鵠興牌NMRV025蝸輪蝸桿減速機采用鋼蝸輪的優越性

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NMRV025蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)鋼(gang)蝸(gua)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)優(you)越性。蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)以其(qi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比(bi)大、結構緊(jin)湊、傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)平穩等(deng)優(you)點，在各類(lei)機(ji)(ji)械的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統中獲得廣泛應用(yong)，但它同時也存(cun)在著傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)效率低、使用(yong)壽命短(duan)、耗(hao)費貴重金(jin)屬等(deng)缺點。為了克服這些(xie)缺點中。近(jin)年來，人們在這方(fang)面做了大量(liang)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)，并在RV減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)蝸(gua)輪(lun)(lun)材(cai)料的(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)方(fang)面取得了些(xie)重大突破，尤(you)其(qi)是對鋼(gang)蝸(gua)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)更引人注目(mu)，然而目(mu)前(qian)來說，僅(jin)限于(yu)合金(jin)鋼(gang)材(cai)料，如采(cai)用(yong)硬齒面蝸(gua)輪(lun)(lun)副。為了消(xiao)除蝸(gua)輪(lun)(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)蝸(gua)輪(lun)(lun)齒面的(de)(de)(de)熱(re)處理變形，采(cai)用(yong)磨齒和齒面跑合工(gong)藝，中心距(ju)均在120毫(hao)米以下，蝸(gua)桿為多頭的(de)(de)(de)，那么對于(yu)大傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)比(bi)、單頭蝸(gua)桿、中心距(ju)大于(yu)120mm的(de)(de)(de)RV減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji),調(diao)質45鋼(gang)的(de)(de)(de)鋼(gang)蝸(gua)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)可否替代銅蝸(gua)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)呢？在此對該問題進行了深入系(xi)統的(de)(de)(de)試(shi)驗研(yan)(yan)究(jiu)。

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磨(mo)(mo)損(sun)(sun)量(liang)與(yu)載(zai)(zai)荷之間(jian)的(de)關系：磨(mo)(mo)損(sun)(sun)量(liang)隨著蝸輪(lun)(lun)蝸桿減(jian)(jian)速(su)機載(zai)(zai)荷的(de)增加(jia)而增加(jia)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)量(liang)大大低于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)量(liang)，表(biao)明鋼(gang)(gang)(gang)(gang)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)耐(nai)磨(mo)(mo)性(xing)優(you)于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)耐(nai)磨(mo)(mo)性(xing)。摩擦(ca)力(li)也是隨著RV減(jian)(jian)速(su)電機載(zai)(zai)荷的(de)增加(jia)而增加(jia)的(de)，且鋼(gang)(gang)(gang)(gang)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)摩擦(ca)力(li)低于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)摩擦(ca)力(li)，但鋼(gang)(gang)(gang)(gang)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)是低于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)摩擦(ca)系數(shu)(shu)的(de)，從而說明鋼(gang)(gang)(gang)(gang)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)的(de)減(jian)(jian)摩性(xing)能(neng)(neng)是優(you)于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)副(fu)(fu)(fu)減(jian)(jian)摩性(xing)能(neng)(neng)的(de)。綜上所(suo)述(shu)，45鋼(gang)(gang)(gang)(gang)摩擦(ca)副(fu)(fu)(fu)的(de)摩擦(ca)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)性(xing)能(neng)(neng)優(you)于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)(gang)摩擦(ca)副(fu)(fu)(fu)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)性(xing)能(neng)(neng)的(de)。應(ying)用上述(shu)研究結果，我們研制出了鋼(gang)(gang)(gang)(gang)蝸輪(lun)(lun)蝸桿減(jian)(jian)速(su)機中，應(ying)用于某工(gong)廠的(de)輔機設備中，在應(ying)用前將該(gai)NMRV減(jian)(jian)速(su)機進行(xing)了臺架試驗。

試驗(yan)結果(guo)：輸入轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)1450轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)/分，額定輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)為384N.m,在額定輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)下(xia)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，直達到(dao)熱(re)平衡后，測出(chu)蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)的輸入轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)、輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)、傳動效率和潤滑(hua)(hua)油(you)溫升，當RV減(jian)速(su)機(ji)達到(dao)熱(re)平衡時(shi)，潤滑(hua)(hua)油(you)溫度為54度，室(shi)溫為15攝氏(shi)(shi)度，則潤滑(hua)(hua)油(you)溫升為39攝氏(shi)(shi)度，其測試結果(guo)表示鋼蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速(su)機(ji)傳動效率與輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)間的關(guan)系，經過連續6小時(shi)滿載運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，停機(ji)后檢察(cha)，齒面光(guang)亮無(wu)損，然(ran)后，在滿載情況(kuang)下(xia)，反復進行啟動，停車試驗(yan)，齒面無(wu)擦傷痕(hen)跡。

鋼(gang)(gang)(gang)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速箱(xiang)為蝸(gua)桿(gan)上置，蝸(gua)輪輪齒浸在(zai)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)中，為了使潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)進入嚙(nie)合齒面，并形成(cheng)良(liang)好的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)條件，配制了以其有良(liang)好極(ji)壓性(xing)(xing)能的(de)(de)烷基硫為主劑的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)蝸(gua)輪專用(yong)油(you)(you)。通過試驗和臺架試驗的(de)(de)分析(xi)研究(jiu)可知(zhi)：調質45鋼(gang)(gang)(gang)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)副在(zai)鋼(gang)(gang)(gang)蝸(gua)輪專用(yong)油(you)(you)潤(run)(run)滑(hua)下(xia)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)磨損(sun)性(xing)(xing)能，優于銅(tong)(tong)-鋼(gang)(gang)(gang)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)副在(zai)銅(tong)(tong)蝸(gua)輪油(you)(you)潤(run)(run)滑(hua)下(xia)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)磨損(sun)性(xing)(xing)能。其中：接觸強(qiang)度約高200%，磨損(sun)量約低70%，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力(li)約20%，摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數約低0.008.說明RV減(jian)(jian)速機蝸(gua)輪材(cai)料用(yong)45碳鋼(gang)(gang)(gang)替代錫青銅(tong)(tong)是(shi)完全可行的(de)(de)，不(bu)僅使其材(cai)料的(de)(de)成(cheng)本顯著降低，節約了貴重有色金屬(shu)，同時，也提高了蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)減(jian)(jian)速機的(de)(de)傳(chuan)動性(xing)(xing)能。以碳鋼(gang)(gang)(gang)代銅(tong)(tong)的(de)(de)蝸(gua)輪傳(chuan)動是(shi)很有發展前景的(de)(de)，它(ta)的(de)(de)推廣(guang)與應用(yong)必將產生(sheng)巨大的(de)(de)社(she)會(hui)效(xiao)益(yi)和經濟效(xiao)益(yi)

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