R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

文(wen)章出處(chu)：admin 人氣：發表(biao)時(shi)間(jian)：2019-09-22 22:44

R167齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)端(duan)部(bu)(bu)(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)分析(xi)。連軋(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)是(shi)連軋(ya)(ya)設備(bei)中(zhong)動力(li)傳(chuan)遞的(de)重要(yao)部(bu)(bu)(bu)件之，在實際使(shi)(shi)用(yong)(yong)中(zhong)，由(you)于附加徑向(xiang)力(li)和軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)的(de)作用(yong)(yong)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)端(duan)部(bu)(bu)(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)可能(neng)會(hui)受(shou)到周期拉壓作用(yong)(yong)，很容易(yi)產生疲(pi)(pi)勞(lao)裂(lie)紋，嚴重時還會(hui)發生螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)斷裂(lie)的(de)現象(xiang)，這對(dui)于齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)乃至整個連軋(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)安全運行(xing)(xing)都會(hui)產生嚴重影響，因此，在進行(xing)(xing)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)設計(ji)時，如何確定齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)端(duan)部(bu)(bu)(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)安全使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)，就顯得(de)尤其重要(yao)。本(ben)文將(jiang)分析(xi)該螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)受(shou)力(li)情況，從確定齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)端(duan)部(bu)(bu)(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)大峰(feng)值應力(li)入手，依(yi)據疲(pi)(pi)勞(lao)累計(ji)損(sun)傷理論，對(dui)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)端(duan)部(bu)(bu)(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)進行(xing)(xing)了較(jiao)為詳盡的(de)安全使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)分析(xi)探(tan)討，期望能(neng)對(dui)同類型結構提供有益的(de)借鑒。

鵠興K系列減速機生產工廠，R167齒輪減速機齒輪軸端部螺栓使用壽命分析

鵠興牌K系列傘齒輪錐齒輪減速電機

齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)及(ji)端(duan)部螺栓(shuan)(shuan)受(shou)力狀態(tai)分析(xi)：連軋機齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機內安(an)裝有上下兩組齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)。齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)1僅右(you)端(duan)與端(duan)部擋板用(yong)高強螺栓(shuan)(shuan)把合(he)(he)，軸(zhou)上作用(yong)有齒(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)(he)力F。齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)2兩端(duan)端(duan)部擋板均用(yong)高強螺栓(shuan)(shuan)把合(he)(he)，軸(zhou)上受(shou)到嚙合(he)(he)力F及(ji)F1的(de)作用(yong)，本次(ci)擬從分析(xi)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機齒(chi)輪(lun)(lun)軸(zhou)受(shou)力狀態(tai)入手，通(tong)過求解端(duan)部螺栓(shuan)(shuan)軸(zhou)向(xiang)支反力的(de)方法，分析(xi)其(qi)端(duan)部螺栓(shuan)(shuan)的(de)受(shou)力狀態(tai)，其(qi)中(zhong)，齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機兩齒(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)(he)力F及(ji)F1夾角為(wei)10度，是根據峰值扭矩和大扭矩確定的(de)。

通過(guo)以上分(fen)析(xi)結果可知，當峰(feng)值扭(niu)矩作(zuo)用時，齒(chi)輪減速(su)電機(ji)中每組端(duan)(duan)(duan)部螺(luo)栓(shuan)的組合應(ying)(ying)力峰(feng)值均(jun)在(zai)(zai)150Mpa以上，這(zhe)說(shuo)明，當軸(zhou)在(zai)(zai)旋(xuan)(xuan)轉傳遞(di)扭(niu)矩的過(guo)程中，齒(chi)輪減速(su)機(ji)齒(chi)輪軸(zhou)每旋(xuan)(xuan)轉周，每個(ge)端(duan)(duan)(duan)部螺(luo)栓(shuan)應(ying)(ying)力均(jun)經(jing)歷從零(ling)到大峰(feng)值，再從大峰(feng)值到零(ling)的次規則的循(xun)(xun)環(huan)變(bian)化(hua)過(guo)程。在(zai)(zai)這(zhe)種應(ying)(ying)力循(xun)(xun)環(huan)中，由(you)于(yu)(yu)小(xiao)應(ying)(ying)力為(wei)零(ling)，在(zai)(zai)齒(chi)輪伺服減速(su)機(ji)齒(chi)輪正常(chang)工作(zuo)期間，每個(ge)端(duan)(duan)(duan)部螺(luo)栓(shuan)均(jun)受(shou)到這(zhe)種脈(mo)動(dong)循(xun)(xun)環(huan)的交變(bian)應(ying)(ying)力作(zuo)用。根據(ju)疲(pi)勞(lao)理(li)論，由(you)于(yu)(yu)微(wei)觀尺度的塑性變(bian)形(xing)會引起(qi)金屬原(yuan)子晶格的空穴、缺陷或錯位運動(dong)，形(xing)成(cheng)(cheng)初始(shi)微(wei)裂紋(wen)。這(zhe)些初始(shi)微(wei)裂紋(wen)在(zai)(zai)交變(bian)應(ying)(ying)力的作(zuo)用下，不斷擴展，相互貫(guan)通，就可形(xing)成(cheng)(cheng)可見的宏觀裂紋(wen)，而裂紋(wen)的形(xing)成(cheng)(cheng)和(he)擴展需要經(jing)過(guo)定(ding)的應(ying)(ying)力循(xun)(xun)環(huan)次數，因此疲(pi)勞(lao)破壞需要定(ding)的時間過(guo)程。

對(dui)于(yu)本次計算分析的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪減(jian)速器(qi)齒(chi)(chi)輪軸端部(bu)擋板聯接螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，在個工(gong)作周(zhou)期(qi)內(nei)，齒(chi)(chi)輪軸每旋轉周(zhou)，端部(bu)擋板連(lian)接螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)就會(hui)受(shou)到(dao)次高(gao)應力損(sun)傷。對(dui)于(yu)只(zhi)有(you)端螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)大應力超過許用疲勞極(ji)限的(de)(de)(de)情(qing)形，由(you)(you)于(yu)端端部(bu)擋板鎖(suo)緊(jin)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)受(shou)到(dao)損(sun)傷，勢(shi)必會(hui)影響到(dao)另端螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，長期(qi)以往，也將(jiang)造成(cheng)另端螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)損(sun)傷，根據MINER累積損(sun)傷理論(lun)，這種損(sun)傷累積到(dao)定程度(du)，結構(gou)就會(hui)發(fa)生(sheng)破壞。取循環基數NO=2X107，則齒(chi)(chi)輪減(jian)速電(dian)機齒(chi)(chi)輪軸端部(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)安全使用壽(shou)命約2.53年(nian)(nian)。由(you)(you)于(yu)裂紋(wen)的(de)(de)(de)生(sheng)成(cheng)和擴展是個復雜(za)過程，它(ta)與構(gou)件的(de)(de)(de)外形、尺寸應力變化情(qing)況以及(ji)所處(chu)的(de)(de)(de)介質(zhi)等都有(you)關系，因此，建議在齒(chi)(chi)輪減(jian)速機每工(gong)作2年(nian)(nian)左(zuo)右，應檢(jian)查其端部(bu)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，檢(jian)測(ce)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)是否發(fa)生(sheng)裂紋(wen)，如發(fa)現(xian)裂紋(wen)應及(ji)時(shi)更換

鵠興K系列減(jian)速機生(sheng)產(chan)工廠(chang)，R167齒(chi)輪減(jian)速機齒(chi)輪軸端部螺栓使用壽命分析

下一篇：鵠興牌NMRV025蝸輪蝸桿減速機采用鋼蝸輪的優越性上一篇：可實現單向離合的RV25蝸輪蝸桿減速機設計

此(ci)文關鍵字：R167齒輪減速機