鵠興牌K97齒輪減速機型號大全靜密封泄漏治理

文章出處(chu)：admin 人氣：發表時(shi)間：2019-09-22 23:14

鵠興牌K97齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)型號大全靜密(mi)封泄(xie)漏治理(li)。靜密(mi)封泄(xie)漏主(zhu)要是在(zai)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)中(zhong)分(fen)(fen)面及端蓋處，其原因是：潤滑(hua)油(you)(you)溫度(du)升高(gao)而(er)產(chan)生的(de)(de)(de)壓力(li)差(cha)(cha)。在(zai)運行過程中(zhong)，運動件間(jian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)及高(gao)溫環境的(de)(de)(de)影響(xiang)，造成齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電機(ji)內部壓力(li)升高(gao)，產(chan)生內外壓力(li)差(cha)(cha)，迫使(shi)潤滑(hua)油(you)(you)從密(mi)封面的(de)(de)(de)縫(feng)隙中(zhong)向(xiang)外泄(xie)漏，且(qie)設(she)備轉速(su)越高(gao)，機(ji)體(ti)內溫度(du)越高(gao)，內外壓差(cha)(cha)越大，泄(xie)漏越嚴重；結構設(she)計不(bu)盡合理(li)或加工安裝時存在(zai)的(de)(de)(de)問題：實際(ji)工作中(zhong)發現，有的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)電機(ji)中(zhong)分(fen)(fen)面沿周(zhou)圍加工有油(you)(you)槽及回(hui)油(you)(you)孔(kong)(kong)，把濺到(dao)中(zhong)分(fen)(fen)面的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)引回(hui)箱(xiang)體(ti)，而(er)有的(de)(de)(de)則(ze)沒有油(you)(you)槽和(he)回(hui)油(you)(you)孔(kong)(kong)，其密(mi)封性能也(ye)相(xiang)對(dui)要差(cha)(cha)，齒(chi)輪(lun)(lun)減速(su)機(ji)的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)就從其縫(feng)隙中(zhong)向(xiang)外滲透；內鉗式端蓋鉗入外徑及厚度(du)與(yu)機(ji)體(ti)上的(de)(de)(de)槽配(pei)合不(bu)理(li)想。

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二者的(de)(de)(de)間隙(xi)大(da)，端蓋(gai)的(de)(de)(de)周圍都有泄(xie)漏(lou)(lou)的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)，單靠(kao)密封(feng)膠(jiao)并不能(neng)防止外泄(xie)；齒輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)品選(xuan)(xuan)擇不當：齒輪(lun)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用，應(ying)(ying)(ying)(ying)該(gai)根據齒面接觸(chu)能(neng)力(li)及(ji)周圍環境溫(wen)(wen)度去選(xuan)(xuan)擇，轉速(su)(su)越(yue)高(gao)，溫(wen)(wen)度越(yue)高(gao)，潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)粘度應(ying)(ying)(ying)(ying)越(yue)低，反之越(yue)高(gao)，冬季(ji)粘度應(ying)(ying)(ying)(ying)大(da)，夏(xia)季(ji)粘度應(ying)(ying)(ying)(ying)小；油(you)(you)(you)過多或太(tai)臟(zang)：實踐(jian)證明(ming)油(you)(you)(you)位太(tai)高(gao)也是造成(cheng)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)泄(xie)漏(lou)(lou)的(de)(de)(de)種原(yuan)因，此種情況齒輪(lun)減速(su)(su)電(dian)機(ji)油(you)(you)(you)標尺(chi)處(chu)泄(xie)漏(lou)(lou)嚴(yan)重，油(you)(you)(you)位越(yue)高(gao)。齒輪(lun)減速(su)(su)機(ji)運行時，齒輪(lun)濺(jian)起(qi)的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)量越(yue)大(da)，泄(xie)漏(lou)(lou)越(yue)嚴(yan)重，油(you)(you)(you)太(tai)臟(zang)容易堵(du)塞(sai)油(you)(you)(you)槽及(ji)回油(you)(you)(you)孔造成(cheng)泄(xie)漏(lou)(lou)。

治理(li)方(fang)法：均(jun)壓：在齒輪(lun)伺(si)服減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)箱體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)上方(fang)增裝個直(zhi)徑為12毫米的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)管，上裝防(fang)塵罩，防(fang)止(zhi)灰塵進入箱體(ti)(ti)(ti)。隨著設備的(de)(de)(de)運行，油箱內(nei)(nei)工(gong)作溫(wen)度(du)上升，管子雖沒有與箱內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油液直(zhi)接(jie)接(jie)觸，但(dan)能(neng)及時(shi)將箱體(ti)(ti)(ti)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)高溫(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)排放(fang)(fang)出(chu)去(qu)，減(jian)少(shao)齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)箱內(nei)(nei)高溫(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)對液面(mian)及密封件(jian)的(de)(de)(de)壓力，保持(chi)(chi)箱體(ti)(ti)(ti)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)高溫(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)排放(fang)(fang)出(chu)去(qu)，保持(chi)(chi)箱體(ti)(ti)(ti)內(nei)(nei)外壓力均(jun)衡，避免密封件(jian)受壓力而(er)破壞，另方(fang)面(mian)，降低齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)器(qi)箱體(ti)(ti)(ti)及油液溫(wen)度(du)，改善(shan)了橡膠油封的(de)(de)(de)工(gong)作，便于(yu)保持(chi)(chi)良好的(de)(de)(de)密封效果，從而(er)達到防(fang)止(zhi)潤(run)滑油泄漏(lou)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。適用于(yu)各(ge)類采(cai)用橡膠類密封件(jian)的(de)(de)(de)齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)。

堵漏(lou)：靜毛(mao)(mao)氈密(mi)封(feng)(feng)增加(jia)端(duan)蓋(gai)，改裝填(tian)料(liao)密(mi)封(feng)(feng)槽(cao)(cao)，在原(yuan)端(duan)蓋(gai)上把(ba)油封(feng)(feng)槽(cao)(cao)改為填(tian)料(liao)槽(cao)(cao)，并加(jia)工(gong)(gong)出聯接螺紋(wen)孔，槽(cao)(cao)內填(tian)充毛(mao)(mao)氈，裝配前(qian)在70攝氏(shi)度(du)熱油中浸泡4小時，以靠增加(jia)端(duan)蓋(gai)壓緊(jin)毛(mao)(mao)氈來(lai)(lai)達到密(mi)封(feng)(feng)的(de)目的(de)。當毛(mao)(mao)氈磨損后(hou)可(ke)(ke)適(shi)當旋緊(jin)螺栓來(lai)(lai)調節，為了(le)更換填(tian)料(liao)方(fang)便(bian)，新增端(duan)蓋(gai)加(jia)工(gong)(gong)成兩個半(ban)圓(yuan)形的(de)組合件，這樣更換密(mi)封(feng)(feng)件時不需要再(zai)拆(chai)開齒輪(lun)減速電機，卸下聯軸器就(jiu)可(ke)(ke)進行(xing)，非常(chang)方(fang)便(bian)，可(ke)(ke)以減輕工(gong)(gong)作量(liang)和(he)停機時間。此種方(fang)法適(shi)用于切轉動(dong)軸類(lei)零(ling)件的(de)動(dong)密(mi)封(feng)(feng)

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