R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

文章出處(chu)：admin 人氣：發(fa)表(biao)時間：2019-09-22 22:44

R167齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部(bu)螺(luo)栓使(shi)用(yong)(yong)壽命分析。連軋機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)是連軋設備(bei)中動力傳遞的(de)重(zhong)(zhong)要部(bu)件之，在實(shi)際使(shi)用(yong)(yong)中，由于(yu)附加徑向力和軸(zhou)向力的(de)作用(yong)(yong)，齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部(bu)螺(luo)栓可能會受到(dao)周(zhou)期(qi)拉壓作用(yong)(yong)，很容(rong)易產生(sheng)(sheng)疲勞裂(lie)紋，嚴重(zhong)(zhong)時還會發生(sheng)(sheng)螺(luo)栓斷裂(lie)的(de)現象，這對(dui)(dui)于(yu)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)(ji)乃至整個連軋機(ji)(ji)的(de)安(an)(an)全(quan)運(yun)行都會產生(sheng)(sheng)嚴重(zhong)(zhong)影響，因此，在進行齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)設計時，如何確定(ding)齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部(bu)螺(luo)栓的(de)安(an)(an)全(quan)使(shi)用(yong)(yong)壽命，就顯得(de)尤其重(zhong)(zhong)要。本文將分析該螺(luo)栓受力情況，從確定(ding)齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部(bu)螺(luo)栓的(de)大峰值(zhi)應力入手，依據疲勞累計損(sun)傷理論，對(dui)(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)端(duan)部(bu)螺(luo)栓進行了較為(wei)詳盡的(de)安(an)(an)全(quan)使(shi)用(yong)(yong)壽命分析探討，期(qi)望能對(dui)(dui)同類型結構提供有益的(de)借(jie)鑒。

鵠興K系列減速機生產工廠，R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

鵠興牌K系列傘齒輪錐齒輪減速電機

齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)及(ji)端部(bu)(bu)螺(luo)栓受力狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)分(fen)析：連軋(ya)機(ji)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)內(nei)安裝有(you)上下兩(liang)(liang)組齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)。齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)1僅右端與端部(bu)(bu)擋板(ban)用高(gao)強螺(luo)栓把合，軸(zhou)(zhou)上作用有(you)齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合力F。齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)2兩(liang)(liang)端端部(bu)(bu)擋板(ban)均用高(gao)強螺(luo)栓把合，軸(zhou)(zhou)上受到嚙(nie)合力F及(ji)F1的作用，本次擬(ni)從分(fen)析齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)受力狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)入手(shou)，通過求解端部(bu)(bu)螺(luo)栓軸(zhou)(zhou)向支反力的方法，分(fen)析其(qi)端部(bu)(bu)螺(luo)栓的受力狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)，其(qi)中，齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)機(ji)兩(liang)(liang)齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合力F及(ji)F1夾角為10度(du)，是根(gen)據峰值扭矩和大扭矩確定的。

通(tong)過(guo)(guo)以(yi)上分析(xi)結果可(ke)知，當峰值扭矩(ju)作(zuo)用(yong)時(shi)(shi)，齒(chi)輪(lun)減速電(dian)機中(zhong)每(mei)組端(duan)(duan)部螺(luo)栓的(de)(de)(de)(de)組合(he)應力(li)峰值均(jun)(jun)在150Mpa以(yi)上，這說(shuo)明，當軸在旋轉傳遞扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中(zhong)，齒(chi)輪(lun)減速機齒(chi)輪(lun)軸每(mei)旋轉周，每(mei)個端(duan)(duan)部螺(luo)栓應力(li)均(jun)(jun)經歷(li)從零到大峰值，再從大峰值到零的(de)(de)(de)(de)次規則(ze)的(de)(de)(de)(de)循(xun)(xun)環(huan)(huan)變化過(guo)(guo)程。在這種應力(li)循(xun)(xun)環(huan)(huan)中(zhong)，由(you)于小應力(li)為零，在齒(chi)輪(lun)伺(si)服減速機齒(chi)輪(lun)正常工作(zuo)期間，每(mei)個端(duan)(duan)部螺(luo)栓均(jun)(jun)受到這種脈動(dong)循(xun)(xun)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)交變應力(li)作(zuo)用(yong)。根據(ju)疲(pi)勞理論，由(you)于微觀尺(chi)度(du)的(de)(de)(de)(de)塑(su)性(xing)變形(xing)會引起(qi)金屬原子晶(jing)格(ge)的(de)(de)(de)(de)空穴(xue)、缺(que)陷或錯(cuo)位運動(dong)，形(xing)成(cheng)(cheng)初(chu)始(shi)微裂紋(wen)。這些(xie)初(chu)始(shi)微裂紋(wen)在交變應力(li)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下，不斷擴(kuo)展(zhan)(zhan)，相(xiang)互貫通(tong)，就(jiu)可(ke)形(xing)成(cheng)(cheng)可(ke)見的(de)(de)(de)(de)宏觀裂紋(wen)，而裂紋(wen)的(de)(de)(de)(de)形(xing)成(cheng)(cheng)和擴(kuo)展(zhan)(zhan)需要經過(guo)(guo)定(ding)的(de)(de)(de)(de)應力(li)循(xun)(xun)環(huan)(huan)次數，因此疲(pi)勞破壞需要定(ding)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間過(guo)(guo)程。

對(dui)于(yu)本次計(ji)算(suan)分析的(de)齒輪(lun)減速器齒輪(lun)軸端(duan)部(bu)擋(dang)(dang)(dang)板聯接螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，在(zai)個工(gong)作(zuo)周期(qi)內，齒輪(lun)軸每(mei)旋(xuan)轉周，端(duan)部(bu)擋(dang)(dang)(dang)板連接螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)就(jiu)會受到(dao)(dao)次高(gao)應(ying)(ying)力損(sun)傷(shang)。對(dui)于(yu)只有(you)端(duan)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)大應(ying)(ying)力超過許用疲勞極限的(de)情(qing)形(xing)，由于(yu)端(duan)端(duan)部(bu)擋(dang)(dang)(dang)板鎖緊螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)受到(dao)(dao)損(sun)傷(shang)，勢(shi)必會影響到(dao)(dao)另端(duan)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，長期(qi)以往，也將(jiang)造(zao)成另端(duan)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)損(sun)傷(shang)，根據MINER累積損(sun)傷(shang)理論，這種損(sun)傷(shang)累積到(dao)(dao)定(ding)程度，結(jie)構就(jiu)會發(fa)生(sheng)破(po)壞。取(qu)循環(huan)基數(shu)NO=2X107，則齒輪(lun)減速電機齒輪(lun)軸端(duan)部(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)安全使用壽(shou)命(ming)約2.53年。由于(yu)裂(lie)紋(wen)的(de)生(sheng)成和擴展(zhan)是個復雜過程，它與(yu)構件的(de)外形(xing)、尺寸應(ying)(ying)力變化情(qing)況(kuang)以及所(suo)處的(de)介質等(deng)都有(you)關系，因此，建議在(zai)齒輪(lun)減速機每(mei)工(gong)作(zuo)2年左右，應(ying)(ying)檢查(cha)其端(duan)部(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，檢測螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)是否(fou)發(fa)生(sheng)裂(lie)紋(wen)，如發(fa)現裂(lie)紋(wen)應(ying)(ying)及時更換

鵠興K系列減速(su)(su)機(ji)生產(chan)工廠(chang)，R167齒輪減速(su)(su)機(ji)齒輪軸(zhou)端部螺栓使用(yong)壽命分(fen)析

下一篇：鵠興牌NMRV025蝸輪蝸桿減速機采用鋼蝸輪的優越性上一篇：可實現單向離合的RV25蝸輪蝸桿減速機設計

此文關(guan)鍵字：R167齒輪減速機