鵠興牌NMRV090-40-0.18KW減速機在衛生紙機卷取機構上
文章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-16 11:24
鵠興牌NMRV090-40-0.18KW減(jian)(jian)速(su)機在衛生紙機卷取(qu)機構上的(de)應用。蝸輪(lun)絲(si)杠升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)機是一種體積小(xiao)、使用靈活(huo)、結構緊湊、可靠、壽(shou)命長的(de)設(she)備(bei)，常用于(yu)相錯(cuo)(cuo)軸(zhou)間(jian)的(de)相錯(cuo)(cuo)角為90度(du)的(de)傳動，它由(you)減(jian)(jian)速(su)部件(jian)(jian)，升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)部件(jian)(jian)構成(cheng)。減(jian)(jian)速(su)部件(jian)(jian)為蝸輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機，利(li)用蝸桿帶動蝸輪(lun)實(shi)現(xian)減(jian)(jian)速(su)，其中蝸輪(lun)中心為內螺紋結構，相當于(yu)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)絲(si)杠的(de)螺母，與升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)絲(si)杠匹配組成(cheng)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)部件(jian)(jian)，將旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)運動和動力(li)由(you)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)絲(si)杠轉(zhuan)(zhuan)化輸出為直線升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)運動和動力(li)。
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近年來，衛生(sheng)紙機(ji)卷(juan)(juan)取部就(jiu)采用(yong)了(le)渦(wo)輪絲(si)杠升降，它將驅動電機(ji)、NMRV090-40-0.18KW減速機(ji)，絲(si)杠傳(chuan)動等(deng)巧妙(miao)組(zu)合(he)在(zai)一(yi)起，通過(guo)直(zhi)角轉換器、聯軸節和傳(chuan)動軸等(deng)連接件組(zu)合(he)在(zai)一(yi)起并能(neng)按一(yi)定(ding)程(cheng)序準(zhun)確控制衛生(sheng)紙機(ji)卷(juan)(juan)取機(ji)構(gou)的升降、往復、翻轉等(deng)運動。其傳(chuan)動平(ping)穩(wen)，機(ji)構(gou)剛性好(hao)，能(neng)精確定(ding)位。但是實際生(sheng)產中，如(ru)果這種(zhong)機(ji)構(gou)設計不合(he)理，沒有定(ding)期維護，如(ru)果機(ji)構(gou)失(shi)效，卷(juan)(juan)紙輥會(hui)掉(diao)落損壞其他設備，而且會(hui)導致全線停機(ji)。
蝸(gua)輪(lun)絲(si)杠(gang)(gang)失(shi)效(xiao)形(xing)式及(ji)原因：該結構中(zhong)RV減速機的(de)(de)(de)錫青(qing)(qing)銅(tong)(tong)渦輪(lun)內部(bu)(bu)的(de)(de)(de)螺紋(wen)掉(diao)落，內螺紋(wen)的(de)(de)(de)根部(bu)(bu)比(bi)外(wai)部(bu)(bu)較薄，且(qie)與外(wai)部(bu)(bu)顏(yan)色明(ming)顯不(bu)同，這(zhe)是(shi)表(biao)明(ming)蝸(gua)輪(lun)減速機運行中(zhong)，渦輪(lun)根部(bu)(bu)摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)較大，磨(mo)損嚴重，金屬(shu)明(ming)亮(liang)，且(qie)邊(bian)部(bu)(bu)有撕裂的(de)(de)(de)痕跡(ji)，表(biao)明(ming)螺紋(wen)在不(bu)斷受到非(fei)正常摩(mo)擦(ca)(ca)外(wai)力(li)(li)下(xia)(xia)(xia)，其根部(bu)(bu)厚度(du)逐漸變薄，最終(zhong)在軸向(xiang)載荷(he)力(li)(li)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)下(xia)(xia)(xia)，NMRV090減速機中(zhong)渦輪(lun)內部(bu)(bu)的(de)(de)(de)螺紋(wen)被撕裂掉(diao)。正常情(qing)況下(xia)(xia)(xia)，在油脂(zhi)潤滑(hua)下(xia)(xia)(xia)，蝸(gua)輪(lun)減速機中(zhong)的(de)(de)(de)錫青(qing)(qing)銅(tong)(tong)渦輪(lun)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，帶動(dong)(dong)(dong)絲(si)杠(gang)(gang)向(xiang)前(qian)運動(dong)(dong)(dong)，渦輪(lun)和(he)絲(si)杠(gang)(gang)之間的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)在油膜作用(yong)(yong)下(xia)(xia)(xia)，渦輪(lun)能夠均勻的(de)(de)(de)承受軸向(xiang)載荷(he)，不(bu)會(hui)出現這(zhe)樣非(fei)正常摩(mo)擦(ca)(ca)外(wai)力(li)(li)下(xia)(xia)(xia)而引(yin)起渦輪(lun)嚴重磨(mo)損。這(zhe)種(zhong)非(fei)正常摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)主要來源于(yu)絲(si)杠(gang)(gang)外(wai)部(bu)(bu)一排的(de)(de)(de)壓痕且(qie)邊(bian)部(bu)(bu)鋒(feng)利(li)(li)。由此(ci)看出，渦輪(lun)的(de)(de)(de)內螺紋(wen)根部(bu)(bu)在絲(si)杠(gang)(gang)螺紋(wen)外(wai)部(bu)(bu)受傷形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)鋒(feng)利(li)(li)邊(bian)緣上運動(dong)(dong)(dong)，異常的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)(li)使渦輪(lun)和(he)絲(si)杠(gang)(gang)失(shi)效(xiao)。
從現(xian)場圖可以(yi)看出(chu)(chu)，顯(xian)(xian)示操作(zuo)(zuo)側RV減速(su)(su)機(ji)(ji)渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)螺(luo)紋存(cun)在(zai)顯(xian)(xian)著研(yan)磨(mo)(mo)，為了(le)提前預知升(sheng)降機(ji)(ji)蝸輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)量(liang)是否在(zai)安全磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)量(liang)之內，可用一種(zhong)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)檢測裝置檢測螺(luo)母的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)量(liang)；絲(si)杠(gang)防(fang)護罩已破損(sun)(sun)(sun)，渦(wo)輪(lun)(lun)和(he)絲(si)杠(gang)里面(mian)的(de)(de)(de)潤(run)滑脂(zhi)(zhi)存(cun)在(zai)顆(ke)粒(li)裝的(de)(de)(de)紙(zhi)毛及(ji)銅(tong)屑異物，而且(qie)在(zai)生產現(xian)場使用的(de)(de)(de)油(you)脂(zhi)(zhi)與原出(chu)(chu)廠時(shi)操作(zuo)(zuo)手冊里的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)不一致(zhi)。粘度(du)是評價蝸輪(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)潤(run)滑油(you)質量(liang)的(de)(de)(de)一個(ge)重要(yao)評價指標，它(ta)直接影響機(ji)(ji)械的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)長度(du)、摩擦表面(mian)失效(xiao)和(he)摩擦功(gong)率損(sun)(sun)(sun)失以(yi)及(ji)工作(zuo)(zuo)效(xiao)率等；對于此升(sheng)降機(ji)(ji)所用油(you)脂(zhi)(zhi)粘度(du)與設備推薦粘度(du)差異較大，因此需更(geng)換相近(jin)合適粘度(du)的(de)(de)(de)油(you)脂(zhi)(zhi)來潤(run)滑RV減速(su)(su)機(ji)(ji)電機(ji)(ji)，以(yi)提高整(zheng)個(ge)蝸輪(lun)(lun)絲(si)杠(gang)升(sheng)降機(ji)(ji)的(de)(de)(de)壽命(ming)。此外，原銷軸(zhou)的(de)(de)(de)定(ding)位(wei)(wei)是由緊(jin)定(ding)螺(luo)釘(ding)固定(ding)，在(zai)絲(si)杠(gang)升(sheng)降機(ji)(ji)往返運動中，這種(zhong)緊(jin)定(ding)螺(luo)釘(ding)容易(yi)松動，銷軸(zhou)及(ji)銅(tong)套移出(chu)(chu)損(sun)(sun)(sun)傷(shang)絲(si)杠(gang)的(de)(de)(de)螺(luo)紋，如(ru)上所述的(de)(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)絲(si)杠(gang)失效(xiao)，表明定(ding)位(wei)(wei)螺(luo)釘(ding)設計存(cun)在(zai)一定(ding)缺陷，因此需要(yao)優化(hua)其固定(ding)設計方式。
改(gai)進(jin)措施：蝸輪(lun)絲(si)杠(gang)(gang)(gang)升(sheng)降(jiang)機主要失效原因為緊(jin)(jin)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)釘松(song)動(dong)，銷軸和銅套(tao)(tao)移出插傷絲(si)杠(gang)(gang)(gang)，絲(si)杠(gang)(gang)(gang)鋒利邊緣加(jia)劇渦(wo)輪(lun)螺(luo)(luo)紋的(de)磨損(sun)，最(zui)后(hou)，在軸向力的(de)作用下將蝸輪(lun)減(jian)速(su)機中的(de)渦(wo)輪(lun)內螺(luo)(luo)紋切割撕裂(lie)，導致渦(wo)輪(lun)絲(si)杠(gang)(gang)(gang)升(sheng)降(jiang)提取卷紙(zhi)輥(gun)系統失效。緊(jin)(jin)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)釘裝置設(she)計優化(hua)后(hou)，防(fang)松(song)動(dong)的(de)螺(luo)(luo)母使緊(jin)(jin)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)釘不(bu)能(neng)松(song)動(dong)，銷軸和銅套(tao)(tao)不(bu)能(neng)移出干(gan)涉絲(si)杠(gang)(gang)(gang)，避免蝸輪(lun)絲(si)杠(gang)(gang)(gang)出現(xian)斷崖(ya)式失效。建立渦(wo)輪(lun)絲(si)杠(gang)(gang)(gang)升(sheng)降(jiang)機的(de)維(wei)護制度：定(ding)(ding)期檢查(cha)RV減(jian)速(su)機的(de)溫(wen)度及(ji)運(yun)轉聲音和螺(luo)(luo)母的(de)磨損(sun)量(liang),選擇合適的(de)潤(run)滑脂并定(ding)(ding)期定(ding)(ding)量(liang)填(tian)充油(you)脂，確保(bao)絲(si)杠(gang)(gang)(gang)及(ji)其系統有足夠的(de)潤(run)滑；及(ji)時(shi)更換破損(sun)的(de)防(fang)護罩，防(fang)止紙(zhi)毛及(ji)粉(fen)塵(chen)進(jin)入(ru)系統影響潤(run)滑效果。
NMRV030/030-Y112-4KW減速機 NMRV030/030-Y100-3KW減速機 NMRV030/030-Y100-2.2KW減速機 NMRV030/030-Y90-1.5KW減速機
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NMRV063/130-Y112-4KW減速機 NMRV063/130-Y100-3KW減速機 NMRV063/130-Y100-2.2KW減速機 NMRV063/130-Y90-1.5KW減速機
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