膠帶輸送機用R77齒輪減速機齒輪軸斷裂分析

文(wen)章(zhang)出處：admin 人氣：發表時間：2019-09-22 23:40

膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送(song)機用(yong)R77齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機齒(chi)輪(lun)(lun)軸斷裂分(fen)析。膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送(song)機用(yong)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機需連續(xu)運轉、工作時間長(chang)、停(ting)機維(wei)護時間短，如(ru)維(wei)護保養不到(dao)位，容易發生磨損甚至(zhi)出現齒(chi)輪(lun)(lun)軸斷裂等問(wen)題，在井下旦(dan)發生故(gu)障，不但無法維(wei)修而且更換困難，嚴重時還會導(dao)致膠(jiao)(jiao)帶運輸(shu)癱瘓被迫(po)停(ting)產(chan)，因此如(ru)何在齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速電(dian)機有極小的故(gu)障時就(jiu)能將其消除，顯(xian)得至(zhi)關(guan)重要。下面以某煤(mei)業有限公司膠(jiao)(jiao)帶輸(shu)送(song)機用(yong)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)(jian)速機發生斷軸事故(gu)為例，提出齒(chi)輪(lun)(lun)軸斷裂分(fen)析的般方法及處(chu)理手(shou)段。

膠帶輸送機用R77齒輪減速機齒輪軸斷裂分析
R77斜齒輪硬齒面減速機廠家

先(xian)先(xian)了(le)解下膠(jiao)帶(dai)輸送機(ji)(ji)(ji)傳動(dong)(dong)的(de)過程(cheng)：電機(ji)(ji)(ji)通(tong)過液(ye)力(li)耦合器(qi)帶(dai)動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)，然后齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)再通(tong)過聯軸(zhou)器(qi)帶(dai)動(dong)(dong)滾筒，從而(er)實現(xian)膠(jiao)帶(dai)輸送機(ji)(ji)(ji)的(de)運轉(zhuan)，驅動(dong)(dong)系統嚴重的(de)故障是(shi)軸(zhou)磨損和(he)斷裂(lie)(lie)，齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)高速(su)(su)軸(zhou)由(you)于軸(zhou)承(cheng)跑內圈，軸(zhou)被磨損，隨(sui)即(ji)(ji)對軸(zhou)承(cheng)位(wei)進行過堆焊修(xiu)復，不久后就發生斷軸(zhou)事故，斷裂(lie)(lie)位(wei)置為動(dong)(dong)力(li)輸入端(duan)，位(wei)于軸(zhou)頸的(de)根部(bu)。齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)齒輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)的(de)斷裂(lie)(lie)失(shi)(shi)效形(xing)(xing)式(shi)分析：常見(jian)的(de)失(shi)(shi)效形(xing)(xing)式(shi)有三種，即(ji)(ji)超(chao)量變形(xing)(xing)，斷裂(lie)(lie)和(he)表面損傷(shang)。斷裂(lie)(lie)時(shi)零件的(de)危險失(shi)(shi)效形(xing)(xing)式(shi)分為四種，即(ji)(ji)快(kuai)速(su)(su)斷裂(lie)(lie)，疲勞斷裂(lie)(lie)，應力(li)腐(fu)蝕，持久斷裂(lie)(lie)。齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)(su)電機(ji)(ji)(ji)齒輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)是(shi)傳動(dong)(dong)軸(zhou)，運轉(zhuan)中受到(dao)轉(zhuan)矩和(he)彎矩交變載荷(he)的(de)作用(yong)，再加上振動(dong)(dong)等因(yin)素影響，造成齒輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)斷裂(lie)(lie)。

熱處(chu)理分析：為(wei)了查清(qing)軸(zhou)斷(duan)裂的(de)原(yuan)因，廠家對(dui)該齒輪(lun)減速(su)機(ji)的(de)斷(duan)軸(zhou)進(jin)行了相應的(de)檢驗和分析，結論是焊(han)接(jie)時焊(han)材未(wei)(wei)經烘干處(chu)理，它是由材料過熱所致(zhi)，該齒輪(lun)軸(zhou)未(wei)(wei)進(jin)行調質處(chu)理，并且脆性夾雜物嚴重，局部(bu)有(you)疏松(song)現象(xiang)，致(zhi)使齒輪(lun)減速(su)電機(ji)齒輪(lun)軸(zhou)疲勞(lao)強度下降。在焊(han)縫上看到有(you)細(xi)小裂紋(wen)，說明(ming)焊(han)接(jie)件未(wei)(wei)經預熱，直接(jie)進(jin)行對(dui)焊(han)造成的(de)。

斷(duan)口分析(xi)：從齒(chi)(chi)輪伺服減速(su)機齒(chi)(chi)輪軸的(de)斷(duan)口看出，裂紋(wen)呈放射狀，色(se)澤(ze)(ze)為(wei)暗灰色(se)，從軸1/5處(chu)中心位置，斷(duan)口整齊，色(se)澤(ze)(ze)較亮(liang)；斷(duan)口塑性變形(xing)微(wei)弱，說明該材質(zhi)韌性差。根(gen)據斷(duan)口形(xing)態可確定為(wei)疲(pi)勞斷(duan)裂。其形(xing)成過程經歷三(san)個階段，即產生裂紋(wen)、裂紋(wen)延伸(shen)擴展和斷(duan)裂。早期(qi)裂紋(wen)基本分布在圓(yuan)(yuan)周上，裂紋(wen)起源(yuan)于齒(chi)(chi)輪減速(su)電機的(de)齒(chi)(chi)輪軸過渡圓(yuan)(yuan)角處(chu)，可見此處(chu)為(wei)應力集中區(qu)域，放射狀的(de)線區(qu)為(wei)裂紋(wen)擴展區(qu)，中心部位為(wei)瞬時斷(duan)裂區(qu)。

修復措(cuo)施：對(dui)齒(chi)輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)肩過(guo)(guo)渡處，增大(da)圓(yuan)角(jiao)過(guo)(guo)渡半徑，以(yi)減(jian)(jian)少應力(li)(li)集中；修補后的(de)(de)齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)必須(xu)校驗共(gong)同軸(zhou)(zhou)度，必須(xu)符合(he)設計標準，避免(mian)運轉(zhuan)偏載導(dao)致的(de)(de)齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)過(guo)(guo)早(zao)磨損。連接電機(ji)(ji)和齒(chi)輪減(jian)(jian)速機(ji)(ji)的(de)(de)液力(li)(li)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)間隙必須(xu)調整到(dao)位(wei)，確保(bao)高(gao)速軸(zhou)(zhou)液力(li)(li)耦合(he)器(qi)和電動機(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)同軸(zhou)(zhou)度，軸(zhou)(zhou)和孔及(ji)鍵(jian)和鍵(jian)槽的(de)(de)裝配必須(xu)是過(guo)(guo)渡配合(he)，以(yi)免(mian)軸(zhou)(zhou)產生振動而降(jiang)低軸(zhou)(zhou)的(de)(de)疲勞強度。采取上述修復措(cuo)施后，齒(chi)輪減(jian)(jian)速電機(ji)(ji)運行平穩，未出現(xian)斷(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)現(xian)象。實(shi)踐表明，齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)斷(duan)(duan)軸(zhou)(zhou)分(fen)析及(ji)應對(dui)措(cuo)施是可靠實(shi)用。

膠帶輸送機(ji)用R77齒輪減(jian)速機(ji)齒輪軸斷裂分(fen)析(xi)

下一篇：蒸脫機用NMRV075蝸輪蝸桿減速機磨損預防措施上一篇：K67齒輪減速機圖紙價格動密封泄漏治理

此(ci)文關鍵字：R77齒輪減速機