鵠興牌GRXF47DV63減速機安裝的6個方位如何理解

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GRXF47DV63減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)安(an)裝的(de)(de)(de)6個(ge)(ge)方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)如何理解。如果您是減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)話，對(dui)于齒(chi)輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)安(an)裝方(fang)(fang)(fang)式應該挺敏(min)感的(de)(de)(de)。因為不(bu)同的(de)(de)(de)需(xu)求對(dui)于安(an)裝的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置是不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)。用(yong)(yong)一(yi)個(ge)(ge)立方(fang)(fang)(fang)體做例(li)子。R系列(lie)的(de)(de)(de)齒(chi)輪減速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)可以安(an)裝在一(yi)個(ge)(ge)立方(fang)(fang)(fang)體的(de)(de)(de)每個(ge)(ge)面上(shang)，但是也有特殊的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)有些(xie)型號的(de)(de)(de)齒(chi)輪減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)不(bu)適用(yong)(yong)與一(yi)些(xie)方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)安(an)裝。下文也為您一(yi)一(yi)解說(shuo)這六種安(an)裝方(fang)(fang)(fang)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)一(yi)些(xie)區別。

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有時候(hou)在(zai)購(gou)買(mai)齒輪減速電機(ji)的(de)(de)之后因為(wei)一(yi)些安裝的(de)(de)問題問工程(cheng)師(shi)，工程(cheng)師(shi)可能告訴你，你站在(zai)減速機(ji)的(de)(de)前(qian)方(fang)看，電機(ji)的(de)(de)接(jie)(jie)線盒(he)在(zai)左邊(bian)或者右邊(bian)。那么(me)問題來了，怎么(me)去(qu)辨別減速機(ji)哪(na)一(yi)方(fang)是前(qian)方(fang)后方(fang)左方(fang)右方(fang)呢(ni)？通常我們會以齒輪減速電機(ji)的(de)(de)輸出軸(zhou)一(yi)方(fang)為(wei)前(qian)方(fang)。如(ru)下(xia)圖所示，下(xia)面(mian)是是K系(xi)列(lie)的(de)(de)減速機(ji)搭配防(fang)爆電機(ji)，以減速機(ji)的(de)(de)輸出軸(zhou)為(wei)前(qian)方(fang)，那么(me)防(fang)爆電機(ji)的(de)(de)接(jie)(jie)線就在(zai)減速機(ji)的(de)(de)上方(fang)位置。

回到(dao)文章開始的(de)(de)(de)問題(ti)，齒輪減(jian)速(su)電機與(yu)減(jian)速(su)機的(de)(de)(de)六個安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位。它指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)從M1—M6這六種(zhong)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位可(ke)以供(gong)使用(yong)用(yong)戶選擇。它將別安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)在立方(fang)(fang)(fang)體(ti)的(de)(de)(de)幾個面內。齒輪減(jian)速(su)機M1的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式是(shi)(shi)位于(yu)正方(fang)(fang)(fang)體(ti)的(de)(de)(de)頂部它可(ke)以利用(yong)底腳(jiao)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)式，與(yu)工作機可(ke)以在同一平面上。這種(zhong)減(jian)速(su)電機的(de)(de)(de)M1安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式的(de)(de)(de)是(shi)(shi)很常(chang)見的(de)(de)(de)一種(zhong)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)式，也是(shi)(shi)客戶常(chang)買的(de)(de)(de)一種(zhong)。在齒輪減(jian)速(su)機上通常(chang)有三(san)個孔(kong)(kong)，一個是(shi)(shi)加油孔(kong)(kong)、一個是(shi)(shi)透氣孔(kong)(kong)，還(huan)有一個是(shi)(shi)用(yong)于(yu)排放廢棄的(de)(de)(de)潤滑油孔(kong)(kong)。不同的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位的(de)(de)(de)這三(san)個孔(kong)(kong)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)位置是(shi)(shi)不一樣的(de)(de)(de)，他們會根據(ju)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)(fang)位的(de)(de)(de)需求靈活變動。

齒輪減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機的(de)M2安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式(shi)。R系(xi)列齒輪減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機M2安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式(shi)是(shi)(shi)比較特(te)別的(de)，它是(shi)(shi)齒輪伺服(fu)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機的(de)輸出軸朝上安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，電(dian)(dian)機位于下方。然而并不(bu)是(shi)(shi)所有的(de)R系(xi)列減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機都可(ke)以(yi)(yi)(yi)使用這(zhe)種(zhong)M2的(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式(shi)。符合(he)這(zhe)種(zhong)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式(shi)的(de)之后R97以(yi)(yi)(yi)及(ji)R107這(zhe)兩種(zhong)且與之匹配的(de)齒輪減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)(dian)機轉速(su)(su)要大于2500轉每分鐘才(cai)可(ke)以(yi)(yi)(yi)選擇(ze)這(zhe)種(zhong)M2的(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式(shi)。比如(ru)RXF97DRS90、R97DRS90、RX97DRS90、RF97DRS90減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機以(yi)(yi)(yi)及(ji)RXF107DVE132、R107DVE132、RX107DVE132、RF107DVE132減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機這(zhe)類(lei)型的(de)。

M3的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)與(yu)M1的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)相對(dui)立。齒輪R47減(jian)速(su)(su)機(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)于正方(fang)(fang)體的(de)(de)(de)底部。六(liu)種安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)式(shi)雖然不一(yi)樣(yang)，但(dan)是有(you)一(yi)點是一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)，那就是無論齒輪減(jian)速(su)(su)電機(ji)如(ru)何安(an)裝(zhuang)(zhuang)，透氣孔始終朝上。透氣孔的(de)(de)(de)好(hao)處是透氣，而(er)它不好(hao)的(de)(de)(de)地方(fang)(fang)就是，如(ru)果選(xuan)錯了(le)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)位的(de)(de)(de)話(hua)很有(you)可能成為(wei)漏油孔。所以在(zai)選(xuan)擇的(de)(de)(de)時候是要考慮的(de)(de)(de)。

R系列齒輪減速機的M4要求比較高。他與M2的安裝方式一樣，并不適用于所有的型號減速機使用，使用M4 的安裝方位要滿足兩個條件。齒輪箱的規格要大于107，也就是說能安裝的型號有R107、R137、R147以及R167這幾個型號的或者更大型號的，而且與之匹配的齒輪減速電機的轉速要大于1500轉每分鐘。M4是減速機輸出軸朝下的安裝方式，在運行的過程中如果不夠快的話可能導致減速機的潤滑油朝著輸出軸的方向向下滲透出去，這個也是要注意的。

而R系列齒輪減速電機的(de)(de)M5以及M6的(de)(de)安(an)(an)裝(zhuang)方位并沒有什么特別的(de)(de)，他們(men)是側(ce)面安(an)(an)裝(zhuang)，三個(ge)孔的(de)(de)位置也隨之改(gai)變。這其中要注意的(de)(de)是減速機的(de)(de)M2以及M4這兩(liang)種安(an)(an)裝(zhuang)方式。

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此文關鍵字：GRXF47DV63減速機安裝

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