很大不便。

RV減速機(ji)改進(jin)后的(de)蝸(gua)桿端潤滑密封局部結構：在(zai)高溫、中速運轉情況(kuang)(kuang)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，蝸(gua)輪蝸(gua)桿減速機(ji)的(de)漏(lou)油(you)(you)大(da)致可(ke)分為處于(yu)動態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)和靜(jing)(jing)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)兩種情況(kuang)(kuang)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)漏(lou)油(you)(you)。動態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)是(shi)指蝸(gua)輪蝸(gua)桿減速機(ji)處于(yu)運轉狀(zhuang)況(kuang)(kuang)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)，靜(jing)(jing)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)指蝸(gua)輪蝸(gua)桿減速機(ji)在(zai)停機(ji)后的(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)。改進(jin)主要(yao)是(shi)采用三道(dao)密封相結合的(de)方(fang)案來(lai)解決(jue)兩種不同情況(kuang)(kuang)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)漏(lou)油(you)(you)。第1道(dao)密封主要(yao)解決(jue)減速機(ji)處于(yu)動態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)漏(lou)油(you)(you)，第2、3道(dao)密封主要(yao)是(shi)解決(jue)減速箱處于(yu)靜(jing)(jing)態(tai)(tai)(tai)下(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)的(de)漏(lou)油(you)(you)。

具體(ti)作用(yong)和密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)結(jie)構說明如下：第(di)(di)1道(dao)(dao)(dao)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)：采用(yong)螺旋密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)，在入(ru)軸透蓋(gai)(gai)(gai)上設(she)計趕油(you)(you)(you)(you)(you)螺紋。螺旋密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)屬于(yu)非接(jie)觸式密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)，即通過(guo)螺旋密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)把(ba)(ba)蝸(gua)桿軸運(yun)轉時(shi)外流的(de)高溫油(you)(you)(you)(you)(you)料(liao)(liao)趕回集(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)槽(cao)內，同時(shi)對蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速機(ji)軸承(cheng)起到良好(hao)潤滑作用(yong)。第(di)(di)2道(dao)(dao)(dao)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)：采用(yong)接(jie)觸式密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)。停機(ji)后，油(you)(you)(you)(you)(you)料(liao)(liao)通過(guo)螺旋密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)段外流，采用(yong)填料(liao)(liao)氈圈密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)進行靜態下的(de)2次(ci)(ci)封(feng)(feng)(feng)(feng)堵。填料(liao)(liao)氈圈由聚四氟乙烯纖維(wei)填料(liao)(liao)組成。第(di)(di)3道(dao)(dao)(dao)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)：采用(yong)接(jie)觸式密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)，新增油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)端(duan)蓋(gai)(gai)(gai)和密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)墊片，端(duan) 蓋(gai)(gai)(gai)內設(she)置雙向動(dong)力型油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)，進行靜態下的(de)第(di)(di)3次(ci)(ci)封(feng)(feng)(feng)(feng)堵。油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)圈材料(liao)(liao)選用(yong)丁晴橡膠，適用(yong)于(yu)中速，使用(yong)溫度(du)小于(yu)150攝氏度(du)，而油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)類(lei)型采用(yong)雙向動(dong)力型，唇口氣(qi)側表(biao)面(mian)上有(you)對稱的(de)淺花紋，如三角凸塊，正(zheng)反(fan)轉時(shi)產生動(dong)力回流作用(yong)，可(ke)把(ba)(ba)將要(yao)滴漏的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)回流到集(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)槽(cao)側。實(shi)施(shi)改進方(fang)案后，每臺蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減速機(ji)補(bu)充的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)次(ci)(ci)數減少(shao)了(le)，而且骨架油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)等配件(jian)的(de)更換也減少(shao)了(le)，由于(yu)油(you)(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)端(duan)蓋(gai)(gai)(gai)與入(ru)軸透蓋(gai)(gai)(gai)之間采用(yong)可(ke)裝(zhuang)拆的(de)連接(jie)方(fang)式，避免(mian)了(le)皮帶輪(lun)的(de)裝(zhuang)卸(xie)，使維(wei)修更換填料(liao)(liao)更為方(fang)便。

蝸輪減速(su)機(ji)(ji)，渦輪減速(su)機(ji)(ji),RV減速(su)電機(ji)(ji)，RV減速(su)機(ji)(ji)蝸桿漏油改(gai)善方法