首先，汽車手動變速箱（含重、中、輕、微），轎車變速箱，摩托車齒輪、工程機械換擋變速箱，大、中型農機變速傳動的配套，已經基本破足國內生產，基本滿意了主機廠的配套須要，并已經有局部齒輪件出口或變速箱出口。在汽車主動變速箱方面，目前仍被進口產品把持。
其次，在車輛驅動橋、主被動螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機方面，大局部能滿意國內配套須要。以春風車橋為代表的驅動橋與錐齒輪產業正在整合重組發展，已經看到疾速發展的盼望。
第三，在產業通用變速箱范疇，SEW等一批國外獨資企業的進入激活了中國產業通用變速箱企業為代表，在產品系列化、模塊化、品質與技巧水平方面，近五年有了突飛猛進的發展，形成了與國際品牌的激烈競爭。減速機價格它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。擺線針輪減速機針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。我國企業生產的局部產品達到了國際水平，有局部產品已經出口歐美。
第四，在高速重載齒輪傳動制造方面，我國有已南京高精齒輪股份有限公司（南京高速齒輪箱廠）、重慶齒輪箱廠、杭州前進齒輪箱集團、鄭州機械研究所、洛陽中重減速機公司、沈陽礦山減速機公司為代表的企業。進口減速機對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。這些企業在引進技巧的進程中，為我國大型成套設備配套與船舶產業的發展做出了重大奉獻。
        第五，特別、專用車輪傳動方面，如非圓齒輪、塑料齒輪、粉末冶金齒輪、小模數齒輪等，我國目前不形成龍頭企業，企業的技巧潛力尚待施展。
        第六，齒輪專用設備方面，近五年來民營企業發展較快，國有企業發展比較慢。大多數國有齒輪設備制造企業的設備堅固性指標進步較慢，以致齒輪行業的大局部主導精加工設備還是以進口為主。局部齒輪企業設備國產化的盼望重要有：秦川機床廠的蝸桿砂輪磨齒機；重慶機床廠、南京二機長的數控機床；螺旋錐齒輪磨齒機床的研制勝利；天津元昊公司數控螺旋錐齒輪切齒機床的批量供貨；杭州天辰精巧齒輪檢具、量具、夾具；長城潤滑油對齒輪行業的潤滑市場服務。這些都讓我國齒輪行業看到了自破翻新、自主發展的盼望。